2.1国外的热镀锌板的发展趋势
　　2.1.1热镀锌镀层品种的发展现状
　　1）无铅热镀锌镀层
　　美丽的锌花是传统的热镀锌板的典型特征，由此获得用户的青睐，具有一定的商业价值。但是研究表明锌花表面的不平整性，镀层中的铅含量会影响镀层板在后序加工中的加工性能、涂装性能和使用中的耐蚀性，因此自60年代起国外一直在研究无锌花和小锌花的生产技术。通过水雾冷却，Heurfey喷等工艺，可以增加晶体结晶成核数量和控制晶体生长，达到生产小锌花板的目的。80年代起国外开始研究无铅热浸锌技术，目前欧洲、南美新建镀锌生产线均采用无铅镀锌工艺，无铅镀锌已成为当前热镀锌发展的趋势。
　　2） 热镀锌板合金化镀层
　　在热镀锌品种中，通过镀后热扩散处理，开发了合金化镀锌板，耐蚀性较普通热镀锌板提高了一倍以上，通过这种合金化处理可以消除镀层表面锌花；同时减少了点焊时锌的蒸发量，降低了点焊机铜电极受锌蒸汽污染的程度，从而提高了电极的寿命。为确保合金化镀锌板镀层的良好附着性，对于汽车用外板的较厚的合金化镀锌板采用了高效的加热和冷却措施（高效烧咀、或感应加热器），并配备各种类型的合金化传感器，通过仪器分析和电脑指令及时调整镀层中相应的结构，以生产适于高冲压变形的要求。
　　由于汽车用在冲压成型时的条件，除要求钢板基体具有必要的优异的机械性能外，对镀层（合金化层）附着性的要求也十分苛刻。
　　近20年，对合金化镀锌板冲压成型性与镀层微观结构之间的关系进行大量的研究，结果表明，取得了良好的镀层附着性的关键是镀层相结构及铁含量。为获得的镀层相结构和合适的铁含量，而开发出镀层的均匀化技术和合金化控制技术。为了严格控制镀层的相结构，必须对合金化过程中的加热和其后的冷却过程进行的控制。

按生产及加工方法可分为以下几类：

①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；
②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；
③电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；
④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。
为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；
⑤合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有**的防锈性能，又有良好的涂装性能。

热镀锌基板发展
2.1.2 热镀锌基板的发展现状
　　汽车板热镀锌机组以生产外板为重点，生产规格板厚多在0.6~1.2mm之间，板宽多为800~1850mm，宽可达到2000mm。产品级别相当复杂，从CQ、DQ、DDQ、EDDQ（IF），到BH、DP、TRIP等汽车用度钢板。通过采用多种先进技术，使镀层形貌、厚度精度等得到控制，如镀层厚度误差小于2~3g/m2。通过采用无铅镀锌可生产无锌花钢板，这种镀层不易产生晶间腐蚀，使用寿命长，适用于汽车和电器行业。日本几乎每套热镀锌机组都设置了锌铁合金化炉，锌铁合金化镀层板（Galneal）标准镀锌层厚度为双面160~g/m2，合金镀层含Fe8%~12% [2]。
　　国外在20世纪70年发了微合金钢和磷合金钢，80年代中期开发了双向DP钢和烘烤硬化钢，90年发了相变、诱导塑性TRIP钢 [3]。 目前，国际合作项目“**轻型钢制车体（ULSAB）开发”正在顺利进行，其目标是要达到行车油耗34KM/3L（美国），车体减重25%。在车体结构上大量采用和**钢板是其基本出发点。**轻型钢制车体通过大ULSAB的特点是：并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的[4]。**轻钢车以车体结构用度钢的比例**过90%作为设计依据，日本在1985~1995年的十年间，车身度刚的比例由10%增加到30%，随着表面处理性能的提高，汽车寿命从6。7年延长到9。3年，扣除高性能化钢板制造时的能源增加，一年可以节省357*104L重油，几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中，度钢板的使用已达36.3%。
包装编辑
分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种。一般铁皮包装，内衬防潮纸，外以铁腰子捆扎在托架上。捆扎要牢靠，以防内装镀锌板相互摩擦。
国外标准编辑
产品标准
JIS G3302—94镀锌钢板；
JIS G3312—94涂色镀锌铁皮；
JIS G3313—90（96）电镀锌钢板及钢带；热浸镀锌薄钢板的一般要求；
ASTM A526—90商业级热镀锌薄钢板；
AST 527—90（75）咬合成型级热镀锌薄钢板；
AST528—90深冲级热镀锌薄钢板；屋面和壁板用 热浸镀锌薄钢板；
AST444—89沟渠用热镀锌薄钢板；
ASTM A446—9 3结构级热镀锌薄钢板 ；
AST599—92冷轧电镀锌薄钢板；
AST2—90热镀锌特殊脱氧深冲级薄钢板；
ΓOCT7118—78镀锌薄钢板；
DINEN10142-91部分1低碳钢热镀锌钢带和钢板；
DINEN1012-92部分2热镀锌薄钢板。
试验标准
JIS H0401—83热浸镀锌试验方法；
DIN50952— 69热浸镀锌试验方法。
指标
镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。
镀锌板技术指标、性能、规格一览表
热镀锌钢板（卷）表面处理
L 铬酸钝化
Y 涂油
LY 铬酸钝化加涂油
GZ 光整机光整
表面结构
表面结构 特征 用途
正常锌花（Z） 镀锌后还在通常条件下锌层冷凝而得的锌花 一般用途
光整锌花（GZ） 通过光整机对镀锌板进行光整，对镀锌板表面锌花进行平整 主要用做彩涂板的基板使用
镀锌板材料目前应用的行业比较多，大部分材料用于汽车制造行业，储藏箱，公用设备，建筑行业以及家具方面也有一些。镀锌是目前比较火的防腐方法之一，不仅仅因为可以在钢材表面上镀上一层保护膜，更重要的是就算这一层保护膜有了损坏的地方，它也能保持长时间的防腐效果，进一步提升了使用寿命。

家具方面能应用镀锌材料的有柜子，桌子，书架，水池等，建筑方面可以在屋顶，阳台，仓库，管道等方面，还有运输类的比如汽车外壳，轨道铁线，车厢板等，家用电器也有一些使用了镀锌板材料的，比如冰箱，空调，微波炉，打印机，电风扇等物品，其他一些使用的有包括乐器壳子，垃圾箱啊，钟表等物品，可以说方方面面都有产品利用了这种材料。
如果不是钢材类产品很重的话，相信会有更多的产品会使用这种材料。不同的镀锡板的价格也是不同的，而且由于镀锌板材质的不同，可以使用的领域也不一样，如果需要这种产品的话一定要按照自己的需要购买，这样才能得到更好的使用。

国内在高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备上目前主要依靠国外先进技术的引进，当前只有宝钢在汽车板的生产开发上进行了一些有产品针对性的研究，其他引进高性能汽车用热镀锌板生产线的企业基本上只是单纯的生产使用，未能从根本上消化吸收并有效的开发使用创新。钢铁研究总院作为国内进入钢带连续热浸镀领域早科研单位，在20世纪70年代协助武钢引进消化国内条热镀锌机组。在随后的“七五”、“八五”期间，钢铁研究总院顺利完成了Galfan 及Galume的合金镀层开发科研工作。钢铁研究总院随后开展了钢带连续热浸镀设备国产化工作，协同国内各相关单位，相继完成了气刀、焊机、沉没辊（Galvalume使用）、气体净化装置等关键设备的国产化。钢铁研究总院近些年在这些领域始终坚持科研开发的先进性与实用性相结合，成功开发了蓄热式还原退火炉，燃烧效率达到70%以上；开发推广了宽带钢连续热浸镀Galume的合金镀层技术，设计完成蓄热式折叠型还原退火炉。设计开发了中电流密度电解脱脂技术，紧密跟踪国外当前耐蚀性能的ZAM系列产品，完成中试实验。
　　钢铁研究总院有一条100mm宽小实验机组，在此实验机组上先后开发成功GF、GL以及热镀Al-Si合金镀层。钢铁研究总院现有完备的实验室条件，可进行各项热镀锌产品的实验检测。
　　国内当前在高性能汽车用热镀锌板技术和装备的开发上仍处于相对薄弱的状态，国内主要涉足此领域的单位主要有大的钢铁企业技术中心及一些大学也进行部分探讨性或检测性的科研活动。
宁夏龙士达钢结构彩板有限公司 是龙士达控股集团下属企业，成立于2008年10月，是集团为响应西部大开发召，弘扬企业，倡导新型钢结构建筑兴建的。公司主要从事新轻、重型钢结构建筑工程施工、承包，钢结构产品生产及安装，压型彩色钢板及夹芯复合彩色钢板设计、生产、销售、安装施工的品牌企业。

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镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。

1、冷热镀锌板在生活中主要用于农用的机械、粮食仓储和高速护栏等行业,它的**特点是成本低，同时又较高的附加值。
2、镀锌板还应用于建材、家电、汽车等行业,因为这些行业或多或少都涉及了钢结构的支撑问题，镀锌板的出现则巧妙的解决了这个问题，相信在未来它的需求还会在不断增加的。
3、镀锌板除了在工业生产中有着广泛的应用，它在现代建筑、工厂、空间结构、交通能源等方面也发挥着重要的作用，镀锌板在这些领域的应用主要是起到保护膜的作用，这样使得外界对于物体的侵蚀作用减弱。

镀锌板是由多种金属材料结合制成的，其主要作用是提高钢板材料的耐腐蚀的性能。钢板的表面一般多为银白色，并且其表面分布的均匀的金属花纹、表面十分的有。在镀锌的工艺中，单独的金属镀层与多层金属的镀层的工艺基本都很相似，其主要采取了连续的熔铸镀层的工艺。

闭式的冷却塔的生产主要采用了镀锌板。虽然这在一定的程度上会提升生产的成本，但是在使用寿命和维护方面会在很大的程度上降低维护的费用。由于冷却塔的工作需要，其内部的环境是依湿热为主。所以就要求冷却塔使用的材料必须要有很好的耐高温性和防腐蚀的性能。金属镀层的腐蚀性能主要取决于镀层的厚度以及被镀材质的溶解率。在相同的厚度中，被镀材料的溶解率越高比溶解率低的镀层的使用寿命要长一点。
在生产加工的过程中，其加工的部位很少会出现坏点或者裂痕的情况。镀锌板能够承受很强的比较高的拉伸和弯曲的强度。所以就能够从很大的程度上降低加工时发生事故的可能性。在温度比较高的环境中，其与其它的镀金属钢板相比耐热性要强两倍。
镀锌板是一种表面上有一层锌的板材，目前市场上采用了一种减少经济而且效果显著的防腐方法，而这就是镀锌，目前为止，全世界所以开发的锌至少有一半是被用于板材的镀锌工艺。这种工艺可以防止钢板表面遭受氧化或液体导致腐蚀，了板材的使用年限，节省了大量的人工维护需求。

目前这种材料在建筑行业得到了大量的使用，而汽车，护栏，防腐钢材等方面也开始逐渐使用中。传统钢材只是经过简单的防锈处理就投入市场使用了，使用的年限也只有几年而已，更新过的镀锌板材料已经代替了传统的钢材，其优异的性能经过多重检测和用户使用的体验得到了认证，具体相关的资料可以通过厂家公布的数据查看。

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