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预应力混凝土连续刚构桥能满足特大跨径桥梁的受力要求 预应力锚具试验，除梁两端以外主跨内无其他伸缩缝，有利于行车平顺舒适，具有结构整体性能好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷、桥体简洁明快、维护方便和便于悬臂施工等结构特点，近年来得到了较快的发展，在已建和在建的预应力混凝土桥梁中(主跨150～300m)占据了越来越大的比重。 在现代预应力混凝土结构中 预应力锚具单价，预应力损失的大小和徐变的准确计算直接影响着结构的挠度。本文第一步从混凝土徐变的角度出发，通过对徐变机理、影响徐变的各种因素、徐变理论及计算方法等的分析，阐述了它们对主梁下挠的影响。第二步再从预应力损失的角度，探讨其对挠度的一些影响并得出相应结论。 大部分预应力混凝土刚构桥采用经济合理的自架设体系施工方法-悬臂浇筑法。这种施工方法的采用 预应力锚具，会给桥梁结构带来较为复杂的内力和位移变化。为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，尽量减少主梁今后可能发生的下挠量，桥梁施工控制是必不可少的环节和措施。本文第三步对研究所涉及的具体工程项目—江安长江公路大桥施工监控方法作了简要的介绍。

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