在我们生活中常见的桥梁护栏都是采用的螺丝来组装的，有些厂家为了节省成本使用比较劣质的螺丝来组装桥梁护栏，这样必然会造成很大的安全隐患啊，而且不同的配件需要针对性的使用不同的螺丝。

比如现在市面上使用的多的拉伸料的固定座，这个固定座标准的配备的螺丝是不锈钢的拉铆螺丝，拉铆和管壁固定在一起然后螺杆扭进去，这样安装很稳固，强度也是经过国家检测部门检测过的。

而且因为拉铆把钻孔的边都包裹住了，这样孔边也不容易生锈，这样本来是好的组装方式，但是现在有些厂家为了节省成本使用自攻螺丝固定，自攻螺丝千万不能用在起主要作用力的地方的，为何这样说呢，因为锌钢管子相对都比较薄，自攻螺丝攻进去也只能考那么薄的管壁来支撑力。

自攻螺丝前面小后面大很容易就松动了，松动了很容易脱落，而且自攻螺丝是直接攻入镀锌管内会破坏管子的涂层，自攻点很容易生锈。这样自攻螺丝的强度就更查了，桥梁护栏，如果收到连续的强作用力，自攻螺丝是承受不了的。

但是因为自攻螺丝本身便宜，而且安装快捷方便，给很多的投机取巧的人提供了机会。这个是说的拉伸料固定座使用的螺丝，还有一个围栏用的三包围固定件，这个固定件好是采用不锈钢的防拆螺丝，穿插锁。这样不管强度好，而且防拆防盗。

还有别的一些配件其实我个人建议是不管什么配件要么使用防拆螺丝，要么使用拉铆螺丝。尽量少用自攻螺丝。这样强度和使用寿命都可以得到**。桥梁护栏是**人生命安全的，起码的强度都**不了的话，那还叫什么护栏，螺丝的选用在整个桥梁护栏的配件中是重要的。

桥梁护栏，作为高速公路和桥梁的*设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

桥梁护栏是桥梁防撞护栏的支撑部分，桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和*分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。*分隔带护栏，是指设置于公路*分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越*分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。

桥梁护栏真的是为了安全防护吗，在较近的的几起车辆突破桥梁护栏坠河事件发生后，这个问题也直接被放在了众人眼下。那么桥梁护栏有什么使用方法呢？下面就带大家一起来看看桥梁护栏的使用方法。

其实，桥梁两头的桥梁护栏更多考虑到的是行人的安全，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车'防地'。

城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁较外侧的桥梁护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较弱。

许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。桥梁护栏安全问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、桥梁护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的安全。

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