WZP22破碎机厂家/蛇纹岩破碎机/蓝晶石破碎机

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鄂式破碎机的破碎腔是实现破碎过程的工作区，它的形状、参数直接影响破碎机对矿物的施力条件和物料的破碎环境。众多参数中，啮角的设计选择较为重要，它是破碎机正常工作的重要条件。正确的选用啮角是使矿石既不向上滑动，也不从破碎机的给料口跳出来。

目前，郑州鄂式破碎机普遍采用的啮角设计方法是以鄂板与物料间摩擦力和压碎力的向上分力相平衡为出发点而求出的，啮角小于临界值时矿块就不会被挤出。颚板以垂直于其表面的力P1、P2作用于矿块，颚板与物料间的摩擦系数为f。动颚加载力P2在动颚板的法线方向上，而从图可以看出，由于动颚板运动方向根本不垂直于颚板，故无法满足图条件。所以我们可以得出这样的结论：传统计算方法对鄂破破碎腔不适用，它没有真实地反映破碎腔的工作状况。如图，以PE250×400复摆颚式破碎机为例，它的设计啮角为18°，研究发现，在其破碎腔下三分之一处实际啮角却是70°，这就是说它远远**过24°限制，对鄂破机性能产生严重影响。

1．鄂式破碎机机构动力平衡

鄂破在运转过程中，除受到外力作用外，还受到其各部件所具有的质量和转动惯量在运动状态下产生的惯性作用。这种随机构运转而周期性变化的惯性作用是产生破碎机振动、噪音和疲劳的主要原因，大大影响了设备的运动和动力性能。机构动力平衡就是为解决这一问题所进行的研究，它是以减少机构惯性造成的机构振动为目的的机构动力综合。平衡的对象有振动力、振动力矩、输人扭矩和运动副反力等反映机构惯性作用的动力特性指标。

2．摆动力的较优动力平衡

对于鄂破机，要达到机构的完全平衡，必须在原机构上附加很多东西，例如配重、杆组或齿轮。这大大增加了机构的质量和复杂程度，没有实际应用的价值。鄂式破碎机厂家指出机构的较优动力平衡属机构的部分平衡范畴。附加配重对颚式破碎机机构摆动力的平衡较为有效和实用。摆动力的较优动力平衡，目的不在于完全消除摆动力，而是使机构加上配重之后的剩余摆动力、剩余摆动力均方根值达到较小。

摆动力较优动力平衡法的各项平衡效果十分明显，该方法适用于新型颚式破碎机偏心四杆机构动力平衡的研究。理论研究和试验结果的吻合表明:对摆动力较优动力平衡方法进行的优化设计，编制的新型鄂式破碎机配重优化计算的**程序对新型颚式破碎机产品系列化开发中机构平衡的研究和飞轮配重的设计具有指导意义。

鄂式破碎机焊缝在施焊过程中，先后冷却的时间不同，先焊的焊缝已经凝固，且具有一定的强度，会阻止后焊焊缝在横向的自南膨胀．使其发生横向的塑性压缩变形。叠加焊缝上的后焊焊缝冷却收缩时受到已凝固的焊缝限制而产生横向拉应力，同时在先焊焊缝内产生横向压应力。横向收缩引起的横向应力与施焊方向、先后次序有关。

在中厚钢板的焊接连接中，焊缝需要多层施焊，因此．除有纵向和横向残余应力外，还存在着沿钢板厚度方向的残余应力。这三种应力形成比较严重的三轴应力，大大降低了材料的塑性，增高了强度和硬度，在低温环境下，更使裂纹容易发生和发展，加速构件的脆性破坏。钢结构在焊接时，特别是板厚大，拘束应力大，使焊缝不能自由收缩，导致双向、三向焊接应力产生。这种焊接残余应力一般能达到钢材的屈服极限值，是产生延迟裂纹及板材层状撕裂重要的影响因素之一。传统鄂式破碎机厂家结构的不合理，刚度过大，拘束力过大，焊接应力无法释放，均会造成裂纹的产生。因此，采用合理的结构接头设计，采用刚性较小的节点形式，并合理安排施焊次序等，可以降低拘束应力。

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