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得益于洋山深水港的规划建设和多年发展，目前上海港与**214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，国际班轮航线遍及**各主要航区。2016年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，同比增长3.5%，自2010年以来连续七年保持世界。上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，世界港口行业很，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。

传化智联股份有限公司(以下简称：“传化智联”，002010.SZ)公路港和供应链网络布局正呈现出“多点开花”之势。

近日，传化智联连发多则公告，在前后不到半个月的时间里，先后出资设立六家项目子公司，其中包括西安传化丝路公路港物流有限公司、淮北传化石化销售有限公司、浙江智传供应链管理有限责任公司、宁波众赢供应链管理有限公司等。

快递*赵小敏接受《中国经营报》记者采访时表示，吴江到湖南，“传化智联投资设立六家项目子公司是在围绕“公路港”建设智能物流平台传化网，吴江到湖南货运专线，在全国大范围布局供应链的举措”。

布局供应链

综合公告内容，吴江到湖南运输车队，记者梳理发现，传化智联投资设立六家项目子公司选址西安、淮北、哈尔滨、宁波、杭州、温州等地，考虑了城市区位优势、港口资源优势以及合资公司的运营经验与业务资源。

其中，西安公路港落地有利于进一步完善公路港城市物流中心在西北部地区的布局，进一步整合陕西省内物流资源，吴江到湖南物流，提高其物流及供应链的运作效率;淮北公路港建立石化销售公司，通过补充供油完善平台服务体系有助于提高公路港资源集聚能力。

传化智联表示，出资设立的六家项目公司符合传化智联的战略规划，符合传化智联打造传化网智能物流业务的首要发展目标，将助力公司打造基于供应链服务，集“物流、信息、金融”一体化发展的行业与区域供应链服务体系。

据了解，今年

“*”期间，传化徐冠巨就在提案中呼吁发展“智慧供应链”，并坦言“集成和提升供应链体系应该被上升到国家战略的高度”。

目前传化智联在发展供应链服务方面取得了不错的成绩。例如，公司子公司传化物流集团有限公司(以下简称“传化物流”)运营的“智能公路物流网络运营系统”已在全国90多个城市落地已经在运营的公路港接近30个，与全国不同地域形成了公路港、海港、铁路港的联营格局。

传化智联表示，公司将继续采取“自建、合作、*”等多种形式，加快推进传化网基础设施底座建设，并通过供应链服务实现业务网络的互联互通，提升供应链的整体效率。

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