昭通车削件,华锜建材,求购五金车削件

 CNC车削件知识：

1.首先清除该不锈钢车削件断螺丝断头表面的污泥，用中心铳将断面的中心铳死，然后用电钻装上直径6-8毫米的钻头，在断面中心铳孔处钻孔，注意孔一定要钻透。孔钻透后，将小钻头取下，换上直径16毫米的钻头，昭通车削件，继续将断螺栓的孔扩大并钻透。2.取直径3.2毫米以下的焊条采用中小电流在该不锈钢车削件断螺栓的钻孔内由里到外进行堆焊堆焊，开始的部位取该不锈钢车削件断螺栓整个长度的一半即可.开始堆焊时引弧不要过长以免将该不锈钢车削件断螺栓外壁烧穿.堆焊至该不锈钢车削件断螺栓上端面后再继续堆焊出1个直径14-16毫米高8-10毫米的圆柱体。

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车削螺纹时常见故障及解决方法 

1. 车刀安装得过高或过低 过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面**住工件，增大摩擦力，甚至把工件**弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，不锈钢车削件，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座良好对刀)。车削件在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直径)。

2. 工件装夹不牢 工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座良好等，以增加工件刚性。

3.车刀磨损过大 引起切削力增大，**弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。乱扣故障分析及解决方法：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。

1. 当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时 如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在**刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。

 解决方法是采用正反车法来退刀，即在一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行*二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。

2. 对于车削件车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹 工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，车削件加工厂家，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入**刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。螺距不正确故障分析及解决方法： 

1. 螺纹全长上不正确 原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。

2. 局部不正确 原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。

3. 螺纹全长上螺距不均匀 

原因是： o 丝杠的轴向窜动。 o 主轴的轴向窜动。 o 溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良。 o 溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定。 o 挂轮间隙过大等。 通过检测： o 如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除 连接处推力球轴承轴向间隙。 o 如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。 o 如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。 o 如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。 o 如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。

4. 车削件出现竹节纹 

螺纹表面粗糙故障分析及解决方法：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。

 解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。

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