湘潭无色沥青 山东康德孚美无色沥青彩色沥青

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彩色沥青压花路面造**昂，沥彩新材料在早期就对这一彩色沥青压花路面的后期维护做了相应的研究。终于研发出一种彩色沥青封层罩面材料，当彩色沥青压花路面出现较大范围的老化现象时，在沥青面层上均匀喷洒一层高渗透性的养护剂，当其渗入彩色沥青道面结构内部后，一方面封闭沥青内部的细微裂缝，另一方面提高沥青混凝土中沥青的活性，增加沥青混凝土集料间的粘结力，有效延长沥青路面的使用寿命，大大降低了维护费用。沥青路面改色剂无色沥青。
随着国民经济的快速发展，我国道路里程增加、等级提高、路况改善、道路交通量也迅速增长，而排水沥青混合料以其良好的排水、降噪、抗滑等路用性能，在很多地方得到应用；为了保证排水沥青混合料具有良好的路 。

山东康德孚美彩色沥青（脱色无色）沥青的生产设备由沥青泵、导热油泵、脱色沥青加热罐、导热油加温系统、投料口、电器操纵系统等组成。该设备性能稳定、操作简单、制备的脱色沥青性能优良。
无色沥青胶结料：是由基本油、胶粘质、沥青质、添加剂、稳定剂等多种石油产品在特殊设置内经特殊工艺合成。为使其性能达到路用改性沥青的标准，同时对其进行sbs、sbr、sas等改性材料的改性。其主要指标性能均达到或**过路用改性沥青指标，是一种新型环保的路用材料。
无色沥青，又叫无色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。常见的是*种，但其中通过脱色沥青生产无色胶结料的工艺已基本被淘汰。胶结料在拌合前加热到160至180℃，混合料的出料温度不宜过高，一般控制在160℃左右，根据工程与搅拌站的实际情况（工程量、进度、天气、运输距离等），确定适当的提高或降低出料温度，但*不能低于150℃，*不能**过180℃。
新时代，建设资源节约型、环境友好型的生态环保路面，是未来路面发展的必由之路。为了满足人们的需求，美化生活环境，无色路面让我们的城市充满了色彩，即使在冬天也不会单调。无色沥青路面是由彩色沥青混凝土构成的，它除了具备普通沥青混凝土的特性外，还具有高温稳定性、抗水损坏性、耐久性和良好的弹性和柔性。随着工艺的发展和技术的日益成熟，彩色无色沥青混凝土在未来道路建设中将越来越多地被使用。彩色路面的鲜艳色彩还可以起到提示和功能分区的作用，从而增加路面的抗滑能力，**行车安全的目的，许多业内人士认为，无色路面将成为未来道路建设的热点和趋势。

直投式彩色沥青胶结料是我恒达公司独立研发的新型路面材料。其特点具有生产工艺简单。不需要任何的运输罐车和加热装置。生产过程中。只需要把胶结料直接投放到沥青拌合站的拌缸中即可。
热拌彩色沥青混凝土的运输注意事项：1、宜采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不**过 10℃。2、车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油，无色沥青价格，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。