玻纤土工格栅价格-玻纤土工格栅-信联土工材料(查看)
山东信联土工材料有限公司
  • 所在区域:山东泰安泰山区
  • 经营性质:私有企业
  • 企业类型:生产加工
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  • 主营产品:土工格栅,土工格室,土工布,土工膜
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山东信联土工材料有限公司

玻纤土工格栅

    

玻纤土工格栅沥青路面层施工方法:

不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员必须戴手套,施工方法如下:

a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,玻纤土工格栅价格,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94,采用**车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。

b.铺设玻璃纤维土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,玻纤土工格栅报价,纵向搭接长度 宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在**端之下。

c.用胶轮压路机碾压。

d.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉)

e 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。

f.钉子固定时,格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于15cm,横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将**幅置于后一幅之上。

g.固定时不能将钉子钉玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予重新固定。

h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象,玻纤土工格栅厂家报价,应在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。

i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。

j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯,急刹车。

自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法:

自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的**产品,其施工方法便捷,质量稳定。施工方法如下:

a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。

b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。

c.采用我集团提供的**摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。

d.横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。

e.使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。

山东泰安海众土工材料有限公司同时生产经营各种玻纤格栅、钢塑格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、无碱玻璃纤维短切毡/方格布/缝编短切毡、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程,受到工程界*及广大用户的一致**。用途及作用: 长期高应力状态下挡土墙、桥台、陡坡的加筋,可以解决传统方式难以处理的工程难题,有效提高工程质量,延长工程寿命,玻纤土工格栅,降低工程造价。

欢迎来电垂询。








玻纤土工格栅

 

    玻纤土工格栅能耐高温车辙:沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。

我们对沥青面层结构进行分析后,可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性,而在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。

沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。



 

        玻纤土工格栅类型与填料粒径是影响土工格栅损害因子主要的两个要素。格栅的原材料与制造技术的不一样会形成土工格栅的千差万别,必然会致使格栅损害的很大不一样。填料是与格栅直接触摸的有些,尤其是格栅上部填料。不一样的填料与格栅有不一样的嵌固办法,尤其是具有尖利锋芒的填料会刺人土工格栅的肋条,这必然致使格栅很大的损害。

目前国内对施工损害的研讨多是定性化的研讨,有些用于辅导工程实习的成果也仅仅对于某种固定的格栅和固定的填料类型,短少用于辅导工程实习的一致的定量化办法。经过剖析国内的损害因子实验成果和影响土工格栅损害因子的要素,开始提出了核算土工格栅损害因子的核算公式。

经过剖析国内的一些实验数据,提出了核算土工格栅施工机械损害折减系数的公式和批改方程以及各个影响要素的分项系数,对今后的工程设计具有必定的辅导效果。需求阐明的是,以上研讨内容仅仅依据国内仅有的实验成果总结的一致公式,因为短少实验数据,因而此公式的准确性还不是太高。跟着今后现场实验数据的渐渐增多,此种核算办法还会依据实践成果渐渐完善。



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