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北京青年报记者昨天获悉，北京大兴真机试飞日期初步定于5月13日进行，届时国航、东航和南航分别派出旗舰机型747-8、A359和A380前往大兴进行试飞。

大兴微信公众号昨天发布消息，北京大兴真机试飞日期初步定于5月13日进行，届时国航、东航和南航分别派出旗舰机型747-8、A359和A380前往大兴进行试飞。

按照计划，飞机预计10点前抵达大兴，经地面**后11点分别由01L/19R、17R/35L和17L/35R起飞开展飞行程序验证，为时1小时左右。另据消息称，厦航也会派出波音787参加当天的活动。

据了解，大兴通航的各项工作正在按部就班地进行。北青报记者了解到，4月28日至30日，大兴4条跑道及相应的滑行道和联络道通过验收。这4条跑道采用“三纵一横”全向构型，该构型适合京津地区的空中运行特点，飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于空地一体运行效率，并对周边区域的噪声影响，是实施绿色建设的标志性成果之一。

今年1月22日至2月24日，历时34天、112小时飞行的北京大兴飞行校验落幕，比原计划提前19天。这意味着大兴飞行程序和导航设备具备投产通航条件，并可以申请试飞和飞机现场试飞。

按照原计划校飞时间近两个月，校验内容包括4条跑道、6套仪表着陆、7套灯光、1套全向信标及测距仪和飞行程序。

据了解，上较少有4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的，而大兴正是这样一座。

据飞行校验中心主任熊杰介绍，大兴导航设备全部符合设计参数，完**够未来开放运行的需求。

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按规划到2021年，北京大兴日均航班量将达到1050架次，基本实现4500**次旅客吞吐量的目标；到2025年，日均航班量将达到1570架次，基本实现7200**次旅客吞吐量的目标。 与此同时，北京首都将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200**次的工作目标。