产品规格: | 不限 | 产品数量: | 999.00 个 |
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包装说明: | 标准 | 价格说明: | 不限 |
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铝合金预埋槽道的专门T型螺栓,常州不锈钢预埋槽道,包括T型螺栓本体,T型螺栓本体的螺栓头由*1长方体和*二长方体构成,*二长方体与T型螺栓本体的螺栓杆相衔接;*1长方体和*二长方体的宽度相等,均小于与之配合使用的预埋槽道C形槽的槽口宽度;*1长方体的长度大于预埋槽道C形槽的槽口宽度,在*二长方体的两个宽度侧面上分别开设有与预埋槽道C形槽槽口侧面齿牙相啮合的啮合齿。优点在于专为高铝合金预埋槽道而设计,常州不锈钢预埋槽道,将专门T型螺栓的啮合齿设置在螺栓头的侧面,常州不锈钢预埋槽道,通过啮合齿与预埋槽道C形槽槽口侧面齿牙相啮合,增大了专门T型螺栓与槽道配合时的抗滑移系数,很大提高了预埋槽道组件的使用可靠性。槽预埋件主要用于:地下综合管廊、地铁、高铁、幕墙、城市轨道交通U梁、桥梁加固及建筑加固等。常州不锈钢预埋槽道
高铁用预埋槽道,包括槽道本体,槽道本体的脊板上焊接有锚杆,锚杆上设有倒刺条,锚杆的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口,槽道本体的内部设有由槽道本体的侧壁围成的空腔,空腔中设有固定件,槽道本体的底部设有内齿,内齿上设有*1防滑凸起。该高铁用预埋槽道,使得锚杆与槽道本体在焊接时,接触面积更大,焊接更加牢固,使固定件固定更牢靠,不会产生旋转及偏移,使槽道本体在预埋后更加稳定,使锚杆更加稳固,整体受力更加均匀,结构设计合理,力学性能好,安装精度高,值得推广。湖北预埋槽道预埋槽道在高铁的使用上需要较其严格的质量要求。
防脱螺栓和预埋槽道组合的固定装置,主要涉及槽道技术领域。包括T型螺栓,竖直预埋在隧道的侧壁上的预埋槽道,T型螺栓上设有弹垫,平垫片,六角螺母,T型螺栓的头部的底部的两端均设有若干个*1齿牙,预埋槽道靠近槽道口的一侧的内壁上设有若干个与*1齿牙相适应的*二齿牙,T型螺栓的下侧设有用于支撑T型螺栓的弹性防脱扣,弹性防脱扣位于预埋槽道内且与预埋槽道可拆卸连接。有益效果在于:装方便,成本低廉,能够解决隧道中固定各类结构体的问题,便于安装且安装性高。
槽式预埋件的预埋钢板及其它连接措施,应按照现行国家标准的有关规定进行设计,并通过试验确定其承载力。玻璃幕墙构架与主体结构采用后加锚栓连接时,应符合下列规定:(1)产品应有合格证;有钢材化学成分和力学性能试验报告,有设计方法资料和出厂合格证。(2)碳素钢锚栓与进行防腐处理;(3)后加螺栓必须在现场进行单体拉拔试验和节点(群体)拉拔试验,试验所加荷载应达荷载设计值的1。5倍而无明显滑移,必要时应在检测单位进行极限拉拔试验。在高铁的隧道工程中有一个非常重要的固定件,这个固定件就是预埋槽道。
预埋槽道,所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,在保证设备安装完好的情况下,设计一类带齿的预埋槽道,配套T型螺栓使用安装,安装时期零钻孔,零配钻,由于槽道带齿,可实现360°全景安装,均能保证设备重力矩承受。包括中空长方体,中空长方体底端面,中空长方体*面为开口,中空长方体一侧端面中间区域开口,开口为沿此侧端面*到此侧端面底端,中空长方体设置开口的侧端面设置有连续的齿条,齿条沿着开口侧端面依次排列;每个齿条的齿**与平行于底端面的横截面平行。预埋槽可调节安装位置,安装工具简单。湖北预埋槽道
预埋槽道在高铁运行上起到了重要的作用。常州不锈钢预埋槽道
预埋槽道是在槽钢上焊接上几个锚腿,用于预制锚固的预埋件,这种形式称之为预埋槽道。根据习惯不同又被称之为哈芬槽、预埋槽、哈芬槽道、槽式预埋件、哈芬槽T型螺栓槽等。装置速度快。是传统环槽铆钉装置速度的两倍以上;无断尾。削减资料糟蹋、装置噪音低、非常好的防腐蚀;哈芬槽道有更高的夹紧力和抗疲惫抗震作用;综合管廊预埋槽利用T型螺栓快速安装固定滑槽,改善滑槽垂直度及平整度等问题,施工时须根据设计的综合管廊预埋槽道里程、规格、型号、位置等要求进行预埋。管廊预埋槽道预埋施工准备包括查看图纸确定里程、规格、型号、位置,槽道运输。常州不锈钢预埋槽道