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上海西齐机电设备有限公司

西门子研究人员正在研发燃气轮机的虚拟拷贝,这有望在预测性维护和维修领域掀起变革。研究人员基于来自传感器的即时数据和人工智能技术,利用VR眼镜实现了对燃气轮机数字化双胞胎的可视化。
西门子较先进的燃气轮机配有500多个传感器,可以持续不断地记录压力状况、温度和组件应力等数据。这些数据经软件评估后可帮助燃气轮机操作人员轻松追踪对运行至关重要的参数。
不过,传感器数据的益处不止于此。工程师还可利用这些数据来创建燃气轮机的数字化双胞胎,即它们在虚拟世界里的拷贝,以便远程监控系统并尽早解决维护问题。
2019年,西门子研究院的*成功实现了这一点。在不断搜寻新的数据集以改进创新算法的过程中,西门子*在西门子发电服务集团中找到了他们想要的东西——较尖端的西门子燃气轮机传感器数据和运行记录。
西门子研究院VR研究团队负责人Ulli Waltinger表示:“许多人都不愿意分享他们的数据。但他们其实*担心,因为我们可以保证所有数据都是保密的。而且,在将这些数据用于研究之前,我们也会对它们先做匿名处理。”为了改进用于预防性维护、图像识别和功能优化等的算法,研究人员需要大量数据集。团队成员Felix Buggenthin是一位机器智能*,他补充道:“我们需要利用这些数据集来开发新的应用。”
现在,西门子研究院的研究人员能够利用传感器数据、燃气轮机的三维模型(由西门子发电与天然气集团提供)以及他们掌握的控制中心和维护工作的专业知识,来展现未来对复杂机器进行远程维护将是什么样子。
戴上VR眼镜后,研究人员步入了一间放有燃气轮机数字化双胞胎的虚拟大厅。在这里,由计算云提供的传感器数据展现了包括燃烧温度和旋转速度等信息在内的燃气轮机的运行状态。这些数据共同构成一个多维度的信息综合体。Jan-Philipp Fahlbusch在项目中负责VR环境的开发。他解释道:“开始时,我们利用数据做了许多不同的尝试。这个项目的挑战就在于如何以易于理解的方式展现所有传感器数据。”
对数字空间的自由操纵为研究人员提供了应对挑战的方法。举例来说,借助数字空间的虚拟属性,他们可以利用某种“X光眼”来透视机器内部,或改变组件颜色以体现不断变化的温度或速度。
由此,西门子的研究人员可以模拟燃气轮机当前运行情况并利用人工智能程序来展现其它不容易获取的数据,例如利用颜色来表明预期的组件磨损以便及时采取维护措施,避免不必要的停机。
如果这种基于燃气轮机实时数据的模拟被放入云端,维护工程师就可以从世界任何地方进入这个数字空间并共同解决问题,这将为西门子开启全新的业务机会。
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PLC可编程控制器怎么样?这个问题不能一概而论,要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下PLC可编程控制器的特点,供您参考。可靠性高,抗干扰能力强。PLC用软件代替大量的中间继电器和时间继电器,仅剩下与输入和输出有关的少量硬件,接线可减少到继电器控制系统的1/10~1/100,因触点接触不良造成的故障大为减少。高可靠性是电气控制设备的关键性能。PLC由于采用现代大规模集成电路技术,采用严格的生产工艺制造,内部电路采取了先进的抗干扰技术,具有很高的可靠性。例如三菱公司生产的F系列PLC平均无故障时间高达30万小时。一些使用冗余CPU的PLC的平均无故障工作时间则更长。从PLC的机外电路来说,使用PLC构成控制系统,和同等规模的继电接触器系统相比,电气接线及开关接点已减少到数百甚至数千分之一,故障也就大大降低。此外,PLC带有硬件故障自我检测功能,出现故障时可及时发出警报信息。在应用软件中,应用者还可以编入外围器件的故障自诊断程序,使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护。这样,整个系统具有较高的可靠性也就不奇怪了。硬件配套齐全,功能完善,适用性强。PLC发展到今天,已经形成了大、中、小各种规模的系列化产品,并且已经标准化、系列化、模块化,配备有品种齐全的各种硬件装置供用户选用,用户能灵活方便地进行系统配置,组成不同功能、不同规模的系统。PLC的安装接线也很方便,一般用接线端子连接外部接线。
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轮机上的“骰子”





西门子正在使用摄影测量技术来快速精确地测量轮机部件,从而加快部件处理过程并确保它们符合技术规格。


在位于德国米尔海姆的西门子蒸汽轮机工厂中,重达14吨的阀体静静地躺在木枕上,看起来就像巨人线条起伏的膝盖。阀体表面布满了外形与骰子类似的带有白色斑点的黑色标记物。借助摄影测量技术,工程师可以不使用卷尺或量角器,直接对这些庞大部件的三维尺寸进行测量。这项技术已在米尔海姆的工厂内使用,标志着西门子**将这种技术应用于轮机测量。


节约时间


摄影测量技术并非新兴技术。早在19世纪中叶,它就已经被用于测量建筑物了。在过去20年间,它也曾被用于从空中测量地球表面。利用这种技术,用户可以根据从多个不同角度拍摄的照片,计算出三维物体的外形尺寸。在此过程中,相关软件将找出不同图像中的匹配细节,再利用这些匹配点根据相机已知的成像属性重构物体的三维形状。
为了测量轮机部件的三维尺寸,工程师需要在部件表面钻出许多小孔,整个过程耗时约两小时。这些小孔还有另一个作用,即作为数控铣削的参考点。当摄影测量技术检测出偏差时,它们可以作为数控铣削的参考点,帮助消除偏差。


摄影测量过程将采用配备无失真镜头的单反相机拍摄部件。由于每张照片都必须显示至少4个标记物,所以一个阀体需要拍摄约200张照片。


在过去,借助卷尺、指南针和特制划线台等工具人工测量这样的部件要耗费长达24小时。机械工程师Sven Illberger是米尔海姆工厂的3D测量技术*。他表示:“测量大型组件是我们生产过程中遇到的主要瓶颈。”


对比实物部件与CAD模型


完成对轮机部件的拍照后,专门软件将对图像进行处理,将标记孔变成点云,计算出部件的三维形状尺寸。


然后,软件会借助西门子的专业知识进一步处理这些信息。在此过程中,软件将对比通过摄影测量得到的实际数据与CAD模型中的设定值。通常,二者的差距仅有几毫米。对比完成后,多余的金属须被铣削掉。


米尔海姆工厂的质量保证团队已使用摄影测量技术约一年左右。此方法尤其适用于尺寸**过一米,且不要求加工公差小于半毫米的部件。从机车到风机的转子叶片,西门子有许多这样的产品。但是,米尔海姆的工程师计划将摄影测量技术较先应用于测量其他轮机部件。Illberger表示,他们正在与柏林的西门子燃气轮机生产工厂和莱比锡的压缩机生产工厂探讨实施的可能性。供应商也可采用摄影测量技术来进行较终检查,提高精度并加速对轮机部件的处理过程。


此外,位于印度尼西亚芝勒贡的西门子工厂也将引入摄影测量技术。这座工厂主要为蒸汽轮机提供钢制部件。Illberger称,越早在制造过程中使用摄影测量技术,在处理轮机部件时节省的时间和金钱也就越多。他补充道:“我们已朝大型部件的数字化迈出了一大步。”
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