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HMWPE有较低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。表1为UHMWPE与其他工程塑料摩擦因数比较。可以看出，UHMWPE的摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此，耐磨阻燃聚乙烯板，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。

高分子聚乙烯板做为衬板使用，是利用了其力学性能不高，常用作金属的衬里材料，阻燃聚乙烯板，将金属的强度和U高分子聚乙烯板的耐磨性及客户所需性能结合在一起。阻燃型高分子聚乙烯板，广泛用于我国的电力、煤矿、钢铁、水泥、焦化等行业，有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的现象。

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**高分子量聚乙烯板材的挤出工艺对管材的内在性能也很关键。不同分子量的**高分子量聚乙烯板材要有不同的加工挤出温度。分子量250±50万时塑化温度要在240度左右，过低，管材表面疙疙瘩瘩，塑化不好；过高，管子好出，但降解增加；每一种料具体多少温度合适要凭经验总结。同一种原料，一般一台模具要调整设定一个合适温度。

所以，要想生产出高质量的**高分子量聚乙烯板材，原料、模具、加工工艺是三个技术核心。

　　**高分子量聚乙烯板材可以应用于铁路系统中，主要是用作连接器的耐磨板材、支持架、贮藏车和卸货物件。农业机械、交通运输工业使用的传送装置、滑块座、固定板、导轨等如用**高分子量聚乙烯取代金属材料，使用寿命可提高10~50倍。

　　利用**高分子量聚乙烯板材的自润滑性和耐磨性及耐寒性，可将其用于滑冰、滑雪、水上运动等体育器材的滑动部件，还可制作保龄球的球道，曲棍球场的护板，优质的阻燃聚乙烯板，雪花干扰装置，机动雪橇链轮以及运动训练的自动装置等。  在安装**高分子量聚乙烯衬板时。

　　把衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面，采用对接完全可以满足要求。

　　固定**高分子量聚乙烯衬板很方便的方法是用带螺纹的螺柱焊接在贮仓和溜槽的钢板上。为了保证焊缝质量及防止焊接生产高温对塑料板的影响，采用瓷环保护电弧气氛焊，电弧集中，焊件被缓慢冷却下来，并形成了整齐的标准焊缝。

　　由于衬板的膨胀系数是2×10-4/℃，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。

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