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滚动轴承的游隙1.游隙的概念

滚动轴承的内部游隙是重要的使用特性，对轴承的疲劳寿命、刚性、振动、噪声、温升和机械正常运转精度等影响很大。

通俗地讲，轴承的游隙是指在无载荷时，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈，由一个较端位置移动到另一个较端位置的移动量。径向的平均移动量，就是径向游隙，用符号Gr，表示，见图4-1a）。轴向的平均移动量，就是轴向游隙，用符号Gr表示，见图4-1b）。

2.游隙的种类

由于轴承所处的状态不同，游隙分为设计游隙、原始游隙、安装（或配合）游隙、工作游隙。

（1）设计游隙——产品图规定的游隙。

（2）原始游隙——指轴承安装前的实际游隙。

原始游隙是无载荷游隙值，为轴承装配合套后的实际游隙，也叫做轴承的理论游隙或几何游隙，要在轴承出厂前给予保证。（3）安装游隙轴承安装之后实际的游隙，又称为配合游隙。

轴承内圈安装在轴上或外圈安装于轴承箱壳内之后，由于是紧配合，轴承的套圈径向尺寸即发生了弹性变化，一般轴承内圈因过盈配合而膨胀，外圈则收缩。由于过盈配合的结果，显然安装游隙小于原始游隙，汽车一代二代三代轮毂轴承，其减小量按轴承结构、尺寸、轴和壳体形状的不同而异。

在内径与外径都过盈配合下安装的轴承，外滚道直径缩小，而内圈滚道直径要增大，总的游隙收缩量近于两套圈过盈配合量和之半。一般认为，如果轴承安装的轴和轴壳孔配合处的材质为钢材时，则游隙总的收缩量是内、外圈过盈配合总量的50%~60%，如果轴承箱体配合处为有色金属时，则收缩量为总过盈量的20%~30%。

（4）工作游隙——在实际运转条件下，工作状态的游隙。

轴承在空载运转时，温升使内、外圈温差变化，会使安装后的游隙减少。轴承在承受载荷工作运转时，载荷作用使滚动体、套圈、滚道接触处会产生弹性变形，又会使游隙增大。此时轴承的游隙则为工作游隙，一般情况下工作游隙大于安装游隙，轴承，为了得到较满意的工作性能，应选择适宜的工作游隙。

深沟球轴承在电机中的应用

滚动轴承在电机中的应用

电机分为:驱动端、非驱动端、轴承室、弹簧、电机轴、驱动端轴承、电枢、非驱动端轴承和风扇。以下是电机中常用的一些轴承类型:

深沟球轴承是电机中使用的多种轴承。

圆柱滚子轴承，NUP和NJ系列有一个角环HJ，可以承受双向轴向载荷，常用于牵引电机和振动电机。

角接触球轴承更广泛地用于垂直电机。角接触球轴承可以承受单向轴向力。在轴向力的方向可能改变的应用中，可以使用以X型或O型布置布置的两个角接触球轴承。

主轴轴承，汽车轮毂轴承，在一些高速应用中，如机床的高速电机——转子轴也是机床主轴，常用的主轴轴承。

圆锥滚子轴承通常用于一些特殊电机。电机轴受到齿轮箱或其他部件相对较大的轴向力。

调心滚子轴承适用于高承载能力的重载工况。它可以承受两个方向的轴向力和很高的径向力。由于辊子和辊子之间的紧密接触，应力分布相对均匀。

磨损造成的材料损失称为磨损。这可以通过测量长度、体积或质量的变化来获得，DACF系列轴承，它们相应地被称为线磨损、体积磨损和质量磨损。

双列深沟球轴承的使用因素主要是指安装调整、使用维护、保养维修是否满足技术要求。根据轴承安装、使用、维护和保养的技术要求，对运行中轴承的负荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑状况进行监测和检查。如果发现任何异常，立即找到原因并进行调整，使其恢复正常。轴承在异常条件下运行和寿命提前结束的内部因素主要是指决定双列深沟球轴承质量的三大因素，即结构设计、制造工艺和材料质量。

1.轴承使用不当。

原因:安装、操作或拆卸不当可能导致保持架变形或缺陷。

建议:使用合适的操作、安装和拆卸工具。

2.润滑不足

原因:润滑不充分或不当可能导致部件磨损或双列深沟球轴承严重变形。

建议:改进润滑系统，定期正确补充或更换润滑剂。

生锈和腐蚀

原因:与水接触可能导致水泵轴连接轴承元件腐蚀和生锈。双列深沟球轴承因腐蚀而损坏，在运行过程中可能导致剥落。

建议:定期检查密封，确保密封效果良好，正确存放进口轴承。

4.目前的

原因:通电可能会导致凹槽或刻痕。双列深沟球轴承静止时，电气操作接地不当。

建议:在焊接轴承以外的部件之前，通过适当的接地连接减少或避免电流流过轴承。

5.外部材料

原因:磨粒污染和碎屑侵入可能导致进口轴承工作面磨损、擦伤和凹陷。

建议:清除侵入的颗粒和碎片，更换润滑剂，检查密封系统

双列深沟球轴承安装完成后，为了检查安装是否正确，应进行运行检查。小型机器可以用手转动，以确保平稳转动。检查项目包括异物、疤痕、压痕造成的操作不畅、安装不良和安装座加工不良造成的扭矩不稳定、间隙太小造成的扭矩过大、安装误差和密封摩擦等。

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