抚顺孔道压浆料供应商

产品特点：1、 流动性好，强度高，不泌水、不分层。2、 耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。3、 压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。4、 产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。5、 预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。6、 使用方便，现场加水搅拌均匀即可使用，加水量以28~32%为宜。
孔道压浆剂注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工标准进行。

管道压浆料厂家，孔道压浆料厂家
本产品是一种复合压浆剂，有高效减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分组成，主要应用于预应力管道压降，可杜绝灌浆后因干缩造成孔内出现倒月牙现象，以免对保护钢绞线存在负面影响。以本产品为基础配制的预应力管道压浆剂，性能满足或**过铁道行业标准《铁路后张法预应力混凝土粮道压浆技术条件》TB/T3192-2008的技术要求。
产品特点
*流动性好：出机浆体流动度为18±4s，30min后流动度不大于30s;
*无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0；
*膨胀性能优异
0 膨胀适宜：一天产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
0 膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h内，有利于灌注施工；
*强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；
*抗渗性能：硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTMC1202-97)。
主要技术指标
检测时间 技术指标要求 实验结果
凝结时间，s 初凝 初凝≥4 6-9
终凝 终凝≤24 9.5-12
流动度，s 出机流动度 18±4 19-22
30min流动度 ≤30 22-28
泌水率，% 3h毛细泌水率 ≤0.1 0
24h自由泌水率 0 0
压力泌水率，% 0.22Mpa ≤3.5 1.5-3.2
0.36Mpa
抗折强度，Mpa 7d ≥6.5 ≥7
28d ≥10 ≥11
抗压强度，Mpa 7d ≥35 ≥40
28d ≥50 ≥60
对钢筋有无锈蚀作用 无锈蚀 无锈蚀
充盈度 合格 合格
含气量，% 1-3 1-2
24h自由膨胀率，% 0-3 0-2
注：①检测依据《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008，②LT-T实验结果因选用的水泥不同而有所差异。
适用范围
应用于有粘结后张预应力管道压浆。
适用方法
*施工时，将本品按一定比例内掺于42.5Mpa以上等级硅酸盐水泥中，混合均匀，加入推荐用水量拌合均匀即可应用。参照TB/T3192-2008标准要求的施工工艺进行现场施工。
*推荐掺量为胶凝材料总量的10%（内掺，可根据实际情况进行调整），推荐水胶比为0.30-0.33（可根据实际试验情况进行调整）。
包装及储存
*复合编织袋包装，每袋净重25kg或40kg。
运输储存过程中防潮。保质期6个月。
TL-G后张预应力管道压降料
TL-G管道压浆剂是**于桥梁后张预应力管道的复合压浆料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。
性能特点
TL-G管道压降料性能满足或**过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,其主要特点如下：
*流动性好：出现浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;
*无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
*膨胀性能优异（见图一）
0 膨胀量适宜：一天产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；
0 膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
*强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；
*抗渗性能：硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);
技术指标
检测依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
检测项目 技术指标要求 实验结果
凝结时间（h:min） 初凝 初凝≥5h 10:30
终凝 终凝≤24h 22:30
流动度（s） 出机流动度 10-17 15
30min流动度 10-20 19
60min流动度 10-25 24
泌水率（%） 3h钢丝间泌水率 0 0
24h自由泌水率 0 0
压力泌水率（%） 0.22Mpa ≤2.0
≤2.0 1.5
1.8
0.36Mpa
抗折强度（Mpa） 3d ≥5 5.5
7d ≥5 7.1
28d ≥10 10.8
抗压强度（Mpa） 3d ≥20 24.5
7d ≥40 45.3
28d ≥50 60.2
对钢筋锈蚀作用 无锈蚀 无锈蚀
充盈度 合格 合格
水胶比 0.26-0.28 0.27
注：温度湿度对水泥基材料的性能会有一定影响，以上数据为实验室标准条件下所测（温度20℃），实际使用会因环境不同而有所变化，如有特殊需要，请咨询我公司技术人员。
适用范围
主要应用于后张预应力灌浆压浆（见图2）。
使用方法
施工时，将TL-G管道压浆料加入推荐用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。
推荐水胶比为：0.26-0.28（可根据实际试验情况进行调整）。
包装与储存
25kg/袋、50kg/袋，干燥环境下为开封产品储存期6个月；储存**过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。
福建管道压浆剂厂家直销--孔经理--
喷涂橡胶沥青防水涂料（建筑产品选用技术专项图集，中国建筑标准设计研究院发制）、改性乳化沥青、混凝土表面裂缝无痕修补剂、自闭树脂防水涂膜、901堵漏剂、 CGM高性能水泥基灌浆料、无收缩灌浆料。环氧灌浆料、支座灌浆料、通用型灌浆料。CGM锚固料、TL植筋胶、TL粘钢胶、TL碳纤维浸渍胶、碳纤维布、TL灌浆树脂、302界面处理剂、CGM钢筋阻锈剂、TL-4防冻剂、钢筋锚固料、高强耐磨料、TL环氧修补砂浆、CGM环氧灌浆料、各种强度修补砂浆、EC2000聚合物砂浆、无机铝盐防水剂、无机铝盐防水素浆、各种瓷砖粘结剂、大理石、石材粘接剂、 混凝土表面增强剂 、孔道压浆剂、 孔道压浆料 、轨道胶泥、环氧胶泥。以及灌浆料、聚合物砂浆的母料等产品。
TD孔道压浆剂
厂家咨询热线：工
水泥速凝是指水泥的一种不正常的早期固化或过早变硬现象。高温使得石膏中结晶水脱水，变成浆状体，从而失去调节凝结时间的能力。假凝现象与很多因素有关，一般认为主要是由于水泥粉磨时磨内温度较高，使二水石膏脱水成半水石膏的缘故。当水泥拌水后，半水石膏迅速与水反应为二水石膏，形成针状结晶网状结构，从而引起浆体固化。另外，某些含碱较高的水泥，硫酸钾与二水石膏生成钾石膏迅速长大，也会造成假凝。假凝与快凝不同，前者放热量甚微，且经剧烈搅拌后浆体可恢复塑性，并达到正常凝结，对强度无不利影响。
1、填充灌浆：后张梁预应力管道填充压浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆、高强度钢预应力混凝土构件 孔隙灌浆。 2、锚固灌浆：梁柱接头、螺栓、地锚系统锚固灌浆
产品特点
1.流动性好，强度高，不泌水、不分层。
2、耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、使用方便，现场与水泥复配后，直接加水搅拌均匀即可使用，加水量以17-20%为宜
适用范围
1、填充灌浆：后张梁预应力管道填充压浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆、高强度钢预应力混凝土构件 孔隙灌浆。
2、锚固灌浆：梁柱接头、螺栓、地锚系统锚固灌浆
技术参数注：执行标准：TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
施工说明
1、 预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。
2、 拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考加水量为17%，水灰比不宜大于30%，实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌1min。
3、 压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
4、 压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
包装及储存
1、本产品为牛皮纸编织袋（加内衬）包装，净重25公斤/袋。
2、本品须储存于干燥通风的室内。保质期6个月。
公路桥涵**预应力孔道压浆料（I、II型）
I型为压浆料，它是由高标号水泥以及多种无机和**材料复合而成，具有流动性好、泌水率小、早强、微膨胀、压浆饱满等特性，并可一次性压浆施工，孔道内浆体密实无孔隙，预应力筋不锈蚀，并与混凝土牢固粘结成为一个整体。适用于后张法预应力孔道的压浆施工，也可以用于设备基础、锚杆、道钉等构件锚固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修补。
II型为压浆剂需与水泥一起使用，同时需要先进行试配，掺量为水泥量的5-10%。
执行标准：JTG/T F50-2011。
使用方法及储存：搅拌机的转速不低于1000转/分钟，桨叶的较高线速度限制在10-20米/秒以内。压浆机采用连续式压浆泵。其压力表较小分度值不得大于0.1MPa。搅拌前，必须清洗施工设备，不得有残渣。湿润设备，排除设备中多余的积水，检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时，需经过过滤网，过滤网空格不大于2×2mm。
准备压浆时，开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出，排除空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，可以开始压浆。压浆的较大压力一般不宜**过0.6MPa。压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳定期，该稳压期不少于5分钟。
张拉完毕，必须在48小时内压浆。环境温度不得低于5℃。
采用内衬塑料袋，外复合袋包装。每袋净重25-50公斤，有效期为三个月，**过有效期经检验合格后仍可使用，主要技术参数：
检测项目 性能指标
水料比（%） 0.26-0.28
凝结时间（h） 初凝 ≥5
终凝 ≤24
流动度（s） 初始流动度 10-17
60min流动度 10-25
自由泌水率（%） 3h钢丝间泌水率 0
24h 0
压力泌水率（%） 0.36 MPa ≤2
充盈度 没有3mm以上气囊，厚度1mm以上的泡沫层，1ml以上的水
抗压强度（MPa） 3d ≥20
28d ≥50
抗折强度（MPa） 3d ≥5
28d ≥10
自由膨胀率（%） 3h 0-2
24h 0-3
对钢筋锈蚀作用 无锈蚀

该文结合现行规范规程和本人实践经验，对后张孔道压浆配合比进行了详细的阐述；
《公路桥涵施工技术规范》“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》通过试配确定；砌体砂浆配合比也就相应的采用了现行《砌筑砂浆配合比设计规程》，那么后张孔道压浆配合比怎么确定？用于质量评定的资料怎样出？ 压浆料销售价格
我在各省各项目中发现很不统一，很多建设单位、管理单位、承建单位试验室均采用了砂浆配合比设计规程，28天抗压强度试件采用每组6块，一个工作班两组整理资料，这样做对吗？可以肯定的告诉大家，这样是不正确的，没有任何依据的，应当予以纠正。下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。 A、《公路桥涵施工技术规范》12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他**物。可采用清洁的饮用水。3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，*小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率*不得**过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。 B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 综上所述，可以肯定孔道压浆质量评定的依据是每工作班留取3组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每工作班两组了。那么孔道压浆配合比怎么确定？设计单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多设计强度为C50，那么就以C50压浆配合比示例，以供参考吧！ 供有效的粘结；因此，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应用可靠的密实性，能起到对预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是*重要的，水泥浆应充满整个管道，以保证对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原规范未作明确规定，仅提出不应低于设计规定，而以往的设计对此也没有统一的标准，但设计人员往往对水泥浆强度提出比较高的指标要求，如有的要求达到梁体混凝土强度的80%，甚至有的要求与梁体混凝土强度相同。在具体的施工中，要使纯水泥浆满足高强度的指标要求是比较困难的，同时对于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来提供，因而所压注的水泥浆应有一定的强度以满足粘结力的要求。但实际上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，设计时并不需要加以验算，现行的设计规范也未要求对其进行验算，而且一些发达国家的规范在涉及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来保证的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及验收规范》要求压浆强度不低于20Mpa，国际预应力协会发布的《工程实践指南》建议压浆强度不低于30 Mpa，因此新规范*12.11.3条款规定水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30 Mpa，新规范虽然明确了压浆强度首先应符合设计规定，但设计者也不宜对此提出过高的要求，只要能确保预应力混凝土结构的使用性即可，没有必要因指标过高而增加施工难度。 从这段文字显而易见，净浆强度不论是设计人员、建管人员、承建管理人员，应该对水泥浆有充分的认识，不要片面提高强度要求，脱离现实。事实上，要配制C50强度的净浆配合比，以规范要求的稠度14-18S，不添加高性能的灌浆剂，已经是无法实现的了，有的建设管理单位要求C60的T梁孔道压浆强度为C60，简直是让人哭笑不得。 我们通常采用的灌浆用水泥*不过是52.5了，因此，要配制C50的净浆必须首先选择一种性能好的外加剂。目前可供的低泌水、微膨胀、高性能的灌浆剂厂家还是不少的，但是“鱼龙混杂”，一定要通过自己试拌检验其性能。不好的外加剂虽然可以达到高效减水增强的目的，但是容易导致浆液离析，混合不均，产生快速沉淀现象，这种外加剂的添加，你是不可能做出稠度符合规定14-18S要求的，有些项目上因为选择了不良外加剂，导致浆液异常，产生了配不出来的“假象”，没有去找原因，却怀疑了规范的准确性，竟改变了规范的稠度要求，批准为30-50S，这种现象我在多个项目上遇到过，其实是完全错误的。好的灌浆剂的添加，不但浆体在水化硬化的不同阶段产生适度的微膨胀，以补偿水泥体系的塑性收缩、干燥收缩和自身体积收缩，而且能够满足配合比的强度和稠度要求，没有任何问题的。
压浆料一种**于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
孔道压浆料厂家
孔道压浆料
产品介绍：
混凝土无收缩防腐蚀预应力管道压浆料是**于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品，具有优异的流动性，管道压浆料浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。管道压浆料加水混合会形成一种具有收缩补偿性的，触变性的注浆液。
孔道压浆料厂家
适用范围：
Ø　 各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
Ø　 大型预应力结构孔道压浆；
Ø　 各种混凝土结构接头处止漏灌浆。
孔道压浆料厂家
管道压浆料特点如下：
1.流动性好：出机浆体流动度为10~17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒；
2.无泌水，3h细泌水率和24h自由泌水率均为0；
3.膨胀性能优异；
4.膨胀量适宜；一天产生0~2%的膨胀，既拟补收缩，亦防止膨胀过大导致密室性下降；
5.膨胀时间适宜；膨胀主要产生在加水拌合后1~6h内，有利于灌注施工；
6.强度高；具有很高的早期强度的后期强度，7d抗压强度40MPa以上，28d抗压强度60MPa以上；
7.抗渗性能；硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量，小于2500c
施工工艺：
1、水胶比为　0.28～0.32左右，可根据灌浆部位不同进行调整；
2、先在搅拌机中加入实际拌合水的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部孔道压浆料，边加入边搅拌，然后均匀
孔道压浆料厂家
加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后加入剩下的10%～20%的拌合水，继续搅拌2min；
3、水泥浆自搅拌至压入孔道的时间，视气温情况而定，一般在30～40min范围内；
4、水泥浆在使用前应连续搅拌，搅拌机转速不低于1000r/min，以维持浆体的均匀性和流动性；
5、压浆时浆体温度应保持在　5℃～30℃之间，否则应采取相应的措施满足条件；
6、施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工处理。
注意：搅拌机转速不低于　1000r/min。因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，


不得通过加水来增加其流动度。
孔道压浆料厂家
包装储存：
Ø　 包装：复合牛皮纸袋，粉体：40kg/袋。
Ø　 储存：宜在室内阴凉、干燥、通风处保存。
枣庄后预应力孔道压浆料山东厂家
桥梁压浆料一种**于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。枣庄后预应力孔道压浆料山东厂家
山东省 济南 聊城 东营 淄博 潍坊 青岛 烟台 济宁 日照 临沂 枣庄
孔道压浆料价格，孔道灌浆料厂家，山东生产管道灌浆料企业，批发桥梁灌浆料供应商
枣庄后预应力孔道压浆料山东厂家产品特点：
1、 流动性好，强度高，不泌水、不分层。
2、 耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、 压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、 产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
5、 预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6、 使用方便，现场加水搅拌均匀即可使用，加水量以28~32%为宜。
后预应力桥梁管道压浆料厂家产品用途：
适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。
适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。
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预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。针对此压浆需求，预应力管道压浆料性能优越，处于全国良好技术水平。具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙等特性。产品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）及《预应力孔道灌浆剂》（GB/T25182-2010）标准要求。
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市 东城区 西城区 崇文区 宣武区 朝阳区 海淀区 丰台区 通州区 顺义区 房山区 石景山区 门头沟区大兴 昌平 延庆 怀柔 密云
钢绞线桥梁孔道管道灌浆料施工要点
水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。
首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。全国供应压浆料管道，孔道加固灌浆料厂家
天津市 和平区 河东区 南开区 河西区 河北区 红桥区 塘沽区 汉沽区 大港区 东丽区 西青区 津南区 北辰区 武清 宝坻 蓟县 静海 宁河
供应无收缩灌浆料厂家 早强灌浆料 桥梁支座灌浆料价格 微膨胀灌浆料 批发灌浆料
压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。
压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。
压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。
压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
河北省 石家庄 邢台 邯郸 衡水 沧州 保定 廊坊 张家口 承德 唐山 秦皇岛
连孔道压浆剂注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
管道灌浆料包装储存
双层复合袋包装，净重40公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。
应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地储存于干燥通风的室内。
系列产品；孔道压浆料，孔道压浆剂，铁路标准压浆料/剂
孔道压浆料
孔道压浆料简介：
孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。加大压力至0.5-0.7兆帕，持续3-5分钟后结束。
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）：{宁波孔道压浆料厂家！！}（以下简称新《桥规》）是根据《关于下达 2006 年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发[2006]439 号文）的要求，由中交公路工程局有限公司作为主编单位，对《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041－2000）进行修订而成， 适用于各级公路桥涵新建、改建和扩建工程的施工 。《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50－2011）重点**了技术的成熟性和先进性，规定了公路桥涵工程施工中应遵守的准则、技术要求以及对施工关键工序的控制原则，并与相关的标准、规范协调配套，修订的主要内容为：
1 新《桥规》在原规范基础上新增加了4章：*13章 扩大基础、承台与墩台，*20章 海洋环境桥梁，* 25 章 安全施工与环境保护，*26 章 工程交工，修订后条文部分共 26 章。
2 新《桥规》 增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力和体外预应力、桩底后压浆、膜袋围堰、钢拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建梁桥拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、涵洞接长、加筋土桥台等内容。宁波孔道压浆料厂家！！
3 对混凝土工程，依据近年来新颁布实施的相关标准，对原规范的有关规定作了修改和调整：对水泥的含碱量提出了明确要求；集料的有关指标按方孔筛标准列出，原规范为圆孔筛；列出了粗集料的表观密度、松散堆积密度、空隙率和吸水率等指标要求；对掺合料和外加剂等混合材料作出了更为严格的规定；对混凝土的配合比设计增加了耐久性指标的要求；对混凝土强度检验评定标准作出了修改。
4 对钢筋的机械连接、后张预应力管道材料、挖孔灌注桩、沉井、斜拉桥、悬索桥、钢桥、海洋环境桥梁施工相应技术内容提出了明确的要求。
5 在安全施工方面，主要对桥涵工程施工场地的规划和临时设施的设置、机具设备和参加施工的作业人员、高处作业、水上作业、施工现场用电、起重吊装施工、防火、季节性施工、爆破施工，以及在特殊地区进行桥涵工程施工时的安全进行了较明确的规定；环境保护方面，主要对防止水土的污染和流失、空气污染和噪声污染、以及对文物、古迹和自然生态环境的保护等予以规定。[1]
道压浆工艺：1、压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。
2、压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。
3、压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从低点的压浆孔压入， 由高点的排气孔排气或泌水。
4、浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。
5、梁体纵向或横向孔道压浆的大压力不宜**过0.6MPa，当孔道较长或 釆用一次压浆时，大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 0.3MPa?0.4MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.50MPa?0.60MPa且不少于 3min的稳压期。
6、应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-0.06MPa?-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
7、同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应**过40min。
8、压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以保证孔道完全密实。
9、对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出 口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，0.5MPa压力下保持3~5min。 此过程应重复1?2次。[1]