登封NTN轴承-日本NTN进口轴承-NTN轴承角接触轴承

NTN进口轴承的选择考虑因素

1)结构

轴承按照承受载荷的方向可以分为向心轴承和推力轴承。向心轴承主要用于承受纯径向载荷如深沟球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承等。推力轴承主要用于承受纯轴向载荷如推力球(滚子)轴承等。对于需要同时承受径向和轴向联合载荷作用的轴承，应视载荷作用的方向(或角度)、大小选择带接触角的轴承，其承受载荷的能力随接触角的变化而变化，接触角越大，轴向承载能力越大，而径向承载能力下降，一般当轴承的载荷角小于45°时，选择角接触球轴承或圆锥滚子轴承等，当载荷角大于45“时，选择推力角接触轴承，该类轴承的轴向载荷能力一般大于径向载荷能力。在选择轴承接触角时，理论接触角应大于载荷角。深沟球轴承由于有游隙的存在，也可以承受一定量的轴向载荷;内外圈带有挡边的圆柱滚子轴承，经过特殊设计也具有承受一定的轴向载荷能力。

实际选择轴承时，为同时满足径向和轴向载荷承载能力或速度要求还可以选择各种结构的组合轴承。

2)转速

转速较高、载荷较轻的可选择深沟球轴承或角接触球轴承，转速较高载荷较重的可选择圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承(有轴向载荷时)。推力轴承因结构限制一般转速较低。轴承样本给出的极限转速适用于载荷不大、润滑和冷却条件正常的0级公差轴承，选用轴承速度时可参考该值，一般轴承的工作转速应低于该值，根据应用经验，较GAO工作转速可以取0.8倍的极限转速。

3)尺寸

径向安装尺寸较小转速较高的场合可以选择直径轻系列、宽度窄系列的轴承。载荷较大转速较低的场合可以选择滚针轴承，还可以选用单套圈或无套圈轴承。在保证轴承应用特性的前题下，减小轴承外形尺寸或与支承部件组合成为单元化是当前轴承发展的趋势之一。

4)载荷

在外形尺寸相同的情况下，滚子轴承的载荷容量大于球轴承。如受纯径(轴)向载荷应选择向心(推力)类轴承，承受联合载荷时，当径向载荷大于轴向载荷时，可选择接触角小于45°的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，当轴向载荷大于径向载荷时，可选择推力角接触轴承。有冲击载荷时，可选择圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承或调心滚子轴承等。

在转速较低载荷较大的情况下，可以选用满装滚子轴承。重载荷还可以选择双列或四列轴承。

5)支承型式

6)精度

对于主机要求高旋转精度、高转速、不易维修、以及可靠性高的场合，需要选择**0级公差以上的轴承。并应提高轴和外壳的精度和刚度与之匹配。

7)游隙

轴承的游隙有原始游隙、安装游隙和工作游隙。一般情况下原始游隙较DA，工作游隙较XIAO。游隙对轴承的使用有很大影响。因此，应合理地选择游隙，使轴承的旋转精度、温升、振动及寿命等性能处于较JIA状态。

选择轴承游隙时，对于轻载荷、高转速、高精度、轴承工作温度较低的场合可选择较小的游隙组别，对于重载荷、冲击载荷、工作温度较高的场合可选择较大的游隙组别。

8)刚度

进口轴承的弹性变形很小，在大多数应用场合不需要考虑刚性问题。只有在旋转精度要求高的场合如主轴轴承、薄板轧机等轴承对刚度有要求。在尺寸相同的情况下，滚子轴承的刚度比球轴承大。在轴承结构一定的情况下，通过施加预紧力也可以提高刚度，但所加的预紧力应通过设i十计算，过大的预紧力对轴承的温度和疲劳寿命有影响。可以施加预紧力的轴承有圆锥滚子轴承、角接触球轴承、推力轴承等。

11)使用温度

影响NTN轴承振动和噪音的因素总结

NTN轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，日本NTN轴承用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。

NTN轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。进口FAG轴承按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

制造加工中的偏差引起的振动，偏差越小，振动越小。进口轴承钢球表面的圆度、波纹度、表面粗糙度是各轴承零件中对振动影响较DA的因素，其次为内圈及外圈沟道的形状误差及表面粗糙度，再次是轴承清洁度和润滑剂质量。运转条件如安装条件，进口轴承转速，轴向所承受的载荷方向，量值等。

轴承的振动是接触副接触特性激励引起的，因而影响接触副接触特性的因素，如载荷，速度和润滑都会对轴承的振动特性产生影响。

球轴承的噪声是轴承振动在空气中的传播由人的听觉系统感受的结果。部分国产低噪声深沟球轴承振动和噪声的声压级与国外低噪声轴承的水平相当，但国外轴承样品声压级均匀，NTN轴承主轴轴承，一致性较好，而国产轴承样品的散差大，广饶NTN轴承，一致性差；国外样品有异常声的比例低。

关于球轴承的异常声，是一个新问题又是一个老问题。说它是新问题，是因为它是近年来轴承由低振动值向静音方向发展，轴承质量不断提高过程中暴露出的问题。说它是老问题，是因为在追求低振动的初期没有对轴承的声响质量提出更高的要求，但轴承异常声是客观存在的，一旦轴承的振动值稳定的降低到一定的水平后，异常声就突现出来了。

我国早期的轴承振动测量仪只能检测振动的有效值这一个参数，经检测合格的产品中，用户仍认为某些轴承有异声。这是因为测得的振动有效值和异常声没有密切的相关关系。轴承振动的有效值对振动的脉冲值反映不敏感，它只反映轴承振动的平均水平，而不能有效的判断轴承是否有异常声，但振动加速度级峰值技术要求所规定的峰值限值能够对轴承的振动（噪声）水平进行有效的分档评定，对轴承的异常声测试能够起到一定的规范作用，因此具有较好的合理性和实用性。