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对钢防撞栏杆进行表面处理主要是为了提高钢防撞栏杆的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为:
1、镀锌。清除钢材表面氧化物,合金层表面包裹着锌层,避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触,且难容于水,达到理想的防腐效果。
2、清洗。对镀锌钢材进行清洗,除去表面灰层及污垢。
3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂,去除轧制油、机油、铁末。
4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处,进行打磨。
钢防撞栏杆在我国的应用已经历了20余年的时间,通过长期的研究和实践应用,在钢防撞栏杆的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。钢防撞栏杆作为重要的道路交通安全设施,应该进行正确、合理的设计,为城市道路交通安全起到积极的作用,实现钢防撞栏杆的功能和目标。
我公司专业力量充足工程案例众多、从业经验丰富公司拥有专业的施工团队,安装人员长期从事钢防撞栏杆工程及金属护栏的施工项目,素质高、经验足,工程质量稳定可靠,并受到客户的一致**有专业运输物流和配货车队合作,大大降低运输费用的成本和缩短运输时间。
根据交通事故调查统计,车辆冲撞*分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当,钢防撞栏杆,而且车辆一旦越过*分隔带闯入对向车道,很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故,因此,*分隔带设置钢防撞栏杆是非常必要的。
各国在规定钢防撞栏杆设置标准时,往往以*分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时,车辆碰撞钢防撞栏杆的概率就低,但是,交通量较低时,车辆的速度就会相对提高,亦增加了车辆穿越钢防撞栏杆的概率,一旦发生事故,后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定,各国有较大的差别,所以各国均把钢防撞栏杆的宽度作为是否设置钢防撞栏杆的重要依据。这里,参照美国的做法,*分隔带宽度小于或等于10m时,快速路的中间分隔带必须连续设置钢防撞栏杆。而对于钢防撞栏杆防撞等级的选择,依据车辆穿过钢防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。