伞齿轮厂-嘉齿机械-汕尾伞齿轮

　　详解如何计算伞齿轮的强度

　　伞齿轮的强度计算算起来比较复杂点，很多朋友都再问我们怎么计算，下面就给大家介绍下：

　　为提高伞齿轮的承载能力，要计算下齿轮的参数和系数，对齿轮进行设计。由于表面上的硬化技术，齿轮的承载能力能得到提高，对于齿轮齿面的计算，小的齿轮可以用赫兹应力公式计算。

　　计算伞齿轮面齿根合成应力的计算，考虑到接触强度和弯曲疲劳强度，伞齿轮价格，确定齿轮的几何参数、材料、许用疲劳强度及齿轮的硬度曲线和齿面的硬化层深度。随模数的不断增大，齿高和齿轮当时接触半径增大，应力的危险点已不在齿轮硬化层的表面层，而是在内部的某一个深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齿轮箱的大齿轮，应力危险齿面以下应力分布及其强度计算的研究，提出了“三向应力理论“：齿面以下受三向单个应力组成的合成应力作用，应用主延伸假设得到包括齿面应力在内的齿截面的应力分布曲线，能反映出齿面的能力。

　　伞齿轮在设计的时候要遵循哪些原则呢?

　　对于伞齿轮来说，合理的进行设计是非常重要的，圆弧伞齿轮，那么伞齿轮在进行设计的时候都需要遵循哪些原则呢?下面我们就一起来了解下吧。

　　一般来说在伞齿轮设计的时候，设计基准就是图样上所采用的基准，例如零件图上的轴心线是各外圆和孔这样的设计基准。然后我们就可以从齿轮的工艺进行分析，能够得到齿轮的设计基准我们根据这个基准选择的原则有：基准重合原则、基准统一原则、自为基准原则、互为基准原则、便于装夹原则等等。一般来说伞齿轮设计的时候，都是会严格按照这几个原则去进行开发设计，伞齿轮厂，因为这样设计出来的产品才可以获得人们的认可，获得市场的认可。所以在设计伞齿轮的时候一度要安装基准原则来。

　　设计中伞齿轮的运用

　　在平时的设计中，伞齿轮的运用一般无外乎以下几种情况：

　　1、伞齿轮一般是小齿轮（齿数少的齿轮）；

　　2、伞齿轮一般是在高速级（也就是底扭矩级）；

　　3、伞齿轮一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的；

　　4、伞齿轮是轴和齿轮合成一个整体的，但是，汕尾伞齿轮，在设计时，还是要尽量缩短轴的长度，太长了一是不利于上滚齿机加工，二是轴的支撑太长导致轴要加粗而增加机械强度（如刚性、挠度、抗弯等）。