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焊接难点

铝容易氧化

铝及其合金在焊接过程中，较易发生氧化，在材料表面生成一层致密的Al2O3薄膜。Al2O3的熔点高达2050℃，远**铝及铝合金的熔点（纯铝660℃，铝合金595℃）。Al2O3非常稳定，不易去除，在焊接过程中阻碍母材的熔化和熔合。由于Al2O3薄膜的熔点将近铝及铝合金的熔点3倍，开关柜铜排，且密度又远**铝及铝合金，在焊接过程中易形成未熔合和夹杂等缺陷。此外氧化膜亲水性较好，焊接时会促使焊缝生成气孔。因此，为保证铝合金焊接质量，需在焊接前对其表面的氧化膜严格清理，并在焊接过程中防止其再行氧化或清除其新产生的氧化膜。

热导率高、比热容大

铝合金的比热容和导热率比钢大，焊接时，电弧的热量容易向四周扩散，开关柜铝排，因此需采用能量集中、热输入的热源，对于较厚铝合金材料有时还需对工件进行预热。而更高的热输入往往形成过热，稍有不慎，则容易产生焊道下垂，导致工件烧穿。

线膨胀系数大、热裂倾向大

铝及铝合金的膨胀系数约为钢的两倍，凝固时的体积收缩率较大（达6.5%，而钢的为3.5%），焊件的变形和应力较大，焊接时容易产生缩孔、缩松、热裂纹和较高的内应力。生产中可通过调整焊丝成分、选择合理的工艺参数和焊接顺序、适宜的焊接工装等措施防止热裂纹的产生。

对氢气敏感

铝材焊接时易产生气孔，由于液态铝可溶解大量的氢，而固态铝几乎不溶解氢，因此当熔池温度快速冷却与凝固时，氢来不及溢出，容易在焊缝中凝集形成气孔。焊缝中氢元素主要来自弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分；铝的导热系数很大，在相同的工艺条件下，铝熔合区的冷却速度是钢的4-7倍，不利于气泡的逸出，这也是形成气孔的一个重要因素。铝与钢比较， 铝产生的氢气泡为钢材产生的40倍。因此，对氢的来源要严格控制，以防止气孔的形成；同时，焊接前对母材坡口与焊丝进行清理也是很必要的。

铝合金在新能源汽车上的应用

汽车用铝合金主要包括轧制材、挤压材、锻造材、铸造铝合金。目前各类铝合金在汽车上使用比例大致为：铸铝77％，轧制材10％，挤压材10％，锻压材3％。新能源汽车用铝合金的部件主要有车身、车轮、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅。车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门，铝合金车轮、底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件，用铝型材制作的防撞梁保险杠、新能源客车地板、锂离子电池、铝离子电池(包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘)、新能源客车座椅系统等。铝合金材料在新能源汽车上的应用，因不同的车企理念，不同的车型设计而有所不同，全铝车身新能源车的用铝量很大。

光伏铝边框产业多元化发展，开关柜优质商家，产品创新能力不断提高

随着国家 '十二-五' 战略新产业的发展规划， 知识技术密集型， 物质资源消耗少，云南开关柜， 增长潜力大， 综合效益好的产业部门逐渐成为社会的**性和长远发展。而节能环保、新兴信息产业、生物产业、新能源、新能源汽车、高i设备制造和材料将是全国重点关注和发展的七大新兴产业。产能和产量也保持稳定， 产品品种增多， 产品质量更优， 附加值更高， 节能环保。特别是在加工技术上， 以精细的发展方向;在加工设备上， 朝着智能化方向发展;在企业建设中， 方向专业、发展强劲。

目前， 市场可以选择光伏铝边框产业品牌很多， 同一档次品牌的产品性能差异不大， 这给消费者更多的选择， 虽然产品面临其他替代品威胁较小的产品， 但整个行业正面临着一定的产品--升级到替代威胁， 尤其是高i端产品， 以低端产品， 节能环保产品， 以替代节能产品因此， 未来的低端铝合金边框产品可能有更大的替代风险。

从光伏铝边框的发展趋势来看， 国内铝熔体挤压加工行业呈现出快速发展趋势， 中国铝业的未来将表现出以下特点: *i一， 由于铝业与其他行业相比， 产品的分化程度较低， 因此， 成本竞争仍是未来市场竞争的关键因素;二是厂商的主要扩张趋势和纵向一体化产业的发展明显加快， 公司将日益成为未来市场竞争的主导力量;*三， 规模、铝板加工技术、品牌、管理和服务型企业的综合竞争力日益重要。

而从中国光伏铝边框产业的发展， 工业铝材的边界生产远远不够， 工业铝材的应用范围较广。实现铝业发展， 跳过开发必须实现产品结构的转变， 注重生产工业铝框架， 提高产品创新能力， 实现公司多元化发展。

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