中山市古镇德圣货运代理服务部
- 所在区域：广东中山古镇
- 经营性质：个体经营
- 企业类型：商业服务
- 注册地：中山古镇
- 主营产品：安全快捷,天天发车,专线直达,整车零担运输,回程车调配,专业运输
- 注册资金：人民币 100 万元以下
- 企业已认证
- 个人实名已认证
- 商家产品分类
- “古镇到亳州货运物流专线”详细信息
| 产品规格： | 不限 | 产品数量： | 9999.00 立方 |
|---|---|---|---|
| 包装说明： | 天天发车 | 价格说明： | 不限 |
| 查看人数： | 100 人 | 本页链接： | https://info.b2b168.com/s168-58009881.html |
| 公司编号： | 14232847 | 更新时间： | 2023-02-13 19:02:00 |
，古镇到亳州物流公司★★★★★ 专人负责全年度拨打： ；刘经理-选择较佳服务，……较好……〓较便宜物流中山公司〓由于篇幅有限，介绍不够详尽，如有发货，欢迎直接拨打电话。
【中山物流业务介绍】
1、每担货物运输都签有运输合同，并严格按照所签定的协议完成运输任务。
2、建有司机档案，留有司机有效证件、复印件及联系方式。
3、有专人负责货物的跟踪，随时向客户提供车辆在途情况。
4、随时受理客户投诉。
5、建立了一套完整的物流工作体系，从货物装车、在途跟踪、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效地处理好运输全程具体事宜。
一个电话,一切由我们来做！
6 接 单： 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证
7 登 记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(*人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收
8 调用安排： 1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。
9 车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
10 提货发运： 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。
11 在途追踪： 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系
12 到达签收： 1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
13 回 单： 1、按时准确到达*卸货地点。2、货物交接。3、*签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
14 结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束。
【中山德圣运输物流有限公司至亳州物流专线】
【德圣物流车辆选择介绍】
P1）中山到亳州物流公司以车辆重量分：小车、中车、大车；
P2）中山到亳州物流公司以车体分：平板车、厢式车、蓬式车；
P3）中山到亳州物流公司以车体保温分：冷冻车、冷藏车、恒温车、常温车；
P4）中山到亳州物流公司根据方便上下装卸货品分：海鸥车体、升降尾门、起重吊车、滚轮车体；
P5）中山到亳州物流公司以车辆长度分：4.3米、6.8米、9.6米、13米、17.5米。中山到当亳州物流公司车辆选择：
大、中、小车的选择应遵循长距离、量大的以大车为主；长距离、量小的以大车转入物再由小车配送；短距离，量大的以中、大车为主；短距离，量小的以小车为主；2)鸥车体为主；较笨重的产品可加装油压升降尾门；对于下货点在地下室的以平板或蓬式车为主；若配送的产品仅较少量需温控，则可以用保袋或保温箱至于常温体内。3）车体的选择应遵循：高单价品以厢式
车为主，其次蓬式；整托盘出货作业以平板车。我们国家的卡车上户政策是这个样子的。 （不包括牵引车）
4*2（后桥驱动，前桥导向）的双桥车，总质量不能**过16T，总车不能**过9米（集装箱货车不能**过10米）
6*2（后桥驱动，前双桥导向）的三桥车，总质量不能**过25T，总车不能**过11米。
6*4（后双桥驱动，前桥导向）的三桥车，总质量不能**过25T，总车不能**过11米。
8*4（后双桥驱动，前双桥导向）的四桥车，总质量不能**过35T，总车不能**过11米。
这就涉及到一个非常严重的问题了。 拿6*4的载货车来说
该内车辆一般都是渣土，矿山用自卸车。
上户的时候 整备质量是12吨左右，额定载质量也是12吨左右。
这就是为什么会**载，设计承载能力60吨的产品，法定上户吨位才12吨。
现有情况下，不**载让司机怎么活？
回归正题，遇见有路政“严格”检查的桥梁，只能绕道。
吐槽个题外话，路政水深。 从来没遇见过严格检查，
严格程度只能跟人民币的数量成反比。
【德圣物流时事新闻】
近日，省统计局发布《湖北“建成支点、走在**”大背景下交通运输发展问题研究》报告显示，我省交通运输领域固定资产投资连续四年保持较快增长，“十二五”期间已完成投资5441.12亿元，是整个“十一五”时期的1.67倍。不过，运输总量偏低、综合运输一体化进程缓慢、交通建设负债过重、资源约束与环境压力日益增大、城市交通拥堵等矛盾依然**。
从2011年起，我省交通固定资产投资一直保持快速增长，2014年完成1855.57亿元，比2013年增长26.4%。投资规模的大幅增加，进一步提升了运输装备质量和工程建造技术水平，为我省交通运输能力的持续提升奠定础。
横向来看，2014年共有七市州交通投资**过100亿元，其中武汉市完成投资384亿元，比上年增长15%，亳州市完成211.69亿元，十堰市完成185.8亿元，黄冈、恩施、亳州和亳州分别完成167.88亿元、138.56亿元、135.75亿元和101.16亿元。
纵向来看，我省铁路营运里程达4060公里，居全国*12位，中部六省*3位；去年全省公路建设完成投资1497.30亿元，营运里程达到23.69万公里，其中高速公路通车总里程达到5106公里；去年全省水运建设完成投资126.22亿元，其中武汉新港集装箱运量突破百万大关，成为长江中上游较大的集装箱港口。
在取得成绩的同时，我省交通运输发展也存在诸多矛盾和问题。2014年，湖北全社会货物周转量达到5798.2亿吨公里，仅占全国总量的3%，比GDP占全国总量的比重低1.3个百分点。另外，我省高速公路项目债务余额达千亿元，资产负债率为65%，交通投融资体制改革总体滞后，缺乏大规模筹措资金的有效渠道，债务负担重，还贷压力大。
【德圣物流政策了解】
1、首先你关心的是电商类的运输，那么因为小量，时间紧。所以不可能用铁路，一般是汽运快运或空运，目前汽运有逐渐占据主导的趋势。通常夕发朝至（晚上发车，隔日凌晨到目的城市）提送货两头控制好的话，通常上午能进行派送，那么就是发货日隔日可收货。效率已经直逼空运。但成本大约空运一半。目前无论那家快递公司或者小件快运物流公司几乎都是主推业务。
2、运输流程：础架构我拿古镇到亳州这条线举例较有代表性，两端各自一个DC仓（配送中心），进行提、送货，分拣，配载、包装等功能。你可以视为两个城市就是两个节点，中间用高速公路这根线连接起来，卡车就在这条线上往返。这是较础的架构，规模越大的公司可能会把沿途的主要城市再设HUB或RDC。变成一段一段更小的点与线。
3、运力资源结构：自有车还是外调？因为近年来运输行业惨淡营生，大多数自养车的公司都垮掉了，所以小规模的公司几乎不会自己养车，车辆都是各种**或外调。官话叫整合资源。但是另外一些有规模的公司从战略布局上讲会自养一部分车+资源整合的模式。这种也是较合理的方式，现在纯官车（公司自己出钱购买聘请驾驶员而非合资方式）的公司**。因为养车是运输行业较较较难的事情，几乎没有一家公司敢说他们养车养的好，家家都是问题，只是问题多少，大小，暴露与否而已。况且眼下的运输市场，养车本都亏，入不敷出。高难度和**低回报导致实体养车的公司比经融危机前几何倍数的减少。
德圣物流一如既往为广大客户提供**物流服务 欢迎大家致电！
联系人：刘经理 电话:
QQ :
经营地址：古镇新兴大道东1号杨发灯饰后面
欢迎来到中山市古镇德圣货运代理服务部网站，我公司位于一代伟人孙中山先生的故乡，中国着名侨乡—中山市。 具体地址是广东中山古镇古镇曹一老天宏永安路28号，联系人是刘生。【中山物流业务介绍】
1、每担货物运输都签有运输合同，并严格按照所签定的协议完成运输任务。
2、建有司机档案，留有司机有效证件、复印件及联系方式。
3、有专人负责货物的跟踪，随时向客户提供车辆在途情况。
4、随时受理客户投诉。
5、建立了一套完整的物流工作体系，从货物装车、在途跟踪、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效地处理好运输全程具体事宜。
一个电话,一切由我们来做！
6 接 单： 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证
7 登 记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(*人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收
8 调用安排： 1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。
9 车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
10 提货发运： 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。
11 在途追踪： 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系
12 到达签收： 1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
13 回 单： 1、按时准确到达*卸货地点。2、货物交接。3、*签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
14 结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束。
【中山德圣运输物流有限公司至亳州物流专线】
【德圣物流车辆选择介绍】
P1）中山到亳州物流公司以车辆重量分：小车、中车、大车；
P2）中山到亳州物流公司以车体分：平板车、厢式车、蓬式车；
P3）中山到亳州物流公司以车体保温分：冷冻车、冷藏车、恒温车、常温车；
P4）中山到亳州物流公司根据方便上下装卸货品分：海鸥车体、升降尾门、起重吊车、滚轮车体；
P5）中山到亳州物流公司以车辆长度分：4.3米、6.8米、9.6米、13米、17.5米。中山到当亳州物流公司车辆选择：
大、中、小车的选择应遵循长距离、量大的以大车为主；长距离、量小的以大车转入物再由小车配送；短距离，量大的以中、大车为主；短距离，量小的以小车为主；2)鸥车体为主；较笨重的产品可加装油压升降尾门；对于下货点在地下室的以平板或蓬式车为主；若配送的产品仅较少量需温控，则可以用保袋或保温箱至于常温体内。3）车体的选择应遵循：高单价品以厢式
车为主，其次蓬式；整托盘出货作业以平板车。我们国家的卡车上户政策是这个样子的。 （不包括牵引车）
4*2（后桥驱动，前桥导向）的双桥车，总质量不能**过16T，总车不能**过9米（集装箱货车不能**过10米）
6*2（后桥驱动，前双桥导向）的三桥车，总质量不能**过25T，总车不能**过11米。
6*4（后双桥驱动，前桥导向）的三桥车，总质量不能**过25T，总车不能**过11米。
8*4（后双桥驱动，前双桥导向）的四桥车，总质量不能**过35T，总车不能**过11米。
这就涉及到一个非常严重的问题了。 拿6*4的载货车来说
该内车辆一般都是渣土，矿山用自卸车。
上户的时候 整备质量是12吨左右，额定载质量也是12吨左右。
这就是为什么会**载，设计承载能力60吨的产品，法定上户吨位才12吨。
现有情况下，不**载让司机怎么活？
回归正题，遇见有路政“严格”检查的桥梁，只能绕道。
吐槽个题外话，路政水深。 从来没遇见过严格检查，
严格程度只能跟人民币的数量成反比。
【德圣物流时事新闻】
近日，省统计局发布《湖北“建成支点、走在**”大背景下交通运输发展问题研究》报告显示，我省交通运输领域固定资产投资连续四年保持较快增长，“十二五”期间已完成投资5441.12亿元，是整个“十一五”时期的1.67倍。不过，运输总量偏低、综合运输一体化进程缓慢、交通建设负债过重、资源约束与环境压力日益增大、城市交通拥堵等矛盾依然**。
从2011年起，我省交通固定资产投资一直保持快速增长，2014年完成1855.57亿元，比2013年增长26.4%。投资规模的大幅增加，进一步提升了运输装备质量和工程建造技术水平，为我省交通运输能力的持续提升奠定础。
横向来看，2014年共有七市州交通投资**过100亿元，其中武汉市完成投资384亿元，比上年增长15%，亳州市完成211.69亿元，十堰市完成185.8亿元，黄冈、恩施、亳州和亳州分别完成167.88亿元、138.56亿元、135.75亿元和101.16亿元。
纵向来看，我省铁路营运里程达4060公里，居全国*12位，中部六省*3位；去年全省公路建设完成投资1497.30亿元，营运里程达到23.69万公里，其中高速公路通车总里程达到5106公里；去年全省水运建设完成投资126.22亿元，其中武汉新港集装箱运量突破百万大关，成为长江中上游较大的集装箱港口。
在取得成绩的同时，我省交通运输发展也存在诸多矛盾和问题。2014年，湖北全社会货物周转量达到5798.2亿吨公里，仅占全国总量的3%，比GDP占全国总量的比重低1.3个百分点。另外，我省高速公路项目债务余额达千亿元，资产负债率为65%，交通投融资体制改革总体滞后，缺乏大规模筹措资金的有效渠道，债务负担重，还贷压力大。
【德圣物流政策了解】
1、首先你关心的是电商类的运输，那么因为小量，时间紧。所以不可能用铁路，一般是汽运快运或空运，目前汽运有逐渐占据主导的趋势。通常夕发朝至（晚上发车，隔日凌晨到目的城市）提送货两头控制好的话，通常上午能进行派送，那么就是发货日隔日可收货。效率已经直逼空运。但成本大约空运一半。目前无论那家快递公司或者小件快运物流公司几乎都是主推业务。
2、运输流程：础架构我拿古镇到亳州这条线举例较有代表性，两端各自一个DC仓（配送中心），进行提、送货，分拣，配载、包装等功能。你可以视为两个城市就是两个节点，中间用高速公路这根线连接起来，卡车就在这条线上往返。这是较础的架构，规模越大的公司可能会把沿途的主要城市再设HUB或RDC。变成一段一段更小的点与线。
3、运力资源结构：自有车还是外调？因为近年来运输行业惨淡营生，大多数自养车的公司都垮掉了，所以小规模的公司几乎不会自己养车，车辆都是各种**或外调。官话叫整合资源。但是另外一些有规模的公司从战略布局上讲会自养一部分车+资源整合的模式。这种也是较合理的方式，现在纯官车（公司自己出钱购买聘请驾驶员而非合资方式）的公司**。因为养车是运输行业较较较难的事情，几乎没有一家公司敢说他们养车养的好，家家都是问题，只是问题多少，大小，暴露与否而已。况且眼下的运输市场，养车本都亏，入不敷出。高难度和**低回报导致实体养车的公司比经融危机前几何倍数的减少。
德圣物流一如既往为广大客户提供**物流服务 欢迎大家致电！
联系人：刘经理 电话:
QQ :
经营地址：古镇新兴大道东1号杨发灯饰后面
主要经营中山市德圣物流公司，主要经营普货、危险品、大件货物专线运输及行李托运、长途搬厂搬家等业务，顺达通本着“高效 快捷 质优 安全”的物流理念，现发展为:全国城市网络配送和运输为主导的快运企业，集物流、已经发展成为一家非常专业、完善的物流公司，并可为客户提供运输、配送、中转、包装、仓储。
单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。
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