glc200加装电动尾门

           做对的事情比把事情做对重要
      从功能上看，清联同创电动尾门已经**目前电动尾门技术上的高位，“遥控开闭”、“驾驶室按键开启”、“尾门按钮开启”、“智能防夹”、“高度调节”、“声音预警”等六大功能成为市场中较具特色的产品。车主使用的便捷性高，安全性更好。但这款产品的核心优势除了功能外，*特的双杆设计也是值得大书特书的一点。
    　支持尾门开启的方式，有单杆式与双杆式。单杆式仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。这种设计，有明显的成本优势，价钱便宜，初初使用，也感受不到什么和双杆的不同。但实际上多少存在一些隐患与不足。两厢车像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间**过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。 
      双杆的设计，对于企业来说，是一笔不小的成本支出，但对于消费者，尾门受力更均匀了，支撑力度更好了，自然避免了日后的车门变型问题，不留隐患。所以说，*特的双杆设计不仅**了升级电动尾门的趋势和潮流，而且还**了质量，确保使用的稳定性。从另一方面来看，双杆设计也**广州畅翼对车主负责，对产品严苛的企业精神。
           汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。
           深圳清联同创汽车电子有限公司双驱动撑杆电动尾门由清联同创电动尾门厂家研发团队自主专业设计，不管是在工艺还是在质量上，都达到了国际*水平。清联同创严格要求按照前装标准来设计和生产，首先选用了耐腐蚀的材料，而且还对材料表面进行了美加力处理，选用优质橡胶件密封撑杆，并且出厂前通过IPX4等级的水淋测试和盐雾测试，确保使用过程中不进水，不生锈。其次，每款产品在出厂前都做了成千上万次的高低温、坡度测试、开闭疲劳测试等，从实验数据分析双驱动撑杆可达到10年以上的使用寿命。
在市场调研中和众多的咨询关注中发现，大部分车主对于清联同创双杆电动尾门的接受度非常高，不同车型都有改装的欲望和需求。相比于以往天价的改装，高准智能电动尾门厂家竭力不断优化产品，通过市场化批量生产，以车主所能接受的合理价格向市场输送各个车型的尾门，以**高的性价比让清联同创电动尾门真正为用户所用，想用户所想。
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