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       避开零部件电磁干扰源，如：将一些信号线的位置布置到尽可能离干扰源：电喇叭、点火线圈、电机类用电器等较远的位置。传感器信号电源线应避开大电流零部件的电源线，其间隔应大于300mm，以免信号受到干扰。新能源汽车线束服务热线。

      汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，新能源汽车线束供应，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。如何提高汽车线束的综合性能成为关注的焦点。在汽车线束的整体设计中，三维布局是前提。新能源汽车线束服务热线。

        由端子和护套等组件组成，起到与电器端/接插件连接，在汽车线束开发阶段，接插件既要保证电器功能正常，又要满足成本、开发周期、防错，因此接插件的选型较为重要。各企业根据自身特点建立适用于自身的数据库，在这里主要介绍接插件数据库。新能源汽车线束服务热线。

          在线束设计中，建立接插件数据库尤为重要，对于一个全新车型来讲，如果没有接插件数据库，那就意味着每个接插件都需要重新开发选型，接插件型号都由电器端决定既延长开发周期，又*导致匹配问题（图6、图7），相反一旦数据库建立起来，我们可以根据企业自身定义的型号来选型，这样既缩短开发周期、使得接插件平台化，又可以降低匹配问题发生，更重要是提升主机厂的竞争力。新能源汽车线束服务热线。

       电线横截面。在材质相同长度相同的前提下，横截面越大，重量就越重，新能源汽车线束多少钱，考虑到机械强度方面的因素，目前主流横截面仍然保持在0.35mm2，近几年部分厂家开始使用0.13mm2的导线，在保证信号传输正常的前提下，使用较小横截面的导线可以降低成本和重量；另外，目前导线按标准分为德标(FLRY)，日标(AVSS)，国标和美标等几大类，其中德标电线绝缘层更薄，柔韧性更好，相对应的，新能源汽车线束哪家好，同样线径的导线重量也更轻，所以，在轻量化要求下，德标电线考虑**使用。新能源汽车线束服务热线。

       尽量减少特殊电线使用。在某些传输信号保真率较高的功能设备连接方面，屏蔽线经常被考虑使用，屏蔽线价格高重量大，如果能不用那就尽量不要使用，东莞新能源汽车线束，我们完全可以考虑使用高质量的双绞线来代替屏蔽线，实际效果也差不了多少。这里有一点需要提到，电线线径/插接件都变小了，但是通过的电流并没有改变，意味着插接件公母端子都必须提高导电性能以及电流承载能力，铜材质外层电镀某种导电性更佳的金属(比如金/银)也是常用的一种方式。新能源汽车线束服务热线。

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