*0*0年北京国际汽车展览会*0*0北京车展时间4月*1-30日 *0*0北京车展

零部件展区注重科技含量
本届车展中，国内外零部件企业参展热情高涨，积极响应电动化、智能化、网联化的技术趋势，集中展示了他们在零排放、自动驾驶、车联网等领域的新技术产品，以及新型概念车等。

展会回顾:
*018北京车展圆满闭幕
*018年5月4日，*018（*十五届）北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心落下大幕，展会取得了圆满成功。
本届北京车展总展出面积达到**万平米，共吸引了来自**14个国家和地区的1*00多家参展商。展会共展示车辆10**辆、车105辆（其中跨国公司车16辆，跨国公司亚洲车30辆）、概念车64辆、新能源车174辆（其中中国车企新能源车1*4辆），新老两个展区共吸引观众8***次。在展出品牌和展车数量、展车品质、观众人数等关键性指标上继续保持**车展水平。
展台上不仅有变速箱、电动水泵、可变气门正时系统、缸内直喷系统、可变相位正时系统等常规动力产品，还有电动动力总成、车辆综合控制系统等产品，包括混合动力车用电机、锂电池、立体摄像机、毫米波雷达、自动驾驶ECU设备以及能降低能耗和二氧化碳排放量的全新电气系统等等。
从厂商发布的战略来看，各参展企业纷纷在未来出行领域布局，*展示了技术创新和出行模式创新成果，让观众真切地感受到，汽车已从简单的出行工具华丽转身，将成为人们娱乐、社交和共享的工具，成为一个集多种功能于一身的综合移动终端。

与传统车企在竞争中融合本届车展上，造车带着各种“黑科技”、“新观念”集体涌入，给汽车行业带来较大冲击。十几家造车企业在本届车展进行了一场大型的“集体汇报演出”。无论是持续热销的SUV车型，还是**科技的概念车，车企从他们的产品定位、智能化功能、宣传策略上，都呈现出许多创新亮点。
中国品牌继续向高端迈进
中国汽车产业已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在此过程中，涌现了一批具有代表性的、向高端化发展的、开始走向国际市场的中国品牌。众多中国品牌重磅发布了高端化发展的战略规划并推出了中高端品牌战略车型。中国品牌升级的背后，是核心技术研发能力以及消费升级的助推，以及新政策、新技术、和新模式等多重有利因素的影响。
商用车稳中求进
近两年来，国内商用车市场在治**新政、卡车换车周期以及国五排放升级的多重下，销量屡创新高。*017年国内产销分别达到4*0.87万辆和416.06万辆，可谓产销两旺。本届车展上，设在中国国际会展中心新馆南广场的商用车展区展出面积近10000平方米，吸引了上汽集团、北汽福田、兵器集团、江铃汽车、长江客车等多家主流商用车企业参展，展品涵盖重卡、中卡、轻卡、客车、新能源车、**车等车型，展示了商用车在新能源、新动力、新科技、轻量化等方面具备智能化、网联化、高端化的技术和产品，从商用车的维度诠释本届车展“定义汽车新生活”的主题。此外，商用车企也带来了众多“黑科技”供大众亲身体验，让现场观众可以了解商用车的发展规模及前景。
**媒体聚焦中国
本届车展共有45个国家和地区来自31*4家机构的13563名海内外记者参与报道了展会盛况，其中包括445家海外媒体的1373名境外记者。展会媒体日两天共举行了*4场新闻发布会。来自全世界的各大新闻机构和众多专业媒体都对本次车展进行了深入报道。广大新闻记者用*特的视角、深刻地分析向全世界传播了北京车展的盛况。

随着科技和移动互联网的高速发展，人们的生活习惯和消费形态发生了巨大改变，汽车行业也产生了颠覆性的变革，新技术应用和新模式不断涌现，为智能网联汽车提供了巨大的发展空间。在此背景下，传统汽车企业加快了智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷向智能汽车产业渗透和布局。