北仑退运需要满足什么条件

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1、一般贸易出口退运、买单出口免税退运、质量问题退运、贸易壁垒退运。

2、工程承包出口退运：大型援助亚非拉国家工程、对外水利工程、大**修建、铁路天然气石油管道工程，大型国外基础建设工程等。以上大型承包工程退运有实际操作案例、可来电详询。

工程承包出口，请参考《海关总署关于明确对外承包工程项目项下出口设备材料复运进境有关问题的通知》。

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（货物进口后的退运及退税问题）

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  联系人：唐经理QQ：2822286326 Tel:0574-86828031

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退运报关所需资料清单:

1.企业退运申请报告 （详细说明退运及不合格原因）

2.与外商之间的退运协议 （如果全外文，请备外文译汉一份）

3.外商的质量不合格说明要翻译成中文加盖公章+原件英文加盖公章。

4.外管局出具的相关未结汇证明

5.退税局出具的相关未退税或退税已补税证明

6.原出口报关单

7.原出口报关单复印件（盖公章）

8.发票

9.装箱单

10.报关委托书

11．提单

12．换单委托书

13．报检委托书。

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退运案例分析

（按常规思路退回工厂）

1、手续和操作流程

    向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）

2、时间及成本

海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。

3、负面影响

退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。

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（货物进口后的退运及退税问题）

联 系 人：唐经理

(QQ)咨询： 2822286326

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自上个世纪90年代以来，大众、戴姆勒、宝马、保时捷、奥迪等汽车制造商就技术、成本及供货商等交换意见并达成一致，涉嫌垄断。欧盟**已就相关的指控展开调查。

如果“排放门”给人的感觉是**，“垄断门”则更像一部连续剧，吃瓜群众抛开对德国工业的担忧后，尽可以放松欣赏剧情的跌宕起伏。合谋、检举、否认、撇清……优秀电视剧的所有要素均一一出现。

鉴于大众“排放门”两年仍未彻底完结，涉嫌更多企业的“垄断门”无疑将是一部**长多集连续剧，更多惊掉下巴的剧情未完待续。

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