目前,在桥梁工程上常适用的拉压支座,根据文献和德国毛勒公司资料等有由半数橡胶支座滑动支座喝球形支座该井加工而成的拉压支座形式,以及一些根据需要特殊设计的拉亚滑动支座等。种类繁多,各有特色。板式橡胶拉压支座 滑动支座,板式橡胶拉压支座,是在滑动支座的中线处设计了一根拉压螺栓,将滑动支座**板和下滑板连接在一起,为了满足支座的纵向滑动,而在滑动支座下滑板与底板及锚固和扣板之间设置不朽钢板与四氟滑板,其构造所示。
滑动支座,一般通过对作为固定盆式支座的中心穿一根预应力钢筋的办法来实现。预应力钢筋应按着1.2倍的上拔力施加预应力,以保证滑动支座不致因锚杆伸长而脱开。预应力锚杆也可以设置在盆式支座两侧的转动轴上 单向滑动支座,而对于盆式支座的滑动支座,预应力拉杆只能在支座两侧的转轴上。
滑动支座又称为负反力支座,可以同时承受正负反力的支座,一般可分为拉压铰支座喝拉力连杆支座两类。拉力铰支座又可分为固定式和活动式两种,固定式铰支座时将上摇座锚固与梁底 网架滑动支座,滑动支座下摇座固定于墩**面或台**面。它们之间采用钢销连接而成 定向滑动支座,滑动支座的下摇支座固定于墩**面或台**面的防拔块间,并在下座下面设置辊轴,使其既能承受压力,又能沿着桥纵向移动的活动支座。滑动支座较先由加拿大的设置而成的,滑动支座时用聚醚聚氨酯橡胶代替氯丁橡胶和天然橡胶材料的一种圆盘式橡胶支座,滑动支座其构造产品构造尺寸的生产,这种类型支座中进行生产销售。滑动支座美国公路桥梁设计贵方中对支座的构造特点及性能要求均作出了具体规定。支座的原件尺寸应使在强度极限状态下,当设计位移与转动为较不利的组合时。