绵阳正规申请公司 上海力胜

化工品退运流程，首先不管是什么原因需要退运，一定要国外*机构出个质量报告，除了质量缺陷外，上海海关不接受其他原因的退运。需要正本。
1：国外那边安排订舱，安排货物进港上船
2：船靠前48小时做好危险品进口申报（危险品化工品）
3：船公司换单
4：进口报关报检
5：如果有动卫检的话，提货之前做好
6：清关完成安排好国内送货
需要注意事项
1：提供当地鉴定报告---SGS，BV，或当地商检局出具的*报告。
2：退运是**查验的，所以唛头要有

检验方式及流程

海关对代码企业生产的危包实施周期检验。根据危包性能检测情况，检验周期在1个月、3个月、6个月三个档次间动态调整。同型号危包在单周期内需进行全项目性能检测一次，并需根据周期分别进行1次、2次、3次抽查。海关依据有效周期内的性能检测报告，对同一规格的危包实施抽样外观检验，合格后出具性能证。

海关对临时代码企业生产的危包实施报检批检测*，即按抽样要求对该批危包的全部型号实施外观检验和全项目性能检测，合格后出具性能证。

监管模式

为确认企业是否持续符合规定的代码管理要求，质量管理体系是否有效运行等情况，海关对代码企业实施严密监管。工作人员要结合周期内抽查进行日常监督检查；要在实施检验的同时，完成每季度不少于一次的监管；要完成一年一次的定期监督检查。海关对临时代码企业的监管，以报检批检测验证的方式进行。

性能证有效期

性能证有效期是自容器生产之日起不**过12个月；**期、再次使用、修复过或改制的容器需再次进行性能检验，有效期自检验完毕之日起不**过6个月。
获证准备

危包使用企业需准备好性能证、危险特性分类鉴别报告、符合性声明等材料，特殊的危险货物如锂电池，还需提供UN 38.3报告。

危险货物的包装形式、单件净重及遵循的包装特殊规定等应同时满足联合国《关于危险货物运输的建议书·规章范本》、相应运输方式《国际海运危险货物规则》、规范性文件及行业标准的要求。需着重注意的是，危包的包装类别应等于或**所盛装危险货物要求的包装类别；不同的包装形式应满足相应的特殊要求；固体、液体的灌装程度不应**过较大限值。

检验流程

海关对出口危包实施报检批逐批检验。工作人员核对信息无误后，抽样检查危包是否满足每项规定要求，合格后出具使用证。

使用证有效期

使用证有效期应自危险货物灌装之日计算，盛装第8类危险物质及带有腐蚀性次危险性物质的危包，使用证有效期较长6个月，其他危包使用证有效期较长12个月，但此有效期不能**过相应性能证的有效期。
出口危险品找船公司订舱都是需要填写危险品申请表格的，一般叫 DG FROM IMO DG 都是说的危险品申请表格。不同的船公司表格稍微不一样，但是核心内容就那么多。
发货人(Shipper) 收货人(Consignee) 装货港(POL) 卸货港(POD)
箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正确运输名称(PSN) 级别/联合国编码( Class/UN NO.) 副危险(Sub Risk 1,2) 包装类别(Packing Group) 外包装类型(Outer Packing Type)
内包装类型(Inner Packing Type) 货物净重(Net Weight ) 货物毛重(Gross Weight)
闪点(Flash Point) 是否海污（MARINE POLLUTANT）
基本上是这些内容。正确运输名称也称为正确的运输品名一定要填对，我们有网站可以查。
级别/联合国编码( Class/UN NO.) 副危险(Sub Risk 1,2)这个上面都有按上面的来
包装类别(Packing Group) 外包装类型(Outer Packing Type)这个上面也有
货物净重毛重提前算好和报关资料要一致。
闪点是3类危险品的主要特征，只要是3类危险品订舱的时候一定要填，MSDS*九项上面有。其他类别的危险品闪点可以不填。
前面我们说的进港，今天我们具体说下。哪些货物可以直接进港，哪些货物需要船边直装。
上海港分为外港和洋山，外港代码2225 洋山代码2248，经常会听到说进外港还是进洋山，另外操作上面还是不一样的。
进外港的是先进港以后有运抵信息了。才可以报关
进洋山的是先报关以后，才能去进港。
以前上海是有两个海关监管的危库 靠近外港的叫港城危库 靠近洋山的叫洋山危库这两个危库是海关监管的进去了，就相当于进港。和我们其他说危险品仓库是不一样的。
本来上海两个港区对应两个危库挺好的，15年的时候天津港出事了，上海这边对靠近外港的港城危库进行了评估，较后说是离居民区太近给拆掉了。然后上海现在就只有一个监管洋山危库。
码头按照UN（所有的危险品都有UN）来判断是否需要船边直装，需要船边直装的货物需要先进洋山危库。比如这个船是靠泊在外港三期的，但是这个货物码头根据UN来判断是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子先拉到洋山危库，洋山危库等船靠泊货把柜子拉到外港三期去船边直装。这个过程我们就称之为船边直装。
上面举的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情况有点复杂，要是洋山三期的所有危险品都需要船边直装。洋山的其他的也是看UN来确定要不要船边直装。洋山直装有两个选择一个是进洋山危库，一个是等船靠泊了直接去装。区别在于进洋山危库就算进港就能提前报关了，直接去装的话，要是遇到查验，很有可能就来不急装船了。但是直接去转的*一些这个看客户要稳还是要*了。
主要包含2个方面，性能证和使用证。性能证比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具；使用证比较复杂，要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请，大体步骤如此：根据公司签订的产品购销合同情况备齐以下材料到当地商检局办理危包使用证：根据你的产品实际性质包装情况要各包装生产厂家提供《*人民共和国出入境检验检疫局出境货物运输包装性能检验结果单》、出口危险货物生产企业声明要求法人签字加盖公章、出境危险货物包装厂厂检单（本公司）加盖公章、与需方签订的购销合同复印件到商检局申请报检危包使用表格，按照商检局的系列程序走完即可得到（其中商检局的有关工作人员可能到你的生产企业现场逐一落实情况这也属于例行公事）。这样即可顺利出货进仓完成你的产品销售工作。在商检局检查过用此包装的产品合格后，就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦，各地商检局的规定都不是很一样的，需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。国内农药空运出口都会要求办理，从**的农药空运则*办理。
办理需要的资料：

1.进出口相关危险品的《备案书》。

2.检验报告。

3.货物运输条件鉴定报告。

4.MSDS(安全技术/数据说明书)。

5.货物包装性能检验结果单。

6.同时需要提供相关危险品的样品数个。

7.还有包装物的样品数个。
我们来说说上海危险品出口流程，首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱证明书。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积极响应国家无纸化）
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关就可以了。