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变速箱清洗有必要吗

变速箱清洗有必要吗

家里的烧水壶，在水碱还不多的时候可以常用醋煮煮，变速箱厂家，但如果不经常处理，当水碱已经很厚了，就只能用硬东西去抠。变速箱也是一样，不经常用清洗剂清洗就使得积炭沉积的越来越厚，从而会造成气门关闭不严，变速箱性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。并且，不论是哪种品牌的汽车和什么类型的发动机，进行清洗是很有必要的。发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗变速箱主要指的是清洗燃油系统、润滑系统和冷却系统。

1、燃油系统

主要是由油与空气相混合形成可燃混合气，油中本身含有杂质，空气中有灰尘，油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放**标等不利现象。

2、润滑系统

主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能（附带还有一些“防泡防腐”等辅助功能）。机油在高温、氧化、机油质量等综合原因下，其性能逐步下降，给发动机带来的保护功能也越来越差（这就是常换机油的根本原因）。当机油未能有效保护发动机时，磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命的伤害。润滑系统中的积碳若未能及时情理，会引起各种故障，如：堵塞发动机内的润滑油道，导致发动机干摩擦、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加变速箱损耗等故障的出现。

3、冷却系统

变速箱高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，时间一长，水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。当水垢沉积到一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条件恶化，机件出现过热现象，联动零件间不能保持正常的工作间隙，使力学性能变坏，进而使发动机功率降低和燃耗增大，甚至影响工作寿命。

发动机保养方法

一、保养三滤

三滤指的是：油滤清器、空气滤清器及机油滤清器。三滤在汽车发动机上起着对机油和空气的过滤作用，从而对发动机起到保护作用，也起到了提高发动机的工作效率的作用。发动机保养中三滤的保养，至关重要。

二、定期清洗汽车曲轴箱

当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁是很有必要的。

三、定期更换机油

不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化的，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以，保养发动机，一定要用好机油。

四、定期清洗汽车燃油系统

保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，可以控制积炭的生成，从而使发动机保持在状态。

五、定期清洗汽车水箱

变速箱水箱生锈、结垢是很常见的问题。水垢和锈迹会阻碍冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，从而导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱是很重要的。

变速箱机油高温常见的个别原因?

变速箱机油高温常见的个别原因

7、 轴瓦间隙过大

变速箱轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦表面。

8、 发动机重负荷工作

变速箱重负荷工作，就是**载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时，温度也会随之飙高，变速箱多少钱，所以我们应当尽量避免发动机在**负荷状态下长期工作。

9、变速箱装配过紧

与其他机械系统相同，当发动机内部机械部件装配过紧时，会导致摩擦阻力直线上升，同时产生很高的热量，让机油的收到的热负荷增大，邯郸变速箱，**出原本热负荷工作系数。如果新车或大修过发动机出现这种问题，通常需要磨合一段时间即可解决，如果磨合之后无变化，应当及时返厂维修。

10、劣质机油

如果使用与变速箱不匹配的机油，以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。所以在日常使用时，除了需要我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外，也应当通过正规渠道进行购买。

给汽车变速箱换机油要考虑是夏季或冬季吗？

润滑油应根据发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于高的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的变速箱上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，车况使用环境温度也是参考之一或选用合成机油性能更佳。

另外，现在市场上有冬夏通用的机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。因此，这种油是好的选择。

如果变速箱是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，比如0w-40、5w-40和10w-40等，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15w-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。

一般不建议在润滑油中加添加剂。因为润滑油本身的构成部分是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种测试和筛选。

再加入添加剂有可能会适得其反，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。在更换润滑油的同时，润滑油滤芯一般需要更换，这样才能让新更换的润滑油发挥更好功效。而不同品牌间的润滑油产品是不可以混用的。

人们之所以把机油分为冬季机油和夏季机油，主要原因是因为在冬季和夏季，变速箱对润滑系统的要求是不同的。

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