茂名市KCB-55齿轮油泵不断创新

茂名市KCB-55齿轮油泵不断创新

KCB齿轮油泵是有泵体、前后泵盖、齿轮、主被动轴、轴承、安全阀和轴端密封等零件组成。主传动齿轮

是一对斜齿园柱齿轮，KCB齿轮油泵直动式安全阀。KCB200—960主传动齿轮是四个斜齿轮组成的人字形齿

轮组，差压式安全阀。KCB齿轮油泵全系列齿轮油泵用三爪式弹性联轴器与电动机组成的油泵机组。 KCB

齿轮油泵结构简单紧凑，使用维护方便，运转平稳，使用安全可靠。 适用于输送介质粘度不大150mm2/S

，KCB齿轮油泵温度不**80℃，无腐蚀性，不含硬质颗粒杂质和纤维的重油、柴油、机械油、植物油以

及性质类似的其它液体。 

一、主动轴与衬套磨损后的修复
       齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套

的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套 后换上标准尺寸的衬套，配合间隙

便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重**标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也

应用镀铬或振动堆焊法将 其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：
       壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05

毫米。
       主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后

配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕 迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制

从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套

。镶套后，将内腔搪到 要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
       阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后

用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之

密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。


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