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         安顺腾达物流有限公司建立了覆盖全国大部分地区并以东部地区的强大物流网络体系，赢得了众多合作厂商的认可与信赖，与客户形成了良好的信誉往来，是**的专业物流公司。

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       在进行存量整合中，平台和专线需要时间来磨合，在整合过程中会涉及到多方的利益，稍有不均衡可能就会崩盘。

       同时在前期，专线平台的网络还不健全，网络效应还不够明显的情况下，加入平台的专线成本效率可能没有很明显改善。专线也很担心平台对于自身运营的过分干涉，让自己逐渐失去了线路的运营优势，专线对平台也保持很谨慎的态度。

        因此，整合的难点也就在于玩家和平台双方的不信任。李忠心认为，存量整合的前提不是赋能，而是将原有的资源进行合能，解决共性问题。专线平台应该把专线原来的短板补齐，而不是为了标准化把专线的个性化运营优势打没。

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解决方案进行了哪些迭代升级？如何落地实践？对于行业有哪些影响？

解决方案模块化

        过去的解决方案是产品化的主动输出，那么这次发布的全行业解决方案则是模块化的，可以与使用者进行互动式开发、迭代更新。

        这样的升级可以让解决方案更加标准化、专业化、垂直化的同时，为服务方案赋予了更多的灵活性、想象力及定制空间。

        据了解，该方案针对生产制造、大宗商品、贸易批零、干支线运输行业，结合园区管理、运输监控、全链路数据监控大屏三个业务场景，青岛到鄂州专线货运，通过动态组合，为不同应用场景提供定制化组件化的解决方案，帮助相关行业实现降本增效。

       目前，这一解决方案已经在相关行业的企业中应用。谈及降本数据，作为解决方案的深度参与用户表示：“公司年运输量1000万吨，使用这一解决方案两个月以来，仅运输车辆的平均等货时间这一项指标，就从过去的2-3天缩短到6-8小时，优化了近80%左右，青岛到鄂州专线直达，车辆利用率也提高了近70%。

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        电脑、电话咨询一体化服务，让您随时准确的掌握商机；专业的服务态度、尽善尽美的品质、无论是资料、包裹或是大型运输，都能迅速、安全的到达，让服务在没有距离感的情况下无限延伸！

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       大多数的物流企业日子比较难过。据统计，2019年大型物流公司货量减少了3%-5%，如果没有货量减少，效益大概减少了1/3；中型的物流公司大概下降了10%左右，梁子湖区专线，小型下降30%也很正常。

       如果明年大家在企业都比较困难的情况下，应该从装备的提高，青岛到鄂州专线物流，提升的效率上去多考虑。

       货量增速下降之余，公路货运的运输结构也发生了变化，现场数据显示，2019年车队主要承运货物**位分别是快递物品、百货、大宗商品，占比均**过50%。数据显示，双11安能物流货运逼近4万吨，百世、壹米滴答、顺丰快运、中通快运和德邦快运快递货量均**过2万吨。

        电商的发展对货运物流的产生的重大变化。以前，货运行业主要是季节的变化，而如今由于电子商务产生的新零售，导致在区域之间货运的平衡产生了较大变化。

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