目前各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%~67%，而可回收利用的余热资源约为余热总资源的60%。在余热回收中影响因素也是有不少，今天就跟随尚致的小编一起来了解一下吧：

1 余热回收器受热面的磨损问题

将余热回收器管排设计成膜式管排(或 H 型管排)，这种结构迫使烟气流动趋于层流，管排间没有烟气扰动，在同样烟速下，与螺旋肋片式和光管式相比较是较不易磨损的受热面布置形式。而且由于每个烟道的边界管排与烟气的磨擦，而形成中间流速高，两边流速低的分布方式。因此，管壁附近烟气流速低于平均值，烟气扰动比较弱，缓解了飞灰对省煤器的磨损。烟气流速对受热面的磨损影响较l大，布置受热面时烟气流速不宜过大，设计时通过调整管排横向截距，来改变受热面的烟速，可有效避免余热回收器管排的磨损问题。

2 烟道阻力问题

锅炉整个烟道阻力主要由引风机和烟囱自拔力来克服，其中引风机是主要因素。安装余热回收器后锅炉整体烟气阻力必然增加。以某电厂 3 号炉热力计算结果为例，烟道阻力增加约 70 Pa 左右。在加装余热回收器的同时是否对引风机进行改造，进一步提高出力，确保安装余热回收器后锅炉本体的正常运行，视现场情况确定。

3余热回收器管内壁结垢问题

受热面管内壁结垢主要发生在蒸发段，因为蒸汽的溶盐能力与水比较相差很大。而在余热回收系统中较l高点温度也不会**过 120 ℃，便携式酸露点仪，整个系统仍处于液相，管内壁结垢问题较小。

烟气酸露点仪厂家山东尚致新能源有限公司的小编今天带大家一起来了解一下烟气余热回收设备烟气酸露点腐蚀情况，S-660A酸露点仪，希望对大家有所帮助：

以重油或含硫瓦斯为燃料的锅炉和工业加热炉，燃烧时硫粉被氧化，在装置的烟道、空气预热器等低温部位与水凝聚成H2SO4而产生的腐蚀称为烟气酸露点腐蚀或硫酸露点腐蚀。通常，作为燃料使用的重油中含有2%~3%的硫化物，由于燃烧而产生SO2，大约有1%~2%的SO2受烟灰护额金属氧化物的催化作用生成SO3，它们再与燃烧气体中所含的水分（约5%~10%）结合生成亚硫酸或硫酸，并化合成湿性的硫酸盐，那么在比平常的露点温度高得多的温度下就可以冷凝，从而发生严重腐蚀。

研究表明，对于含有0.025%（体积百分比）这样少的SO3的燃烧产物，烟气酸露点，其露点为171℃。在温度低于酸露点温度20~45℃的范围内，一般腐蚀速率很大，同时凝结在设备表面的硫酸与烟气中的灰尘作用，形成不易清除的垢物，影响传热效果，使壁管的表面温度较低，进一步加速了冷凝作用，促进腐蚀。这种亚硫酸或硫酸的“露点”腐蚀多出现在停工期间，因为烟气含有一定数量的水蒸气，停工降温到露点时，在局部易于积水的地方积存下来，造成腐蚀。

当燃用含硫高的燃料时，燃烧后形成的SO2有一部分会进一步被氧化成SO3，且与烟气中的水蒸汽结合成硫酸蒸汽。烟气中硫酸蒸汽的凝结温度称为酸露点，它比水露点要高很多：

电导传感器技术：

电导池由一对电极组成，在电极上施加一恒定的电压，电导池中液体电阻的变化导致测量电极的电流发生变化，并符合欧姆定律，酸露点，用电导率代替电阻率，用电导代替金属中的电阻，即用电导率和电导来表示物体的导电能力，从而实现电导率的测量。

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