为了加强对车辆的监控管理、减少单位开支，降低损耗，方便管理者及时了解车辆的动态和车辆状况，节省油量消耗，公司推出具备油耗实时监测功能的GPS车载终端，使GPS终端实时上报车辆位置和油耗信息，存储在监控中心，监控人员可以通过车辆监控平台实时查看车辆油箱存油情况，加油信息，偷油报警等，也可对事后油耗情况分析。在电子地图上直观显示车辆的运行轨迹，控制乱报销燃油费用、控制虚报销过路费、防止公车干私活、对燃油成本可以进行统计分析。让每一滴燃油都发挥出较大的价值。实现对公务车辆实时定位监控、实时时跟踪、实时指挥调度、动态查询、报警状态预设、系统车辆资料统计管理等功能服务。通过上述的深入应用，杜绝了异常损耗的发生、简化了计划与核算统计工作，使油料的管理从以往以经验为主的原始管理成为以实际量化数据为主的现代化管理，明确每一升油料的用途。该系统适用于物流车、客车、出租车、公交车、政务车等车辆的管理。

 油耗功能包括

1．偷油报警：油量异常减少时产生偷油报警，杜绝燃油被偷事件。

2．加油记录：在车辆加油时，将产生车辆加油点，实时查看加油量，杜绝虚报燃油费。

3．实时存油量：车辆时时的油箱情况，实时了解车辆存油情况，油量传感器，对车辆油量进行实时管理。

4．车辆油耗异常分析：通过油耗曲线，进行图形分析，方便找出油量异常情况。

5．偷油报警、加油统计：对应时间段内车辆用油情况给出详细清单。

6．百公里油耗：根据车辆行驶情况，对公司下属每台车辆燃油利用率进行对比，进而降低公司运营成本。

油耗管理的目的

   由于历史原因，目前车辆的油耗管理方式主要有如下几种：

1、 实报实销：主要应用于城市配送的自有车辆；

2、 核定标准，里程考核，省油奖励、**油处罚；

3、 按业务补贴：主要应用于区域配送、干线运输等线路比较固定的运输业务；

4、 市场定价，业务**：一般应用于城市配送的短途运输临时租车和长途运输的**车、临租车，油耗包含在总运价中，价格随行就市。

我们知道，油耗管理的目的主要包含以下几点：

1、 掌握车况：车辆在不同的生命周期内，其油耗表现是不同的，实时掌握车况、及时发现并处理异常，保持每辆车以良好的车况投入运营；

2、 了解每个司机的驾驶习惯，以便用培训、激励的办法让司机改变不良习惯，油量传感器原理图，驾驶技术更加熟练、省油；

3、 及时发现司机的违规行为：每一种管理模式里，司机都会找对公司不利的获利方法，一旦这种行为不能得到及时发现并给予惩罚，司机们就会互相模仿、学习，造成公司利益持续性的损害，继而成为一种坏的惯例，改变的难度将成倍增加；

4、 为运力结构调整提供数据：物流企业的业务千差万别，同一种车型执行不同的业务操作表现出的油耗差别很大，大型运输企业在承接运输业务时，都需要按照业务进行运力配备，掌握不同车型在不同业务中的油耗表现是对业务运力选型的重要依据。同时，汽车厂家也需要这些数据来针对不同的行业研发较适用的车型。在现场条件特别恶劣，电磁干扰特别严重、搅拌特别厉害情况下测量导电介质也可以采用此类产品。

近期油价居高不跌，众多物流、运输公司都承担着巨大的汽车燃油成本压力，司机们监守自盗的行为更令这些公司雪上加霜。

但是是什么导致这些司机偷油的呢？

“反正公司会加满油，油量传感器原理，又不用自己出钱，过路的谁不想弄点外快。像现在我们开的这种车，没人注意根本发现不了，太好玩猫腻了，”一家物流公司的司机张师傅这样说。

张师傅在珠三角跑货运四五年了，熟知这种倒卖私油情况，他告诉记者，“以前油价低的时候几乎没有，现在油价这么高，自己卖得太多了，不光这里，整个珠三角哪里没有？这也不犯法不是？

”

散装油料从油库运出，途中允许有3‰至5‰左右的损耗。负责为某中石化运输散装油料的第三方公司的两位职工，利用这一行业规则，将油罐车内的油料偷偷卖给别人，从中获利。

“别人都在偷油，为什么我不能偷呢？这油反正是公司的，老板又不知道我们一趟烧多少油？现在油价又这么贵？不偷白不偷。”一位运输司机这样说。

  “我们单位是**加油，单位给开的加油条，然后我们去加油站加油，只要给加油员的关系搞好了，在加油时每一次少加个几十升，一点问题都没有，反正单位又不知道。”

我们公司对外出的车辆是实报实销，油箱油量传感器，加油时多开一点单据，反正公司对车辆的油耗管理依据车辆行驶里程概算消耗的油量，是完全意义上的凭经验粗略估算，这个不准。

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单位注册资金未知。