三合重工是一家主营衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业。主要经营：各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。除生产常规汽车衡外，还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造，并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。三合重工生产的《三合五星衡器》是国内**品牌，生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内良好技术。


电子秤出厂时，所有参数均已设置，并进行标准校正。到达现场后，首先进行偏载调整和零基准调整，然后进行量程微调。一般来说，它不需要重置和纠正。一旦更换了传感器、中心板、称重指示器和其他部件，就需要重新设置和校正。

1.偏载调整（角差调整）：仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一较大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不**过允许误差，如**差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。

2.零基准调整：电子汽车衡现场**安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按置零键，或者进入菜单执行零点标定即可。

3.量程调整：量程调整实际上是调整线性斜率，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态。

电子地磅秤厂家关于量程微调步骤如下：

在采用量程调整功能前，必须先进行标准校正的设定，虽然测试砝码的较小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。

进入执行零点标定。

在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。

地磅置零去皮累计功能置零范围是正向、负向部分之和，并应不**过Max的4%。如果承载器重新校准很困难，则只需考虑置零范围的正向部分。

置零在称量台上的载荷等于正向和负向置零范围50%和**的情况下，将皮带秤置零，然后在Qmax下对进行累计。

其误差应采用A.4.2模拟试验方法进行计算，并应不**过2.2.3表2中影响因子试验的相应较大允许误差。

每一零累计的持续时间应等于较小流量下称量较小累计载荷所需的时间。IEC试验程序的补充内容试验目的：在干热（无凝结）和干冷的条件下，检验是否符合2.5.4.1的规定。A.7.2的试验可在本试验期间进行。

6．对可能影响衡器正常工作的部件的检查（每天）

5、保持接线盒内干燥清洁、盒内干燥剂应经常更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴侵入，可用电吹风吹干；
三、平常应留意秤的边际与基坑或秤体与引坡间有无杂物嵌入;半年摆布查看秤台底下有无杂物堆积;每天外表通电前查看秤台是不是灵活晃动。
１、地磅必须有专人操作，司磅人员需经过培训合格后方可司磅，培训方式 为自学，考核认定。培训内容包括：仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、 常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。
电子地磅的故障有很多种，死机，称量不准，数字跳变等情况，其中数字跳变是检修人员在工作中遇到的比较棘手的问题。以下介绍一下相关的维修方法：



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