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散热器总成损坏的原因

水垢锈蚀:车辆经过长期使用，在冷却管的内壁， 逐渐积聚了很厚的水垢.由于水垢是传热的不良导体，使冷 却管的散热性能降低，当汽车、拖拉机稍遇上坡行驶时，其 冷却系统内水的温度即达I00`C(俗称开锅)，使汽车、拖拉 机不能正常行驶。

机械震动:车辆在行驶过程中，特别是在道路条 件较差的山区，林区行驶时，连续不断地承受冲击震动，使 散热器总成各零件捍缝开裂，引起偏水。产生漏水的部位， 多数发生在靠近框架的*二和*三根冷却管的根部、下贮水 室的边沿。

汽车、拖拉机在行驶过程中，因紧急制动，发动 机支架螺栓由于紧固不牢而造成发动机前移或前倾，使风扇 叶片打坏散热器总成的冷却管或上、下贮水室，造成漏水。 甚至造成散热器总成的报废。

在车辆行驶过程中，由于水泵轴突然折断，造成 风扇叶片打断冷却管和打坏上、下贮水室，使散热器总成损 坏。

在车辆长期运行中，由于避震器失效，以及下贮 水室下面的衬垫物如橡胶垫太薄、防展垫块老化失效，紧固 螺栓松动等，造成了上贮水室的损坏和进、出水口铸铁件的 折断、开裂、脱焊等，造成瀚水。

有些驾驶员，在车辆行驶过程中，当冷却管或上、 下贮水室发生小漏润时，因急于行车，散热器的价格，将烟s等物投入散热 器内堵漏。这样，虽然哲时堵塞了漏洞，却造成了冷却管内 部的阻塞，使散热器的故热性能降低，甚至损坏。

冬季，在没有暖气设备的车库或落天停车时，不 放掉冷却水，造成散热器总成的冻裂而漏水。

散热器总成的保养和维护

(1)检查车辆前桥之避震器是否缺油或完好。性能完好的避震器可以减少车辆展动时散热器的振动损伤。有完好避震器的车辆，散热器总成下贮水室不易开裂，冷却管的管 根部也不易漏水。

(2)经常检查发动机支架螺丝是否有松动现象，如有松动必须立即紧固，以免车辆在紧急制动时发动机向前移动，使风扇叶片打断冷却管，打坏上、下贮水室。

(3)应及时更换老化的散热器总成悬里橡胶垫。它的 变形及失效，是引起散热器悬置松脱的主要原因，易使散热 器颠抖，下贮水室开裂。

(4)经常检查加水口盖的进排气阀胶垫位置是否正常，是否失去了密封性，小弹摘是否失效等。如失效，应更 换新的。

(5)对于已严重漏水的冷却管，要尽可能焊补，不要用来死或堵死的办法处理，必要时要进行换管。

(6)当发动机过热引起散热器内的冷却水“开锅”时，不能立即加冷水，以防造成气缸体开裂，并应及时检查引起 高温的原因。如系因散热器内水垢过厚，污物阻塞引起，散热器价格，应 及时进行通洗。

(7)为减少水垢在散热器内的形成与积存，冷却水z好使用软水。不得在缺水时因图方便随意加入脏水，更不得 在车辆使用过程中因散热器发生漏水时，向内投y丝。

散热器总成损坏的原因

20世纪90年代以前，我国大部分建筑用的都是镀锌管，现在煤 气、暖气用的那种铁管也是镀锌管。镀锌钢管分冷镀管、热镀管，冷 镀锌管外镀里不镀。作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流 出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的x菌，锈蚀造 成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。六七十年代.国际上 发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用冷镀锌管。中国建设部等四 部委也发文，散热器报价，明确从2000年起禁用冷镀锌管。目前新建小区的冷水 管已经很少使用冷镀锌管了，有些小区的热水管使用的是热镀锌管。

冷镀锌管外镀里不镀容易生锈，热镀管里外都镀，所以国家允许 使用，淮安散热器，前者已被禁用，后者还被国家提倡使用，千万不要混为一谈!

现在社会上有很多关于使用铸铁管及镀锌管弊病的说法，其实 大可不必放在心上，这更多的是其他种类管材商家的营销手段，因为 铝塑管，PP一R等不否认它所带来管材方面的革新，理论使用寿命据 说很长，但如果您留心观察一下，凡是g档楼盘从下水主管到套内所 布上下水管无一例外，都是设计安装了铸铁管及热镀锌管。当然，现 在的铸铁管也更新换代了，无论是性能还是外观都大有改观了。

还有，从自来水公司到你家少则几公里多则几公里，都是各种 口径的铸铁管及镀锌管，就在自家这段换上什么铝塑管、pp一R也是 根本解决不了所谓的问题的。

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