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中新网9月14日电 据日本共同社报道，日本*11管区海上保安总部称，截至当地时间14日下午13时20分左右，进入钓鱼岛及附属岛屿附近海域的中国海监船已全部驶出。目前这些船只正沿着离开钓鱼岛的方向航行。 
9月14日早晨6时许，由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的两个维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域，对钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行维权巡航执法。 
为此，日本外务事务次官河相周夫当天召见中国驻日大使程永华，就中国海监船驶入钓鱼岛附近海域一事，向中国**提出抗议。 
中国城市60强报告指出，中国物流市场的版图已日趋形成。巨型城市区域供应链愈加复杂，人口密集的巨型城市区域——长三角、珠三角和环渤海地区，拥有的现代物流仓储空间占据了全国总量的2/3。同时，内陆城市物流产能增长明显。随着制造业活动向中国中部和西部城市持续转移，西部、中部以及中国东北部城市的物流市场发展迅速。大规模的高速公路基础设施投资建设，也带动了内陆和低层级城市市场的发展。 
在经过了几年的强劲扩张后，中国物流市场格局已发生改变。经济发展的放缓，加上日益增长的成本压力和局部供应过剩问题，使该行业的竞争局面和需求出现了新形式。 
尽管中国实体零售市场的扩张和大型制造业基地的建设，仍将是现代物流仓储需求的主要驱动力，但电子商务和全渠道零售的崛起已成为新的增长引擎。中国电子商务配送网络落后于发达国家，但随着电商企业运作更加高效，由电子订单配送中心、退货处理中心和其他专业设施组成的物流市场新生态体系，将逐步发展起来。 
仲量联行中国区工业部总监司徒艺表示：“随着更多投资者进入物流地产市场，虽然局部有可能出现选择性供应过剩的局面，但应清醒地认识到，相对于中国经济的整体规模，物流市场在总量上仍处于供应不足的状态，电子商务的发展正逐步填补需求缺口。与美国重点城市的1.55亿平米**物流仓储总量相比，中国的2900万平米同类物业更是相距甚远。”　在17日的会议上，中物联会长何黎明到会并致辞。国家发展改革委经济运行调节局、工业和信息化部运行监测协调局、商务部流通业发展司、国家统计局贸易外经司和服务业司以及海口市人民**等相关部门**出席会议。
各地物流工作牵头部门、统计部门、物流行业协会负责同志，中物联部分专业**，2016年中国物流50强企业和重点联系企业，新闻媒体，研究机构和有关*等500余名代表参加了会议。
据了解，本次会议的召开时值“十三五”开局之年和推进供给侧改革的攻坚之年，物流业发展面临一系列机遇和挑战，中物联特邀**部门、物流企业和*学者**召开全国性物流形势分析会，主要目的在于：汇集众智，分析研究当前物流发展新形势，把握物流发展新趋势，凝聚共识，共商物流发展新对策。
主办方介绍，此次大会分为主旨演讲、指数发布、转型升级、行业分析、企业之声、头脑风暴等环节，30多位*学者和企业家将发表专题演讲和互动交流。
何黎明在致辞中指出，“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段，经济社会发展持续处于新常态，对经济运行的质量与效率提出了更高的要求，预计“十三五”时期物流将继续保持平稳发展态势，进入以转型升级、提质增效为主线的新阶段。
一是客观把握物流发展新形势，在一系列稳增长、调结构、防风险等政策推动下，今年以来宏观经济与物流运行呈现积极变化，表现出开局平稳、经济预期和市场价格回升以及市场需求、企业效益和经济结构有所改善的“一稳、两升、三改善”特点，经济运行中的积极信号在增多。
二是努力把握物流发展新趋势，既要冷静面对物流业发展中存在问题，也要充分把握技术进步、创新创业、消费升级、扩大开放、深化改革和大数据资源带来的六大发展红利。
三是积极探索物流发展新对策，要抓住“十三五”时期发展的战略机遇期，直面机遇和挑战，着力在构建高效物流体系、推动物流集约发展、畅通物流基础网络、创新物流组织、统筹协调发展和深化改革等六大方面实现新突破。
国家发展改革委经济运行调节局魏贵军副局长、工信部运行监测协调局景晓波副局长、商务部流通业发展司任宏伟处长分别就新常态下我国物流发展的政策取向、工业和物流融合、商贸物流发展以及互联网+流通背景下海南物流发展等主题做主旨演讲。
中国城市60强认为，长期以来，物流土地的供应不足也限制了60强城市物流业的发展。但制造业投资的下滑已经驱使**转向物流行业，为其供应更多的土地。此外，**也越来越意识到高效的物流网络，是城市竞争力不可或缺的组成部分。 
据悉，这是中国**宣布《*人民共和国**关于钓鱼岛及其附属岛屿领海基线的声明》后，中国海监**在钓鱼岛及其附属岛屿海域开展的维权巡航执法，通过维权巡航执法行动，体现中国**对钓鱼岛及其附属岛屿的管辖，维护中国的海洋权益。 
2016年3月设备利用率指数为52.2%，比上月上升2.8个百分点。从行业看，铁路运输业、道路运输业、仓储业和邮政业**50%；水上运输业和管道运输业位于50%；航空运输业和装卸搬运和其他运输服务业低于50%。从区域看，东部和西部指数分别为51.4%和59.1%；中部指数为48.4%。从企业类型看，综合型物流业和运输型物流业指数分别为52.7%和54.6%；仓储型物流业指数为47.4%。从企业规模看，大型物流企业、中型物流企业、小型物流企业和微型物流企业均位于50%以上。
物流服务价格指数
2016年3月物流服务价格指数为49.8%，比上月下降1.9个百分点。从行业看，道路运输业、航空运输业和仓储业**50%；管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业位于50%；铁路运输业和水上运输业低于50%。从区域看，西部指数为51.8%；东部和中部指数分别为49.5%和48.4%。从企业类型看，综合型物流业和运输型物流业位于50%；仓储型物流业指数为43.6%。从企业规模看，大型物流企业和微型物流企业位于50%以上；中型物流企业和小型物流企业位于50%以下。
主营业务利润指数
2016年3月主营业务利润指数为50.7%，比上月上升6.5个百分点。从行业看，道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业和邮政业**50%；铁路运输业、仓储业和装卸搬运和其他运输服务业低于50%。从区域看，西部指数为60.9%；东部和中部指数分别为49.5%和43.6%。从企业类型看，综合型物流业和运输型物流业指数分别为51.1%和54.6%；仓储型物流业指数为43.6%。从企业规模看，大型物流企业和中型物流企业位于50%以上；小型物流企业和微型物流企业位于50%以下。
主营业务成本指数
2016年3月主营业务成本指数为58%，比上月上升5.4个百分点。从行业看，道路运输业、水上运输业、航空运输业、仓储业和邮政业**50%；铁路运输业和装卸搬运和其他运输服务业位于50%；管道运输业低于50%。从区域看，东部、中部和西部指数分别为53.3%、57.3%和68.2%。从企业类型看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业指数分别为58%、62%和52.6%。从企业规模看，大型物流企业、中型物流企业、小型物流企业和微型物流企业均位于50%以上。
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上海线：上海、南昌、南京 、杭州 、义乌 、合肥、济南 、 青岛 
西南线：昆明、 南宁、贵阳、 遵义、重庆、成都 
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西北线：西安、太原 、兰州、西宁 、银川、乌鲁木齐、拉萨 、呼市 
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