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电动观光车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异，则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态，电动游览车报价，就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低，又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。为此，蓄电池组中各只蓄电池的电压误差应控制在±0.03v范围内，蓄电池的内阻电压、放电时间相同或相近，电动游览车图片，这些也都是保持有效续驶里程的前提。

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蓄电池的放电深度对旅游观光车蓄电池循环使用寿命影响很大。这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以旅游观光车的蓄电池使用时应尽量避免深度放电，电动游览车品牌，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电较1佳。

旅游观光车蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池。这是因为此时较易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过度放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由旅游观光车控制器控制的，但因旅游观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，河北电动游览车，所以旅游观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

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