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德国FAG滚子轴承

FAG圆柱滚子轴承带保持架的单列圆柱滚子轴承是一种包括有整体内外圈，圆柱滚子及保持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边，内圈有一到两个刚性挡边，或者没有设计挡边。保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。

圆柱滚子轴承很有刚性，可以支持高径向负荷，德国进口轴承怎么样，并有因为保持架，使其比起满装设计来更适于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大，是以**高承载能力来设计的。

此轴承是可拆分的，因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过盈配合。

有保持架的单列圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。

**圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置，主要用于主轴径向支持。

包括无挡边整体外圈，有三个挡边的整体内圈，圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到较jia装配，内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的，因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。

满装圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因拥有较da数目的滚动元件，这些轴承有较高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件，它们无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。

满装圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。

四列圆柱滚子轴承作为一种**轴承，在有限的空间内具有很高的承载能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边，结构简单的特点，德国进口轴承代理商，因此可制造较高的精度级别，可分别安装内圈和外圈组件。适用于更换轧辊频繁的各类冷、热轧钢机的工作辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首xuan轴承类型。

1.结构类型

四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型如下图示:

FC型：（一个内圈）四列圆柱滚子轴承。

FCE型：FC型的改进型，外圈无中挡边（滚子长度加长），保持架为窗式结构，可使承载能力较FC型高20%左右，因此也称加强型。

FCD型：双内圈四列圆柱滚子轴承。

FCDP型：外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。

基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。

2.保持架

轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式，轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿

FAG圆锥滚子轴承杆式（亦称柱销形，因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大）。

3.公差

制造的公差等级有0级、6级和5级。

4.径向游隙

一般为径向游隙为3组或4组，德国**进口轴承，某些特殊工况下亦选用0组或2组。

型号  尺寸(mm)

NU2338EX.M1 190*400*132

NU1024M 120*180*28

SL183012-A-XL-C3 60*95*26

SL183010-A-XL-C3 50*80*23

SL183009-A-XL-C3 45*75*23

SL182917-B-XL-C3 85*120*22

SL182215-A-C3 75*130*31

NJ2217E.M1.C3 85*150*36

SL185013-A-C3 65*100*46

SL185012-A-C3 60*95*46

SL185009-A-C3 45*75*40

NU264-EX-TB-M1-C3 320*580*92

NU260-E-TB-M1-C3 300*540*85

 

FAG陶瓷轴承的优点

  相对于全钢材质的轴承， 陶瓷轴承具有以下几个优点：

1、转速和加速能力高--可在dn值**过300万的条件下运转，且打滑、磨损和发热均可降低；

2、寿命长**损--全陶瓷轴承的疲劳寿命可望比全钢轴承长10－50倍，混合陶瓷轴承，寿命也比全钢轴承的寿命高3-5倍左右；

3、所需润滑较少--陶瓷材料的磨擦系数低，采用油润滑的陶瓷轴承，在润滑油变稀或贫油的情况下，其润滑能力仍不低于钢轴承常用的传统润滑剂；

4、**蚀--由于陶瓷材料为惰性材料，故更耐腐蚀和磨损；

5、刚性大--因陶瓷材料的弹性模量高，其刚性比普通钢轴承大15-20%；

6、耐高温--全陶瓷轴承能在500。 C以上温度工作；

7、扭矩低--根据结构，陶瓷轴承的扭矩约减小1/3；

8、无磁性不导电--陶瓷轴承可不受磁、电的损害。 随着研究的深入和大量制造技术上的突破，陶瓷轴承在高速、高温、耐蚀等领域的应用前景将十分可观。

高速FAG轴承的安装配合与调整：

　　1.由于高速FAG轴承既要按**FAG轴承要求，又要按高温FAG轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：

　　（1）由常温升**温时的尺寸变化和硬度变化；

　　（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

　　2.对主机相关零件的要求

　　高速FAG轴承要求FAG轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装FAG轴承的部位应具有**一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，而在考虑这些问题的时候，德国进口轴承，同样**注意到FAG轴承运转时的高速因素和高温因素。

　　轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。

 

 

舍弗勒集团监事会成员宣布舍弗勒已经从有限责任公司（Schaeffler GmbH）转变为股份制公司（Schaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注册。

   早在今年9月份，德国的家族企业舍弗勒集团就已经透露出转变公司性质的计划。舍弗勒集团副总裁Maria Schaeffler曾表示：“为了能够在将来具有更广阔的战略选择，为了整个公司和全体员工的利益，我们决定成立股份制公司，新公司将于今年10月份成立。”

   舍弗勒集团的整个业务，所有的附属公司以及不动产都将归入转型后的舍弗勒股份制公司，这表明舍弗勒集团已经成功完成公司性质的转变，但是舍弗勒集团表示目前并没有上市的计划。

舍弗勒集团发动机业务部负责人Peter Pleus表示，尽管业界都在讨论**汽车市场或将面临大萧条，舍弗勒公司的汽车业务订单却已然爆满。去年公司的销售额为95亿欧元（130亿美元），今年或将达到105亿欧元（144亿美元）。

   今年上半年舍弗勒集团的销售额同比增长18％至54亿欧元（74亿美元），截止今年上半年，舍弗勒在**一共雇佣7.2万名员工，Pleus透露：“我们今年计划招聘8千名新员工，其中在中国招聘1，600名、在德国招聘600名。”

   Pleus还预测，**汽车市场在未来几年或将增长5％，而舍弗勒的目标是取得10％的汽车业务销售额增幅。舍弗勒集团的汽车业务主要包括发动机、变速箱以及底盘系统等。

   Pleus还表示：“为巩固公司在汽车零部件供应行业的良好地位，并确保销售额实现增长，我们计划将工程师的队伍从5，500人扩大到8千人。另外，公司还将拿出总销售额的7％用于技术研发。”

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