o型密封圈厂_博方橡塑_三明o型密封圈

O型密封圈 材质

O型密封圈按材质主要分为：NBR丁腈橡胶O型圈，防水O型胶圈，CR氯丁橡胶O型圈，EPDM三元乙丙橡胶O型圈，HNBR氢化丁腈橡胶O型圈，防水SILICOME硅胶O型圈，防水VITON氟橡胶O型圈，PU聚氨脂O型圈；NBR丁腈橡胶圈，CR氯丁橡胶圈，EPDM三元乙丙橡胶圈，HNBR氢化丁腈橡胶圈， SILICOME硅胶橡胶圈，VITON氟橡胶圈，o型密封圈厂，PU聚氨脂橡胶圈；NBR丁腈橡胶O型密封圈，CR氯丁橡胶O型密封圈，EPDM三元乙丙橡胶O型密封圈，o型密封圈厂家，HNBR氢化丁腈橡胶O型。O型圈，橡胶圈，O型密封圈通过美国NSF/FDA，德国DVG/KTW，英国WRAS等认证。

精密O型圈，橡胶圈，O型密封圈表面光滑，无针眼，无毛边，精度达到+/-0.03 mm至+/-0.08 mm。 产品用于**，汽车，传感器，医疗，制药，卫星，阀门，泵，三明o型密封圈，卫浴，电子，轴承，电器，等工业。

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o型密封圈要增加粘度和紧密度

（1）提高介质粘度能减少泄漏，粘度越大越好。当然粘度提高会增加动力损耗。目前在润滑方面经常用增加介质粘度方法来减少泄漏。如半流体润滑脂，其粘度介于油与脂之间，以脂代油等。

（2）减少间隙，增加结合面宽度。结合面间隙大小是造成泄漏的主要原因，它不仅与金属表面的加工精度有关，也与平整度有关。平整度的影响往往比加工精度更大，平整度差，间隙就增大，它与泄漏量的关系是以大于三次方形式增加，即间隙增大1倍，泄漏量就要增大7倍以上。减少泄漏，较重要的研究对象是减少间隙，增大结合面宽度。

（3）减少内外压力差，进口o型密封圈，使箱体内与外界接触。这种方法应用得比较多，如在减速箱的箱盖上面有个加油方孔，当齿轮在高速转动时，箱内温度升高，箱体内压逐渐上升，油加快外泄。如果在加油孔中接一根管子与外界空气接通，使两者压差减小，泄漏现象就会好些。

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