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桥梁伸缩缝是公路桥梁中的主要部件，承担着桥梁上部梁板之间的温差伸缩作用，同时要承担车辆荷载的作用，在桥

梁的使用过程中，桥梁伸缩缝一旦损坏对行车的舒适和安全及桥梁的使用寿命都会产生严重的影响。   衡水丰垚通过对公路桥梁伸缩缝的分类及存在问题与发生原因的调查和分析，提出改进伸缩缝工程施工的建议，从而提高伸缩缝的使用效果。

桥梁伸缩缝桥梁的跳车现象

产生桥梁伸缩缝跳车主要有以下几个原因：（1）  型钢标高与桥面铺装顺接不畅、  不顺滑；（2）  伸缩缝两侧型钢高程不一致；针对这两点广大客户在定制桥梁伸缩缝**定要详细咨询销售电话18932815855，把桥梁铺装层的断面图给厂家传一下。厂家可以根据图纸出深化的桥梁伸缩缝图纸。确定好桥梁伸缩缝的型号及高度，桥梁伸缩缝价格，筋距是多少，以便避免后期的安装问题。

（3）型钢刚度不够导致型钢在安装使用过程中产生变形；我公司生产的桥梁伸缩缝采用优质型钢，可送检。

（4）伸缩缝混凝土与桥面铺装层混凝土顺接不畅；（5）伸缩缝混凝土表面不平整；（6）运营期间伸缩缝混凝土过早破损、脱落；（7）桥面铺装层砼不密实，在荷载作用下形成漏埋或错台引起跳车。我公司有专业的安装人员指导安装也可负责桥梁伸缩缝的安装。

2.2 伸缩缝砼过早破损脱落

产生伸缩缝砼破损脱落的原因有：（1）砼强度不够，cd40桥梁伸缩缝价格，浇筑不密实；（2）  砼表面不平整与桥面铺装及型钢表面存在严重的错台现象， 在行车冲击荷载的作用下产生拉应力裂缝破坏，尤其在纵坡较大的桥梁上，此种破坏更为明显；（3） 伸缩

缝砼在浇砼时型钢底部不密实或梁端部位封闭不严，存在漏浆现象和出现狗洞现象，在行车荷载的作用下引起断裂；（4）

配筋不足或钢筋保护层厚度**差；（5）砼配合比不合理，骨料偏少或级配不合理或水泥用量过高或水灰比过大引起的砼

耐磨性差引起的砼破坏；（6）  砼浇筑过程中养生不好引起早期裂纹；（7)运营过程中过量使用除雪剂腐蚀砼表面引起砼剥落；（8）养护期不够开放交通较早。

2.3 伸缩缝不严密、漏水

引起这种现象主要有以下原因：（1）  安装过程中橡胶密封胶条不严密；（2）橡胶密封胶条有破损；（3） 伸缩缝两端伸入护栏基座部分，抑角过小或无抑角或抑角部分过短，c40桥梁伸缩缝价格， 不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而沿伸缩缝沟槽流出。

衡水丰垚桥梁伸缩缝的常用型号：GQF-C40/60/80型，GQF-F40/60/80型，GQF-Z40/60/80型，GQF-E40/60/80型，以及D80模数式伸缩缝D160型，120型，240型。公司有现货也可定做加工，e60桥梁伸缩缝价格，欢迎咨询！

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

分类编辑 桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

对接式对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。模数支承当桥梁的伸缩变形量**过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。剪切式该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。钢制支承板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特定的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.

   GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝， GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。