定做大连出口熏蒸木托盘热处理托盘

        近年来，随着我国对木栈板的应用越来越重视，而对木材的供需也不断地递增，造成了木材的紧缺。为了解决这一局面，我国开始进口木材，而大多数木材供应国家却借着自己优越的木材资源，向中国大量出口木材。

        就是这样才引发了海外的一些不良商家乘虚而入。造成了中国木材大量断裂、腐朽、虫蛀等。面对这一情况，中国也吸取了教训，并对以后的进口产品要求更加严格，此外经过这个事件也应起了国内木材行业协会的广泛关注，并列出一些要求：
        1、要增强自我**意识和能力，签订进口原木合约条款时，要做到严紧、规范，约定详细合理，为可能出现的贸易纠纷提供索赔的法律依据。
        2、对客户信誉和市场情况施行认真评估，要慎重取舍海外信誉好、操作规范的企业合作；对可能出现的风险予以防范，避免贸易纠纷；质对量问题较多的出口社稷或供应商，进口企业应增长戒惧，慎重看待。
        3、坚持将中国察验木托盘检疫证书作为贸易双边结算的凭据，原木进口到岸后，进口企业必须要趁早向当地察验检疫部门报检，以便察验检疫部门发现问题后趁早出具对外索赔证书。



    托盘成品的质量检验
·检查托盘的维修检验工具（检验工具要进行度量衡校准）；

·托盘长度：2处测量，较多允许一处有偏差；

·托盘宽度：2处测量，较多允许一处有偏差；

·纵梁的板厚：3处测量，较多允许一处有偏差；

·纵梁的宽度：3处测量，较多允许一处有偏差；

·除纵梁外的其它的木质部件，长宽厚任一的测量。

·三维检查，主要检查托盘组装是否水平。

·在托盘发货前用带有绝缘测量针的电子湿度计进行木材的水分含量检查。

·再次在托盘的不同部位进行测量。 







据统计，从产地到集运点或跨区域干线运输车辆一般为重型>14t的重型车辆，属于运输区间500km左右及以上的长途运输。区域配送中心到城市配送中心间的货物集散用车辆一般为6t～14t的中型车辆，属于运输区间300km左右的中距离运输。

新修订的国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB ）对道路车辆外廓尺寸进行科学调整，车宽从2500mm增宽至2550mm。该标准的修订说明介绍，车宽扩大的原因，一方面的目的是与欧洲96/53/EC同步，轮距加大，提高车辆稳定性、安全性；另一方面是考虑能够将两个1200mm×1000mm标准托盘在1200mm长度方向并排摆放在货厢内，提高运输效率。在车长限值方面的规定包括，除栏板式货车及仓栅式货车之外的其他货车及半挂牵引车的车长统一采用12m限值，并装双轴框架式中置轴车辆运输车挂车车长限值13.7米，整体封闭式厢式半挂车及带系列侧防护装置的侧帘半挂车车长限值为14.6m等。