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物理清洗流量
当设备运行时，高粘附性的颗粒物质逐渐聚集在膜的表面上。如果假定流速等于或低于操作时的流速，则很难从膜元件中去除这些污染物。因此，清洗时应使用比正常操作更高的流量，单隔膜管的流量不**过15m3/h。清洗泵的流量固定，膜组件的污压较大，流量较小。在清洗初期，流量是主要的，压力是补充。由于污垢的阻力，清洗压力高，清洗流量小，随着清洗过程的进行，污染物逐渐疏松，膜体被清洗干净，膜通道逐渐变缓。阻力减小，压力减小，流量增大。运行时，在污染条件下，压力越大，压差越大，在不同的入口压力下，压差是不固定的。在清洗过程中，随着清洗时间的变化，压力降将降低。

**个方面：设备功能性要求。
　　一般停车棚要求的功能越多的话膜结构车棚的造价也会相应较高，包括后期的维护费用自然也比较高。同时从设计到施工再到使用各个环节都会涉及到成本问题，制作的时候也要增加设计费用，因此设备功能性要求会影响到膜结构车棚的成本。
*二个方面：设计方案的选定。
　　说到膜结构车棚成本较初应该想到的就是它的设计方案，因为一个建筑的构造过程都是从较初的设计方案进行的。不同的设计方案所带来的膜结构的成本问题也是不一样的，基本上设计方案一旦选定，它的成本基本上也不会产生太大的变动。
*三个方面：建设规范与建设规模。
　　建设标准比较高的膜结构车棚，因为各个环节都要符合我国相关标准要求，因此在施工的时候也会增加相应的费用。同时，建造规模越大的停车棚它的成本造价也就越高。因此，在建造膜结构车棚的时候从材料的选择、方案的设计到后期的施工各个环节都要考虑到，尽量在满足实际需求的基础上缩小建设的规模。
*四个方面：区域性差异。
　　一般停车棚建设的场所不同对它的功能外观也会有不同的要求，同样的，对于不同地区建设的膜结构车棚，因为劳动成本以及所使用的建筑材料有所差异，所以成本会有较大的不同。相对来说，较为发达的地区其成本会比不发达地区高很多。

膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡外形分析、荷载分析、裁剪分析等四大题目。初始平衡外形分析就是所谓的找形分析。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要知足在不利荷载作用下应力不致减少到零，即不泛起皱褶。在荷载作用下膜材料的变形较大，且跟着外形的改变，荷载分布也在改变，因此要精确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。目前张拉膜找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。由于膜材料比较柔柔，自振频率很低，在风荷载作用下较易产生风振，导致膜材料破坏，假如初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。交流充电桩通过车载充电机为电池充电，相对于直流充电桩而言，交流充电桩成本低，结构简单，对蓄电池更友好，适合大范围面积进行普及推广，接下来将由浅入深介绍一下交流充电桩的接口技术。
交流充电桩（包括国标和非国标）的主要功能就是将单相电或者三相电引出来，充电桩只起到电流中转站的作用，后续的整流+DC/DC变换都是由车载充电机完成。
国标交流充电桩就是在上图所示的原始交流充电桩基础上，添加了一些商业化模块（比如人机交互界面、计费模块、报警模块等）和控制引导电路，控制引导电路是交流充电桩接口技术的核心内容。并且为了单相电和三相电都能兼容，国标交流充电桩接口较终采用的7端子结构