产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
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道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。道岔型号:高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
道岔经过一段时间运营后,各部零件逐渐磨合,应进一步精心养护,使道岔进一步得到巩固。轨距**限需要调整时, 应首先采用不同号码的轨距块来调整。如不能满足,可另加垫片调整。个别轨距块不能平整吻合时,可适当打磨使之平整合用,与轨底接触良好。采用普通固定式辙岔的道岔,在任何情况下通过速度不得**过120km/h,陕西单开道岔,固定式辙岔为普通钢轨组合的道岔,煤矿单开道岔,在任何情况下通过速度不得**过100km/h。
道岔的铺设:建立并复测轨道铁路工程测量控制网。道岔铺设施工前,单开道岔厂家,复核轨道控制网(CPⅢ)和高程控制网。道岔钢轨件的吊卸。道岔钢轨件的吊卸。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件以及配轨,都使用**工装运输;配合四台钩机并采用四个吊点柔性吊带进行吊装,绳索的吊点布置根据工件重心和长度计算确定,不允许单点起吊。