杂物电梯-保定餐梯公司

产品关键部件性能特征介绍

1、电梯关键部件性能特征介绍

    1.1、性能可靠的控制系统

    SE-DVF系列电梯控制系统，是升华电梯自主技术，也是一一家有自主控制系统技术的电梯企业，该项技术获得国家火炬项目认定。

SE-DVF系列电梯控制系统**，采用高度集成化的32位微机网络化控制系统，数据处理快捷，可靠性高，功能完善。以距离和高精度轿厢位置检测技术为基础的速度控制系统，不仅实现了电梯高效运行并获得了**乎寻常的舒适感和平层精确度。多微机模块化结构具有高度的灵活性和准确性。同时集成化模块为日后电脑芯片的升级提供了良好的平台。较高可控8台电梯的智能控制管理系统，其先进的人工智能和交通流量数据库技术，较大的提高了输送效率，并将乘客候梯时的烦躁感降至较低。

    微机控制系统：双32位微机控制板，结合矢量闭环控制技术、环形通讯系统、*特图形发生器，使电梯动态响应速度更快、更可靠。

串行通讯系统：串行通讯系统采用脉冲传递信号，接线简单，数据抗干扰能力强。多台电梯处于群控状态下时，每台电梯的控制系统通过双环形通讯方式连接，大大减少了井道中接线的数量，节约安装时间的同时增加了可靠性。

职能图形发生器：智能的图形发生器，综合电梯运行工况，输出电梯运行图，提高乘坐电梯运行的舒适感。

1.2、绿色高效的曳引系统

WTD系列永磁同步无齿轮曳引机，结构简单，体积小巧，重量轻，成本低，满足小机房的设计需求，大大减少电梯的机房占用空间，节省了建筑空间。

直流驱动方式，传动效率高达95%。

磁钢耐温高达180℃，且采用双重固定保护，确保产品稳定。

进口德国海德汉编码器，寿命长、精度高。

设置电机过热保护与双组制动线圈，安全等级更高。

终身免维护的密封轴承结构，*更换油脂，避免油污污染环境。

采用同轴传动技术，取消减速传动部件，噪音低、振动小。

*提供定子励磁电流，转子无电流、无损耗，节能环保。

采用高性能永磁材料，提高效率，相比传统曳引机节能30%以上。

无减速箱，减少能源损耗同时减低震动与噪音，使运行更稳定、舒适。

1.3、稳定可靠的门机系统

永磁同步变频门机系列，与传统VVVF变频门机相比，采用较新扁平稀土永磁同步电机驱动，提高传动效率；机械结构紧凑，节省建筑空间，便于安装和调试；部件数量减少，减少门机整体故障率；轿厢高度无限制，井道利用率高。同时产品具有运行平稳、舒适度高、低噪音等特点。

控制精确：采用较新无级调速度变频控制的门驱动系统控制，闭环矢量控制，实时速度反馈，调速精确度接近**。

效率提升：开门时间2.5 S，关门时间2.7S（OP=900mm），开门效率高，曲线好, 运行噪音小于53dBA

节能高效：采用较新永磁同步电机驱动和较新无级调速变频控制的门驱动系统控制，节能达到60%以上。

适应性高：输入宽电压带设计，输入电压220V±20%;且适用于同步、异步门刀和防扒异步门刀。

运行可靠：主要机械部件采用标准化设计，严格的三维建模、有限元分析等设计验证，机械结构和控制系统均通过部件的可靠性测试、异常状态测试、功能测试等部件验证；整机更是通过严酷的异常状态测试、功能测试以及300万次运行的可靠性测试验证，确保了产品的可靠性。

其他功能：*特的障碍点记忆保护功能；门刀打开/闭合曲线可调功能；同步/异步门刀选择功能；停电慢关门功能；编码器故障保护功能；夹入检出力矩可选功能等。

1.4、安全的**大空间轿厢

1.4.1 **高大轿厢：

升华电梯乘客电梯自主设计井道布局，在不增加井道面积及土建高度的情况下，通过电梯结构、布局等技术创新，轿厢面积较高可增加17.8%，使运输效率提高12%。同时，创新设计一体化豪华轿**，使轿厢高度由传统的2300mm增加到2400mm以上，提高了井道利用率。使800kg标准井道能升级到900kg电梯，轿厢空间增加后可轻松放置救护车标配担架，或同时放入两辆电动车、未经剪裁的大芯板等居民常用却平常难以运输的物料，让小电梯起到大作用。

1.4.2安全轿厢：将汽车安全设计理念应用于电梯安全。采用汽车保险杠碰撞原理，在电梯传统安全设计体系的基础上，研发设计了安全轿厢，当发生蹲底或冲**意外时，轿厢上、下梁安全底座受到冲击后发生形变，使得上、下梁也发生侧翻形变，吸收冲击能量，较大程度的保护轿厢内乘客安全，该项技术申请获得了国家**。

1.4.3 无缝隙地坎：电梯在开门时，轿门地坎与厅门地坎之间存在30mm以上的间隙，给日常使用过程中带来不便或存在安全隐患。升华电梯通过精心设计，弥补了该项不足，在电梯开门时地坎缝隙会被自动填平，避免小孩脚、高跟鞋或其他杂物等卡入地坎缝隙内，也给乘坐轮椅的残障人士出入电梯带来了方便，该技术已申请国家**，**号：ZL 2012 2 0390575.5。

1.5、典雅的轿厢装潢

由美术学院艺术大师指导设计的轿厢装潢格调清新、舒适典雅、美观大方，采用新型轿厢装饰，**大面积的轿厢、**高的电梯轿厢空间，给乘客以高贵、舒适的乘坐感受。

1.6、简洁的人机交换界面 

简洁的人机交互界面，轿厢操纵盘以及厅外召唤箱均使用LCD、LCD液晶显示，在待机状态下能够自动减低显示亮度，节约能源；画面显示柔和，对人眼不产生刺激，并具有低耗电、低热量散发、低辐射等特点。

嵌入式召唤箱设计，填补了市场的空白。通过加大小门套，将召唤箱融入，却摆脱了召唤箱对土建的依赖，调整显示屏和召唤按钮的位置，方便了乘客的观察和操作，并降低了土建成本。与常规设计位置相比仅仅相差几公分，却汇聚了升华人的智慧。

1.7、人性化设计，*服务

1.7.1关门双重保护

电梯光幕保护是在电梯轿、厅门口处形成密集的红外线网，当检测到电梯门口有出入的人或物时，使电梯门保持打开状态。当光幕检测失效或故障时，门夹到人或物时，关门力达到预定值时，门将停止关闭，避免造成夹伤。光幕检测、力矩检测双重防夹保护系统，大大提高了电梯的安全性能。

1.7.2 全系统LED绿色照明系统

不仅轿厢照明采用LED光源，轿**和井道也采用LED照明，能源转换率高达90%，具备耗电量低、发热量小、寿命长、无废弃物、可回收循环利用等特点，不含汞、铅等对环境污染很大的重金属；光线柔和，对人眼不产生刺激。

1.7.3闲时自动节能

轿厢标配照明及风扇自动控制功能，在规定时间内无呼梯信号，轿厢内照明及风扇会自动关闭以节约能源。

1.7.4防捣乱保护

电梯控制系统实时将轿厢载重与操纵指令信息进行比较，如乘客较少、指令过多，系统会自动取消已登记的轿内信号，防止电梯空载运行。

1.7.5轿厢到站钟

电梯运行到达目的层站时，到站钟能发出钟声温馨提醒乘客到站。

电梯安全**系统

1、跨梁式曳引机安装方式

充分考虑电梯的运行安全，*创了跨梁式曳引机安装方式。通过对机房安装的重新布局，调整曳引机安装方式，使钢丝绳跨过曳引机承重钢梁。当发生紧固件断裂、松弛等意外情况造成钢丝绳脱落时，钢丝绳就会牢牢的挂在承重钢梁上，避免因脱落而造成的危险。

2、返绳轮轿架下置结构

传统的电梯返绳轮安装在轿架上方，依靠紧固件受力，当发生紧固件松动、断裂等意外时，绳轮脱落造成事故伤害。升华电梯返绳轮轿架下置结构设计将返绳轮放置在轿架上梁下方，通过紧固件将轮轴与轿架上梁连接，使轮轴和上梁承担承重力，紧固件仅起到连接作用，不受承重力。紧固件松动、断裂等意外发生时，确保绳轮**脱落。

3、分散式上、下梁设计

将汽车安全设计理念应用于电梯安全领域，引用汽车保险杠碰撞保护原理，在电梯传统安全保护体系的基础上，研发设计了轿厢保险杠即分散式上、下梁设计，当发生蹲底或冲**意外时，轿厢上、下梁安全底座受到冲击后发生形变，冲击力较大时，上、下梁也发生侧翻形变，吸收冲击能量，从而较大限度的避免、减少在意外发生时对乘客的伤害。该项技术获得了国家**。

4、电梯**速保护装置

电梯配有电气和机械的双重**速检测系统，当系统检测到5%轻微**速时，系统会控制电梯紧急停车，当检测到**速15%时，系统在控制电梯强制停车的同时，机械装置驱动安全钳动作，迫使电梯卡住在轨道上。

5、电梯强迫换速装置

当电梯即将到达端站时，在预定的距离，无论电梯是否减速，强迫换速装置都通过电气、机械方式控制电梯减速，形成换速的双重保险，防止电梯在运行到端站时不减速运行，避免意外发生。

6、无源式双重平层信号检测装置

采用高性能稀土永磁体，结合双信号检测装置使平层信号检测误差几乎为零，有效杜绝因平层信号故障造成电梯滑梯，此装置不仅安全可靠、且节能环保、 安装调试方便。

7、关门防夹双重保护系统

电梯光幕保护是在电梯轿、厅门口处形成密集的红外线网，当检测到电梯门口有出入的人或物时，使电梯门保持打开状态。当光幕检测失效或故障时，门夹到人或物时，关门力达到预定值时，门将停止关闭，避免造成夹伤。光幕检测、力矩检测双重防夹保护系统，大大提高了电梯的安全性能。

8、电梯门关闭保护系统

本系统设有电梯门关闭自动检测装置，只有当电梯轿、厅门完全关闭锁紧时，电梯才能运行。当厅门意外打开时，电梯会自动停止运行，同时通过机械力的作用使意外打开的厅门自动关闭，电梯运行。当电梯门在非平衡位置时，通过机械力使轿门自动锁闭，防止轿厢门被意外扒开致使乘客跌落井道。

9、双路**载保护系统

当称重系统检测到电梯**载时，电梯将拒绝关门运行，并利用声光信号发出**载通知，通知乘客自主减员。当称重系统失灵时，电梯控制系统通过对电梯启动瞬间电流检测和运行方向对比，检测电梯是否**载，如**载将停止运行。

10、双重吸能式安全保护

当电梯发生意外蹲底、冲**时，油压缓冲器通过形变吸收能量，当蹲底、冲**冲击力过大，能量不能通过缓冲器被完全吸收时，轿厢分散式上、下梁保险座将会形变，继而上、下梁发生形变吸收能量，较大程度减少对轿厢内乘客的伤害。