固定式球笼万向联轴器角位移大

   球笼万向联轴器的另一个很大优点是主动轴与从动轴轴线之间的角位移可以很大。单个钟型球笼万向联轴器在角位移为42度时，也能正常传递扭矩，进行工作。盘型结构在角位移为16-18度时，均可正常工作。

    球笼万向联轴器能承受重载及冲击载荷

   由于滚道沟槽的横截面为椭圆形，球笼联轴器，可避免棱边接触，不存在端部载荷，球笼联轴器维修，因此，可承受较

大的重裁和冲击载荷。

球笼式万向联轴器特点

转动沟道制造精度高，而且各构件都是均匀回转体，在高速情况下，都进行严格的动平衡实验，等速万向球笼联轴器，所以球笼式等速万向联轴器平衡精度很高。

安装方便

由于两端本体内有一定的伸缩量，特别是滑移式快装弹簧的使用，球笼式等速万向联轴器安装省时省力；由于球笼式等速万向联轴器具有一定摆角，安装时允许误差较大，轴心对中非常简便；设计新颖的法兰快装结构，球笼联轴器性能，为用户提供了较大的便利。

Birfield型球笼式万向联轴器是目前结构较为简单、应用较为广泛的球笼联轴器。它取消了分度杆，球形壳和星形套的滚道做得不同心，令其圆心对称地偏离万向节中心。这样，即使轴间夹角为0°，靠内、外子午滚道的交叉也能将钢球定在正确位置。当轴间夹角为0时，内、外滚道决定的钢球中心轨迹的夹角稍大于11°，这是能可靠地确定钢球正确位置的角度。滚道的横断面为椭圆形，接触点和球心的连线与过球心的径向线成45‘角，椭圆在接触点处的曲率半径选为钢球半径的1．03～1．05倍。当受载时，钢球与滚道的接触点实际上为椭圆形接触区。

球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行使。

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