加固路基的眉山玻纤土工格栅厂家 我公司为了符合市场发展趋势和市场热点，更多的服务于参与国内、国外市场，在保持传统业务优势的同时，不断开拓新的业务领域，2009年又新上两条德国卡尔迈耶公司幅宽为6米的玻纤格栅、涤纶格栅生产线。迄今为止，我公司已有玻纤土工格栅、涤纶经编土工格栅生产线6条，钢塑土工格栅生产线3条，成为全国较大的土工格栅生产基 加固路基的眉山玻纤土工格栅厂家土工格栅加筋土挡墙以其造价低、施工简便、适应变形能力强等优点，在**得到广泛应用。随着山区铁路建设以及新建铁路上跨既有线路，使得所修筑的挡土墙高度增加。有关土工格栅铁路加筋土高挡墙的破坏模式、受力机制还处于探索阶段1～8。而相关规范9**于高度不**过10 m的单级墙设计，在一定程度上制约了土工格栅加筋土结构技术的应用和发展。加固路基的眉山玻纤土工格栅厂家土工格栅的施工顺序为: ①平整场地; ②铺设碎石层并碾压密实; ③铺设土工格栅并用U 形钉固定在路堤上; ④在土工格栅上铺土并压实。地基:池塘内侧坡脚有轻微冲刷处,采用了干砌片石进行护脚。在池塘堤下游方,首先清除地基表土层的软土和种植土,换填砂砾石或者粗颗粒碎石做滤水层。置换的砂砾滤水层层位要能够排除渗水到边沟。加固路基的眉山玻纤土工格栅厂家玻纤格栅的应用　玻纤格栅适用于沥青和混凝土路面的加筋、路面　反射裂缝的防治以及新旧路面的衔接等变形量不是很　大的地方。玻纤格栅用于沥青道路时发挥的作用有：　抗疲劳开裂、抗低温收缩、耐高温车辙和延缓反射裂　缝。　加固路基的眉山玻纤土工格栅厂家塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 加固路基的眉山玻纤土工格栅厂家编辑本段土工格栅施工工艺
（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 　　（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 　　（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 　　（4）**层土工格栅铺好后，开始填设*二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把**层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待*二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 　　（5）*二层土工格栅施工方法同**层方法一样，较后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同**层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 　　（6）在*三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 　　（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 　　（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。
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