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道岔的铺设:设置道岔施工测量控制网。在进行道岔原位组装前,矿山道岔生产厂家,定出道岔的位置控制点,安徽矿山道岔,为了防止控制点在施工中被损毁,在控制点对应路基边界处设置护桩,便于上砟后快速寻找相应点位。道岔桩位放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外,还应在道岔前后50~100m范围测放线路中线桩,以便控制线路同道岔平顺连接。道岔铺设时,矿山道岔价格,两前后道岔间距小于9米时,道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
道岔上道初期, 应抓紧做好各项养护维修工作,矿山道岔报价,使道岔早日达到应有的技术状态。加强检查尖轨、可动心轨的工况,尤其是钢岔枕内务转换件相对几何位置的工况,严防卡碰故障。检查道岔各部件的几何形位及工况, 使之处于正常状态,保证正常工作。道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种,直向容许通过速度:43轨的不得**过100km/h;50轨的不得**过120km/h。
道岔的号数等于辙叉心处角度的余切值。因此道岔的号数越大,辙叉角的度数就越小,长度也越长,故列车侧向通过的速度限制也越大。在中国大陆常见的道岔有9号、12号、18号、24号[3]。武广客运专线上的一些车站使用了42号和50号道岔,后者的侧向通过速度限制达到了220km/h。三开道岔也是道岔的一种,三开道岔指一个方向通向三个方向的道岔,它由一股直线钢轨、两股曲线钢轨、两对尖轨、三副辙叉组成,中间辙叉的心轨理论尖端在中线上。