机油冷却器分类

①发动机机油冷却器:冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理(90-120 度)、粘度合理;安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。

②变速器机油冷却器:冷却变速器的润滑油，冷却器，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。

③ 缓速器机油冷却器:冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外

侧，多为管壳式或水油复合式产品。

④ 废气再循环冷却器:是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。

⑤ 散热冷却器模块:是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置，冷却模块采取了高度集成的设计思路，具有功能全体积小智能化高的特点。

⑤空气冷却器，也称中冷却器，是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，水冷却器，以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。

过多年跟客户的接触，我们总结了关于管式冷却器在运用的过程中注意的事项  

生产的油冷却器，列管式冷却器，板式冷却器，通过多年跟客户的接触，我们总结了关于管式冷却器在运用的过程中注意的事项：

　   1、在发动冷却器作业时，切忌疾速翻开进水阀，因冷却器很多流过冷却器，会使换热管外表构成一层导热性很差的“过冷层”，即便今后水量很大，也起不到好的冷却效果。

　　2、若是水侧发作电化效果的腐蚀，能够在进出口水盖的*方位，自行装置防电化的锌棒

　　3、冷却器一般选用净化的淡水，油水冷却器，运用江河水时在进出水口须合作滤水器

　　4、为进步热交换功能，板式冷却器，避免水垢构成，列管式冷却器温度尽可能要低些，水流测量要大些，

　　5、液压附件中冷却器的油侧压力应大于水侧压力。

　　6、在冰冷时节，且冷却器不作业的情况下必须将水放尽，避免冻裂

      7、这个也要注意在不同的环境下使用

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