西安输送带打滑的原因分析

1、初张力太小。西安输送带离开滚筒处的张力不够造成输送带打滑。这种情况一般发生在启动时，解决的办法是调整拉紧装置，加-大初张力。

2、传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是输送带上有水或环境潮湿。解决办法是在滚筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，物流智能设备，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故。

3、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊(支撑输送带和物料重量)轴承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和换已经损坏或转动不0活的部件，使阻力增-大造成打滑。

4、启动速度太快也能形成打滑。此时可慢速启动。如使用鼠笼电机，可点动两次后再启动，也能有-效克服打滑现象。

5、西安输送带的负荷过大，过电机能力也会打滑。此时打滑有-利的一面是对电机起到了保护作用。否则时间长了电机将被烧毁。但对于运行来说则是打滑事故。克服输送带打滑现象，要找到打滑原因，方可采取有-效解决措施。

6、辊筒表面摩擦系数不够的原因有：辊筒表面包胶磨损太大、带体过湿或粘有润滑油、带体表面粘有物料(易被水溶涨的);

解决：在驱动滚筒处添加改向滚筒，增加皮带和驱动滚筒的接触面;改变驱动滚筒的包胶方式等。

尼龙输送带适用于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品。它可以降-低输送成本，实现高速、大跨度、长距离输送。尼龙输送带带体薄、强-力高、耐冲击，成槽性好，层间粘合力大，物流搬运设备，屈挠性优-异及使用时间长等特点，适用于中长距离，较高载量，高速条件下输送物料，用于矿山、煤场、化工、冶金、建筑、港口等部门。

输送机的出现正在改变自动化流水线作业现状

输送机的出现正在改变自动化流水线作业现状，17世纪中美国开始应用架空索道输送机传送散状物料；19世纪中叶各种现代结构的传送带输送机相继出现。

        1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机 受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，物流自动设备，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。

      传送带一般按有无牵引件来进行分类：具有牵引件的传送带一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。牵引件用以传递牵引力，可采用输送带、牵引链或钢丝绳；承载构件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驱动装置给输送机以动力，一般由电动机、减速器和制动器(停止器)等组成；张紧装置一般有螺杆式和重锤式两种，可使牵引件保持一定的张力和垂度，以保证传送带正常运转；支承件用以承托牵引件或承载构件，可采用托辊、滚轮等。

    具有牵引件的传送带设备的结构特点是：被运送物料装在与牵引件连结在一起的承载构件内，商洛设备，或直接装在牵引件(如输送带)上，牵引件绕过各滚筒或链轮首尾相连，形成包括运送物料的有载分支和不运送物料的无载分支的闭合环路，利用牵引件的连续运动输送物料。

      这类的传送带设备种类繁多，主要有带式输送机、板式输送机、小车式输送机、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机、滚筒输送机、链条输送机、链板输送机等。

    没有牵引件的传送带设备的结构组成各不相同，用来输送物料的工作构件亦不相同。它们的结构特点是：利用工作构件的旋转运动或往复运动，或利用介质在管道中的流动使物料向前输送。例如，辊子输送机的工作构件为一系列辊子，辊子作旋转运动以输送物料；螺旋输送机的工作构件为螺旋，螺旋在料槽中作旋转运动以沿料槽推送物料；振动输送机的工作构件为料槽，料槽作往复运动以输送置于其中的物料等。  

    未来传送带设备 的将向着大型化发展、扩大使用范围、物料自动分拣、降低能量消耗、减少污染等方面发展。

   大型化包括：大输送能力、大单机长度和大输送倾角等几个方面。水力输送装置的长度已达440公里以上带式输送机的单机长度已近15公里，并已出现由若干台组成联系甲乙两地的“带式输送道”。不少国家正在探索长距离、大运量连续输送物料的更完善的输送机结构。

       扩大输送机的使用范围，是指发展能在高温、低温条件下有腐蚀性、性物质的环境中工作的，以及能输送炽热、易结团、粘性物料的传送带设备  。

1、输送设备链条的维护保养：链条需要更多的观察，经常添加黄油和润滑剂。由于链条的长期运行，润滑液会蒸发，造成较大的噪音、爬行倾向等问题。

   2、主电机变压器的维护保养：严禁向电机进水。一旦进水，电机的绝缘就有可能被破坏，设备也不会运行。

   3、装配线头部变速箱的维护保养：季度使用后，将变速箱中多余的油全部放进去，然后在变速箱中用和柴油浸泡，然后在观察窗中间添加新的润滑油。今后每年都要这样做。(应注意的是，润滑油太少会引起减速器的噪音和过热，甚至会导致减速器报废，每次润滑油不能**过观察窗的中间，太多会导致减速器过热，电机负荷过大，并断开保护开关。

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