1.本实用新型涉及重卡管状横梁总成生产技术领域，具体是一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装。


背景技术：

2.管状横梁总成与车架的左右梁、前后架连接，是车架总成的重要部件之一，现有的重型汽车车架的管状横梁总成生产一般先采用管状横梁与直板型连接法兰或圆盘型连接法兰或l型连接法兰焊接，然后将一些加强筋板、线束固定板、尾架固定板和车厢连接板总成等散件依次焊接在管状横梁上的固定位置。
3.在管状横梁和连接法兰焊接的过程，由于管状横梁一般都是圆管经过弯曲成型的，连接法兰盘上也设计有多个用于与车架连接的安装孔，因此大批量生产过程中，与连接法兰焊接时，焊接位置不好找准，仅凭肉眼评估，会造成大量不符合位置要求的产品产生，达不到组装要求，如果流转到组装车间的话，会造成大量的人力物力的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，能够提高其焊接效率，提高成品率。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，包括可用于焊接的工作台，所述工作台上的中部固定连接有可定位管状横梁的中部的定位座一，所述定位座一的两侧固定设置有可定位管状横梁连接法兰的定位座二，还包括两个活动设置的可管状横梁的管口的定位轴一。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述定位座一包括支撑块一，所述支撑块一的上表面上设置有可定位管状横梁的凹槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽为与管状横梁外轮廓相匹配的弧形凹槽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位座二包括支撑板一、定位板一和至少两个定位轴二，所述定位板一通过支撑板一连接在工作台上，所述定位轴二固定连接在定位板一上，所述定位轴二与管状横梁连接法兰的安装孔相匹配。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位轴一与管状横梁的管口孔相匹配，且一端可穿过管状横梁连接法兰上的孔后插入至管状横梁的管口孔内，另一端设置有可防止定位轴一完全穿过管状横梁连接法兰的轴肩。
11.作为本实用新型再进一步的方案：还包括活动设置且可加强筋板的定位座三。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位座三包括定位块和至少两个定位轴三，所述定位轴三固定连接在定位块上，所述定位块的一端的端面与两个加强筋板间的空
槽轮廓相匹配，所述定位轴三与管状横梁连接法兰的安装孔相匹配。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过定位座一、定位座二和定位轴一减少了管状横梁和管状横梁连接法兰焊接位置找准的时间，提高了焊接效率和成品率。
15.2、本实用新型中，通过定位座三提高了加强筋板的焊接效率和成品率。
16.3、本实用新型中，在焊接好管状横梁、管状横梁连接法兰和加强筋板后便于这个焊接件的取出。
附图说明
17.图1为本实用新型中一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装定位时的示意图；
18.图2为本实用新型中一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的示意图；
19.图3为本实用新型中一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装的示意图；
20.图4为本实用新型中定位轴一的示意图；
21.图5为本实用新型中定位座三的示意图。
22.图中：01、管状横梁；02、管状横梁连接法兰；03、加强筋板；1、工作台；2、定位座一；201、支撑块一；2011、凹槽；3、定位座二；301、支撑板一；302、定位板一；303、定位轴二；4、定位轴一；401、轴肩；5、定位座三；501、定位块；502、定位轴三。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，包括可用于焊接的工作台1，工作台1上的中部固定连接有可定位管状横梁01的中部的定位座一2，定位座一2的两侧固定设置有可定位管状横梁连接法兰02的定位座二3，还包括两个活动设置的可管状横梁01的管口的定位轴一4。
25.定位座一2包括支撑块一201，支撑块一201的上表面上设置有可定位管状横梁01的凹槽2011。
26.凹槽2011为与管状横梁01外轮廓相匹配的弧形凹槽。
27.定位座二3包括支撑板一301、定位板一302和至少两个定位轴二303，定位板一302通过支撑板一301连接在工作台1上，定位轴二303固定连接在定位板一302上，定位轴二303与管状横梁连接法兰02的安装孔相匹配。这里的定位轴二303还可以换成活动的销轴。
28.定位轴一4与管状横梁01的管口孔相匹配，且一端可穿过管状横梁连接法兰02上的孔后插入至管状横梁01的管口孔内，另一端设置有可防止定位轴一4完全穿过管状横梁连接法兰02的轴肩401。
29.还包括活动设置且可加强筋板03的定位座三5。
30.定位座三5包括定位块501和至少两个定位轴三502，定位轴三502固定连接在定位块501上，定位块501的一端的端面与两个加筋板04间的空槽轮廓相匹配，定位轴三502与管状横梁连接法兰02的安装孔相匹配。
31.使用时，操作人员首先找好散件中的管状横梁01、管状横梁连接法兰02和加强筋板03，将管状横梁01放置在凹槽2011上，且将管状横梁连接法兰02放置在定位板一302和定位轴二303上，手动将管状横梁01的管口对准管状横梁连接法兰02上的孔后，向孔和管口内插入定位轴一4，使得管状横梁01在不发生转动的情况下进行进行点焊，这里可以手动抵紧点焊，也可以通过常用夹具夹紧点焊，待将管状横梁01焊接在管状横梁连接法兰02后，可在管状横梁连接法兰02的安装孔上装上定位轴三502，将加强筋板03沿定位块501与加强筋板03相匹配的端面抵紧管状横梁连接法兰02和管状横梁01后进行点焊，这个工装结构对管状横梁01、管状横梁连接法兰02和加强筋板03焊接位置找准更方便，降低了操作人员的劳动量，提高了焊接效率和成品率。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，包括可用于焊接的工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上的中部固定连接有可定位管状横梁（01）的中部的定位座一（2），所述定位座一（2）的两侧固定设置有可定位管状横梁连接法兰（02）的定位座二（3），还包括两个活动设置的可管状横梁（01）的管口的定位轴一（4）。2.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，其特征在于：所述定位座一（2）包括支撑块一（201），所述支撑块一（201）的上表面上设置有可定位管状横梁（01）的凹槽（2011）。3.根据权利要求2所述的一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，其特征在于：所述凹槽（2011）为与管状横梁（01）外轮廓相匹配的弧形凹槽。4.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，其特征在于：所述定位座二（3）包括支撑板一（301）、定位板一（302）和至少两个定位轴二（303），所述定位板一（302）通过支撑板一（301）连接在工作台（1）上，所述定位轴二（303）固定连接在定位板一（302）上，所述定位轴二（303）与管状横梁连接法兰（02）的安装孔相匹配。5.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，其特征在于：所述定位轴一（4）与管状横梁（01）的管口孔相匹配，且一端可穿过管状横梁连接法兰（02）上的孔后插入至管状横梁（01）的管口孔内，另一端设置有可防止定位轴一（4）完全穿过管状横梁连接法兰（02）的轴肩（401）。6.根据权利要求1所述的一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，其特征在于：还包括活动设置且可加强筋板（03）的定位座三（5）。7.根据权利要求6所述的一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，其特征在于：所述定位座三（5）包括定位块（501）和至少两个定位轴三（502），所述定位轴三（502）固定连接在定位块（501）上，所述定位块（501）的一端的端面与两个加强筋板（03）间的空槽轮廓相匹配，所述定位轴三（502）与管状横梁连接法兰（02）的安装孔相匹配。

技术总结
本实用新型涉及重卡管状横梁总成生产技术领域，具体公开一种重卡管状横梁与管状横梁连接法兰的焊接工装，包括可用于焊接的工作台，所述工作台上的中部固定连接有可定位管状横梁的中部的定位座一，所述定位座一的两侧固定设置有可定位管状横梁连接法兰的定位座二，还包括两个活动设置的可管状横梁的管口的定位轴一。本实用新型的工装提高了重卡管状横梁与管状横梁连接法兰焊接效率和成品率。横梁与管状横梁连接法兰焊接效率和成品率。横梁与管状横梁连接法兰焊接效率和成品率。