CO大**认证，普通CI商事认证--华奥专业认证

CO大**认证，普通CI商事认证--华奥专业认证馆认证，我们与上海商务局共同合作，所以对于客户的清关服务，我们也可以操作到的。
还有我司还可以开**商事认证和**大**认证，这两种**认证也是国外清关需要的文件**，我司可以帮忙开，所以对于国外
的证件的问题，都可以咨询一下我司的服务，不过要提醒一下增值税一般纳税人申请抵扣的防伪税控系统开具的增值税****和货
物运输**，必须自该****开具之日起90日内到税务机关认证。
（1）认证相符的****（包括人工校正认证相符）认证完毕后，当场向企业下达《认证结果通知书》和认证清单，要求企业当场核
对**份数，并返还企业认证相符的增值税****；
（2）无法认证、纳税人识别号认证不符和**代码号码认证不符（指密文和明文相比较，**代码或号码不符）的**，将**原件
退还纳税人；
所以，这个过程需要用到的证件和格式形式都需要我司去做的，所以如果遇到此类麻烦的单证问题，都可以找我司，我们承诺，一定
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摘要：尼日利亚港口“灰色清关”被终结　　
　　
受经济放缓及奈拉贬值、外汇短缺等因素影响，今年上半年尼日利亚各大港口吞吐量明显萎缩，拉各斯各港口集装箱流入量较去年同期减少10%，总体货物流量减少50%。港口运营商陷入新一轮经营低谷，公司业务萧条、港口泊位空闲、工人无所事事。

　　据了解，运营商面临的较大问题为奈拉贬值和外汇短缺导致进口货物锐减，特别是在奈拉兑美元近18个月里贬值达90%的情况下，进口商要么无法如期履约，要么减少进口，港口业因而受累。尼港口与货物操作服务集团总经理珍金斯表示，一方面**无能力投放足够外汇以满足市场需求，另一方面进口商无能力自筹足够外汇维持经营，两者叠加使得港口业务急剧萎缩。
还有尼日利亚汽车进口关税由20%上调至70%后，**过50%本应正常出口至尼日利亚的汽车，绕经贝宁南部科托努港走私入境，尼港口滚装船业务流失达70%以上。
灰色清关为什么较近在尼日利亚行不通了呢？原因是：过渡性电子临时证书通关E-PCC通道已经*关闭！
在2015年9月10号开始执行的尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。在执行SINGLE-WINDOW系统的过渡期间，考虑到尼日利亚SONCAP默认证书（e-PCC）平台是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排。这样能使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORMM与PAAR。
2016年7月25日开始，所有出于清关目的而使用的尼日利亚SONCAP默认证书窗口E-PCC的申请将不再被受理。这意味着什么呢？
大家知道，出口尼日利亚必须经过SONCAP认证，而E-PCC即尼日利亚SONCAP默认证书平台，是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排，使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORMM与PAAR。
因此，我们也可以把这种便捷的认证方式称为，过渡性电子临时证书通关E-PCC通道。而由此我们不难看出，过渡性电子临时证书通关E-PCC通道的*性关闭，意味着，在尼日利亚，这种鼓励进口、简化海关手续的灰色通关已经行不通了。
2016年7月25日之后，出口尼日利亚只能通过尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。
虽说尼日利亚灰色清关的行不通可能暂时为我们的清关带来些许困扰，但是从长远考虑，灰色清关的废除也更利于中国企业对外贸易的长期发展。