威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH规格及参数

威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH规格及参数

威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH规格及参数

威艾特蓄电池采用铅、钙、锡合金作板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑或镉等物质。采用的定量自动加酸仪，对电池进行精神的定量加酸，无多个余酸量释出，以确保电池质量的稳定性和环境的安全性。

●安全可靠

采用特殊密封设计和密封工艺，电解液无泄漏，控制阀采用防酸防爆装置，无酸雾析出，无爆炸可能；由于采用特殊的内部结构，即使在遇到地震、战争等意外情况下壳体破裂，电池仍能继续工作。

●低的内阻

采用美国技术高分子聚合物复合隔板，及特殊的工艺与结构，使电池内阻小，大电流放电性能优良。

●低的自放电率

采用美国技术高分子聚合物复合隔板，和高纯度的原材料及特殊工艺保证，特殊添加剂，从而使电池具有低的自放电率。

●命、低维护费用

由于电池采用特殊的设计，不仅重量能量比高，而且使用寿命长，25℃环境下，电池设计寿命为12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整个过程中，*加水、加酸维护。

●均衡性好

采用特殊工艺控制，严格保证电池群重量一致，保证电池出厂开路电压、浮充电压一致。

广州威艾特电池集团有限公司是从事蓄电池、UPS电源研究、开发与生产的大型**企业，公司现有员工1080人，其中工程师15人、工程师50人、博士13人、硕士25人。在创始之初，引进技术，并结合国内蓄电池的技术特性，研发出的、全新的技术生产体系。广纳电源界技术精英，同国外建立了良好的技术交流合作关系，不断开展科技，研制具有水平的电源产品。经过多年的发展，广州嘉博特电源设备有限公司已成为的工业蓄电池的生产、研发制造商。产品主要有小型阀控式密封铅酸蓄电池、中型阀控式密封铅酸蓄电池、大型阀控式密封铅酸蓄电池、胶体电池、太阳能蓄电池等。

威艾特蓄电池特征：

1. ABS 结构， 不漏液

2. 低自放电率，可防火

3. 可多方位安装使用

4. AGM隔膜和铅钙合金板

5. 工作温度范围广：-20°C ~ 50°C

威艾特蓄电池正常使用及护理常识 ：

(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。

(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供充电器进行充电。

(6)蓄电池是电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用**溶剂清洗蓄电池外壳。

(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(9)环境温度40℃或-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH规格及参数在许多不足和挑战，《规范条件》和《办法》的及时修订就显得尤为关键和重要。

作为开展新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的基石，动力电池的溯源管理亟需进一步完善，这一发展方向在《规范条件》修订稿中得以凸显。在对于综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中，新增了一条：“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求，具备信息化溯源能力，如溯源信息系统及编码识别等辅助设施设备。”在提及无法处置“综合利用过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料”时，也要求企业在“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”时，同时“做好跟踪管理”。此外，在“产品质量和职业教育”条款中，《规范条件》修订稿对回收利用企业的要求也从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”，从而有利于建立起加完整和成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。

安全是新能源汽车发展的重中之重。《规范条件》修订威艾特蓄电池VI40-12 12V40AH规格及参数稿也对动力电池回收利用过程中的安全提出了高要求：在“环境保护要求”条款里，单针对“气体”增加了加详细的处理要求：“在综合利用过程中产生的在常温常压下易燃易爆及排出有毒气体的残余物，必须进行预处理，使之稳定后贮存，否则按易燃易爆危险品贮存”；在“安全生产、人身健康和社会责任”条款里，特别增加了一条对运输提出的新要求：“废旧动力蓄电池运输应符合国家相关法律法规标准要求，尽量保证其电池结构完整，运输前应根据废旧动力蓄电池安全特性进行分类，按照相关标准采取对应的运输方案，具备防火、防水、防爆、绝缘、隔热等安全**措施，并应急预案。”

在节能环保方面，《规范条件》修订稿对锂元素的回收率提出规范——不85%，并要求采用材料修复工艺的，材料回收率应不90%。“作为**大新能源汽车产销国，我国的锂资源严重依赖进口。《规范条件》修订稿的这一新要求，从某种程度上可以解决国内锂资源不足的现状。”一位不愿透露姓名的业内人士表示，废旧动力锂电池是宝贵的资源，开展切实可行的回收再利用工作，能够有效降低相关资源的对外依存度。

为避免一些发展模式粗放、技术工艺落后、环保意识薄弱的回收“小作坊”影响行业的整体健康发展，《规范条件》修订稿升级了环境保护要求。，新建、改扩建综合利用企业应严格执行环境影响评价制度，按照环境保护“三同时”要求建设配套的环境保护设施，并在建设项目竣工后组织竣工环境保护验收，验收通过后方可投入生产。纳入固定污染源排污许可分类管理名录的建设项目，按照国家排污许可有关管理规定要求申请排污许可证；其次，针对综合利用过程中产生的废水、废气和工业固废等的在线监测装置，从过去的“鼓励安装”变为“应具备”；三，综合利用企业的污染物排放不仅应符合国家、地方或行业标准要求，还要求具备土壤及地下水的污染防治措施。

“综合来看，《规范条件》和《办法》的修订稿有利于新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用的长足健康发展。”该业内人士建议，为好**动力蓄电池的综合利用，产业链上下游还需进一步加强联动和合作，探索并逐步建立适应我国国情的动力蓄电池回收利用模式和体系。