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电动车后桥的主要结构原理，包括电动机、桥壳、半轴、桥腿、轮毂和制动器，以及增设了差速器，其中电动机外壳与桥壳固定对接为一体，其电动机转子与差速器外壳固定连接，半轴分别连接于差速器与轮毂之间。该装置解决了有些电动车无差速器的问题，并将电动机、后桥**的集于一体，结构紧凑、简单 电动车后桥市场，制造成本低，便于维护保养，还解决了两后轮差速问题，性能更加完善。

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综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在较大指与较小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

　　按操纵方式来分：

　　强制操纵式变速器　是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。

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